Beschreibung
Das letzte Jahr des Charger mit B-Body-Karosserie, der Jahrgang 1974, schließt das 1971 eröffnete Kapitel ab, bevor das Modell zur persönlichen Coupé-Variante der Cordoba mutierte. Es war auch die Silhouette, die damals in der NASCAR herrschte: Richard Petty signiert auf dieser Karosserie die Daytona 500 von 1973 und 1974, das erste Doppel in der Geschichte des Rennens, dann die Titel 1974 und 1975. Die SE-Ausstattung, das Topmodell der Baureihe, zeichnet sich durch sein Landau-Vinyl-Dach und seine Jalousie-Seitenfenster aus, mit vollständiger Instrumentierung und elektrischer Uhr. Das präsentierte Exemplar ist ein Auto aus Texas. Die Heckscheibe trägt noch den Aufkleber der Southwest Texas State University in San Marcos, der Universität von Lyndon B. Johnson und George Strait, und ihre Lone Star State-Kennzeichenrahmen begleiten es immer noch. Importiert und im Februar 2022 in Frankreich zugelassen, verkehrt es unter Oldtimer-Zulassung mit einer gültigen Oldtimer-Hauptuntersuchung bis zum 25. September 2029. Die Fahrgestellnummer WP29G4G165764 authentifiziert die Konfiguration: Karosseriecode WP29 spezifisch für die SE Hardtop, Motorcode G entsprechend dem V8 318 und Montage im Werk St. Louis. Der Tacho zeigt etwa 72. 400 Meilen, also 116. 500 km, mit konsistenter Inspektionshistorie, 71. 594 Meilen Ende 2021 und 72. 405 Meilen im September 2024. Das Auto ist in den letzten Jahren sehr wenig gefahren. Unter der Haube ist der 318 LA mit 5, 2 Litern, der als zuverlässigster V8, den Chrysler je produziert hat, und bis 2003 in seinen Weiterentwicklungen in Produktion blieb, mit dem automatischen TorqueFlite-Getriebe und der 8-Zoll-1/ 4-Hinterachse verbunden. Es erhält einen Aluminium-Edelbrock-Ansaugkrümmer mit Vierfach-Vergaser, eine bewusste spätere Montage, die die Motoratmung verbessert, sowie die seit 1973 serienmäßig montierte elektronische Chrysler-Zündung. Die Werksklimaanlage ist vorhanden, Funktionsprüfung nicht durchgeführt. Bremsanlage mit Scheibenbremsen vorne. Die jüngste Wartung ist dokumentiert: etwa 8. 800 € inkl. MwSt. an Rechnungen 2023-2024 bei zwei Fachbetrieben in der Normandie, die eine komplette Bremsüberholung (Bremsbeläge, Zylinder, Schläuche, Beläge, geschliffene Scheiben), Lenk- und Aufhängungsgelenke, Rad- und Hinterradlager, Kardangelenke, neuen Drehmomentwandler, Dichtungen und Automatikgetriebefilter, neue Sicherheitsgurte und Spurvermessung abdecken. Die Hauptuntersuchung wurde im Anschluss im September 2024 durchgeführt. Erhaltenes Auto, nie restauriert, in gepflegtem Zustand: kupferbraun metallisierte Lackierung mit schmeichelhafter Präsentation und Mikrorauheiten, lokal angerostete Chromteile, abgelöste Rückfahrleuchtenblenden. Das SE-Interieur aus weißem Vinyl und goldenem Brokat-Stoff ist in bemerkenswertem Zustand, einschließlich goldener Moquette und zentraler Armlehne. Die Unterseiten sind gesund und im Originalzustand, Oberflächenrost an den Fahrwerken, Böden und Längsträgern ohne durchgehende Korrosion, leichte Undichtigkeit am Differentialgehäuse transparent angegeben. 15-Zoll-Magnum-500-Felgen mit BFGoodrich Radial T/ A, das originale Goodyear Polyglas G70-14-Reserverad wird im Kofferraum mit seinem Wagenheber aufbewahrt. Vollständige Dokumentation einsehbar: Hauptuntersuchungen 2021-2024, Wartungsrechnungen, Oldtimer-Zulassungsbescheinigung. Fahrzeug nach Vereinbarung in der Manche (50) sichtbar. Good Timers tritt als Makler auf, das Fahrzeug bleibt beim Eigentümer bis zum Verkauf. Standort: Canville-la-rocque
