Beskrivning
Det sista året för Charger med B-body-karosseri, årsmodellen 1974 avslutar kapitlet som öppnades 1971 innan modellen muterade till en personlig kupé härledd från Cordoba. Det var också den silhuett som dominerade NASCAR då: Richard Petty signerar på denna karosseri Daytona 500 1973 och 1974, det första dubbla segret i tävlingens historia, sedan titlarna 1974 och 1975. SE-utförningen, toppmodellen i serien, kännetecknas av sitt landau-vinyltak och sina persiennfönster, med fullständig instrumentering och elektrisk klocka. Exemplaret som presenteras är en bil från Texas. Bakrutan bär fortfarande klistermärket från Southwest Texas State University i San Marcos, universitetet för Lyndon B. Johnson och George Strait, och dess Lone Star State-registreringsskyltsramar följer den fortfarande. Importerad och registrerad i Frankrike i februari 2022, cirkulerar den under samlarregistrering med ett godkänt samlarfordon-inspektionskontroll giltigt till 25 september 2029. VIN WP29G4G165764 autentiserar konfigurationen: karosserikodet WP29 specifikt för SE hardtop, motorkoden G motsvarande V8 318 och montering vid St. Louis-fabriken. Hastighetsmätaren visar cirka 72 400 miles, det vill säga 116 500 km, med en konsekvent inspektionshistorik, 71 594 miles i slutet av 2021 och 72 405 miles i september 2024. Bilen har körts mycket lite de senaste åren. Under huven är 318 LA på 5, 2 liter, känd som den mest pålitliga V8 som någonsin producerats av Chrysler och som förblev i produktion under dess utvecklingar fram till 2003, kopplad till TorqueFlite-automatlådan och 8-tums 1/ 4-bakaxeln. Den får en aluminiumintag från Edelbrock med fyrkroppsförgasare, en senare montering som antas och förbättrar motorns andning, samt Chrysler-elektronisk tändning monterad i serie sedan 1973. Fabriksklimatiseringen är närvarande, funktionen inte verifierad. Skivbromsar med servostyrning fram. Det senaste underhållet är dokumenterat: cirka 8 800 € inklusive moms i fakturor från 2023-2024 hos två professionella verkstäder i Cotentin som täcker fullständig bromskomplett renovering (backplattor, cylindrar, slangar, bromsbelägg, slipade skivor), styrled och upphängningskulor, fram- och bakaxellager, kardankorskryss, ny momentomvandlare, automatväxellåda-tätningar och filter, nya säkerhetsbälten och geometri. Inspektionen genomfördes därefter i september 2024. Bevarad bil aldrig restaurerad, i antaget brukstillstånd: kopparbrunt metalliserad lack med tilltalande presentation och mikrodefekter, krom lokalt prickig, bakljuslock patinerade. SE-interiören i vitt vinyl och guldbrokat tyg är i anmärkningsvärt skick, guldmatta och mittarmstöd inkluderat. Undersidorna är friska och i originalskick, ytlig rost på chassidelarna, golv och långsidorna utan genomätande korrosion, lätt läckage vid differentialskölden noterat transparent. 15-tums Magnum 500-fälgar med BFGoodrich Radial T/ A, originalreserven Goodyear Polyglas G70-14 bevarad i bagageutrymmet med sin domkraft. Komplett dokumentation tillgänglig: inspektioner 2021-2024, underhållsfakturor, samlarregistrering. Fordon synligt efter avtalad tid i Manche (50). Good Timers agerar som mäklare, fordonet förblir hos sin ägare tills försäljning. Plats: Canville-la-rocque
