Beschreibung
** Kapitel 1: Das Modell** Ende der 90er Jahre wird Bentley, bis dahin Eigentum von Rolls Royce, vom Volkswagen-Konzern übernommen. Ausgeblutet hätten die beiden englischen Marken ohne die frischen Kapitalspritzen der mächtigen VW-Gruppe für Bentley und BMW für Rolls Royce wohl kaum überleben können. Der technologisch überholte Arnage würde nie eine breite Kundschaft überzeugen. Nach einer langen Entwicklungsphase und kolossalen Investitionen präsentieren Bentley und Rolls Royce 2003 ihre neuen Modelle mit völlig gegensätzlichen Philosophien. Kein Element ist mehr gemeinsam, nur das Design der Lüftungsgitter erinnert augenzwinkernd an die gemeinsame Vergangenheit der beiden Marken. Die große Intelligenz der beiden Konzerne besteht darin, die Authentizität und DNA beider Marken zu bewahren und gleichzeitig modernste Technologie einzubringen – das Beste aus beiden Welten sozusagen. Bei VW stattet man Bentley mit allem aus, das ihm so lange gefehlt hat: 12-Zylinder-Motor, Allradantrieb, Luftfederung, Doppelverglasung... Die Tradition bleibt jedoch gewahrt, die Montage erfolgt weiterhin in Crewe durch die besten Handwerker der Welt an den schönsten Materialien. Nebenbei bemerkt ist es erstaunlich, dass die Zierleisten, die die Karosserie schmücken, aus Edelstahl sind, bis zur kleinsten, und der Kühlergrill aus verchromtem Stahl... Ein Wille zur Qualität und Haltbarkeit, ohne Rücksicht auf Produktionskosten, während verchromtes Kunststoff bei der Konkurrenz bereits seit Jahrzehnten edle Materialien ersetzt hat. Der Erfolg ist unmittelbar, besonders für Bentley, das mit seinem Continental GT ein herrliches Coupé bietet. Die Bezeichnung Grand Tourisme wird durch diese würdige Nachfahrin des sublimen Continental der 50er Jahre wunderbar verkörpert. Jede in ihrer Zeit repräsentiert das Komfortabelste und Schnellste, um große Strecken ohne Ermüdung und mit Stil zu bewältigen. Angesichts der Nachfrage erweitert sich die Palette mit der Einführung des Cabriolets GTC und der Limousine Flying Spur im Jahr 2005. Von letzterer ist hier die Rede. Angetrieben wie das Coupé vom fabelhaften 6-Liter-W12-Biturbo ist die Continental Flying Spur bei ihrer Markteinführung die schnellste Limousine der Welt mit 312 km/ h Spitzengeschwindigkeit. Um diese einzigartige Eigenschaft zu bewahren, bietet Bentley ab 2009 eine noch leistungsstärkere Variante der Continental-Baureihe an, genannt Speed. Mit 560 PS fehlte der Standardversion wirklich die Kraft... der Speed-Version mit 610 PS, erhöhtem Drehmoment um 100 Nm, wird die 320-km/ h-Marke überschritten... stratosphärisch, würden Sie sagen? ** Kapitel 2: Die Geschichte dieses Bentley Flying Spur Speed** Dieses Exemplar wird von seinem ordnungsgemäß ausgefüllten und von der Bentley-Vertragswerkstatt gestempelten Serviceheft begleitet, das seine Geschichte nachvollziehbar macht. Diese Flying Spur wurde am 31. Dezember 2008 vom Bentley-Händler in Voluntari, Rumänien, neu übernommen und am 13. März 2009 in Betrieb genommen. Die eingetragenen Wartungen zeigen eine lückenlose Betreuung: 2010 bei 5046 km (Bentley Voluntari) 2011 bei 9273 km (Bentley Voluntari) 2013 bei 18748 km (Bentley Monaco) 2014 bei 22694 km (Bentley Monaco) 2015 bei 28131 km (Bentley Voluntari) 2017 bei 31845 km (Bentley Voluntari) 2020 bei 57790 km (Bentley Monaco) 2023 bei 68942 km (Autogallery Bordeaux) Schließlich 2025 bei 73260 km in unserer Werkstatt. Wir haben es 2023 gekauft und sofort an einen unserer treuen Kunden weiterverkauft, dem wir gerade ein neues Auto verkauft haben. Wir haben dieses schöne Exemplar daher mit großem Vergnügen zurückgenommen. ** Kapitel 3: Unter der Lupe** Zunächst muss man sich auf die sehr elegante Ausstattung dieses Bentley konzentrieren. Sein schwarzes Äußeres kontrastiert perfekt mit einer Innenausstattung, die geschickt Weiß und Schwarz verbindet. Die Kombination von Hochglanz-Holz mit gebürstetem Aluminium ist ebenfalls eine kluge Wahl. Das Auto ist mit dem optionalen Naim-Audiosystem, elektrischem Kofferraum, Multimedia hinten, beheiztem Lenkrad und adaptivem Tempomat ausgestattet. Der Rest der zahlreichen Ausstattungen ist bei dieser Speed-Version serienmäßig, ungeordnet und für die wichtigsten: Mulliner-Veredelung, 4-Zonen-Klimaanlage, wärmeschutzverglasung, 4 beheizte und massierbare Sitze, schlüsselloses Starten und Öffnen, Soft-Close-Türen, Schiebedach, elektrische Heckrollo... Was den Zustand des Autos betrifft, so gibt es nichts auszusetzen. Das Innere riecht noch nach hochwertigem Leder. Lenkrad, Himmel, Teppiche... alles wurde perfekt erhalten. Das Äußere ist entsprechend, wir haben keine Unfallspuren festgestellt. Die außergewöhnliche Originalfarbe ist noch vorhanden, da nur der rechte Kotflügel und die rechte Hintertür neu lackiert wurden, ohne dass es sichtbar ist. Nach unseren Standards wurde eine vollständige ästhetische Aufbereitung durchgeführt, insbesondere mit einer Politur der Lackierung, die...
