Beschreibung
"Meinen Mustang in Concours-Zustand restaurieren." Eine einfache Anweisung, zumindest auf dem Papier. Aber was passiert, wenn der Besitzer, der diese Anweisung gibt, fast jeden Bolzen, jede Schraube und jedes Detail eines First-Generation Mustang kennt? Plötzlich ist "gut" nicht mehr gut genug. Auch nicht "sehr gut". In diesem Fall gab es wirklich nur einen akzeptablen Standard: so nah wie möglich an der Perfektion. Und nach den Ergebnissen zu urteilen, wurde diese Anweisung sehr ernst genommen.
Dieser 1966er Ford Mustang GT A-Code wurde einer umfangreichen Restaurierung unterzogen, mit einem übergeordneten Ziel: das Auto in den werksseitigen Concours-Originalzustand zurückzuversetzen. Nicht ungefähr. Nicht mit ein paar praktischen modernen Interpretationen. Die Absicht war, das Auto bis ins kleinste Detail nachzubilden.
Der Ford Mustang bedarf kaum einer Vorstellung. Als Ford 1964 den Mustang präsentierte, startete er nicht einfach ein neues Modell. Er schuf effektiv eine völlig neue Automobilkategorie. Die lange Motorhaube, das kurze Heck, die tiefe Sitzposition, die Schalensitze und die enorme Auswahl an Motoren und Ausstattungen machten den Mustang zu etwas, das Amerika vorher noch nicht wirklich gesehen hatte.
Die Formel war clever. Ford verwendete bewährte mechanische Komponenten von Modellen wie dem Falcon, um Entwicklungs- und Produktionskosten unter Kontrolle zu halten, und verpackte sie in eine völlig neue Karosserie. Das Ergebnis sah viel exotischer und sportlicher aus, als der Preis vermuten ließ. Die Käufer reagierten entsprechend. Der Mustang wurde eine sofortige Sensation, und der Begriff "Pony Car" existierte bald weitgehend deswegen.
Bis 1966 hatte sich der Mustang bereits als Kulturphänomen etabliert. Und unter den zahlreichen Motoroptionen nahm der A-Code eine besonders attraktive Position ein. Unter der Motorhaube sitzt Fords 289 Kubikzoll V8, ausgestattet in A-Code-Spezifikation mit einem Vierfass-Vergaser. Die Werksleistung wurde mit 225 PS angegeben. Er stand über dem bescheideneren Zweifass-289, blieb aber etwas weniger kompromisslos als der berühmte K-Code Hi-Po-Motor. In vielerlei Hinsicht macht das den A-Code zu einer der attraktivsten Spezifikationen für einen fahrbaren frühen Mustang: viel V8-Charakter und Leistung, aber immer noch wunderbar alltagstauglich. Aber bei diesem speziellen Mustang ist die Spezifikation nur Teil der Geschichte.
Der vorherige Besitzer ist äußerst sachkundig bei Mustangs. Das mag wie ein Vorteil für das Restaurierungsunternehmen klingen, obwohl wir vermuten, dass sie es gelegentlich ganz anders sahen. Wenn die Person, die eine Restaurierung in Auftrag gibt, genau weiß, welche Komponente wohin gehört, welches Finish korrekt ist und wie scheinbar unbedeutende Details aussehen sollten, gibt es sehr wenig Raum für Abkürzungen. Die Anweisungen waren klar: Restaurieren Sie den Mustang in Concours-Zustand. Und genau das ist geschehen.
Die Restaurierung wurde umfangreich und mit großer Aufmerksamkeit für die werksseitige Originalität durchgeführt. Wo immer möglich, war das Ziel nicht einfach, etwas neu aussehen zu lassen, sondern es korrekt aussehen zu lassen. Es gibt einen wichtigen Unterschied. Jeder kann einen restaurierten Klassiker zum Glänzen bringen. Die Art nachzubilden, wie ein Auto die Fabrik tatsächlich verließ, erfordert Recherche, Geduld, Wissen und erhebliche Zurückhaltung.
Das Ergebnis spricht für sich. Dieser Mustang ist zum meistausgezeichneten Mustang in den Niederlanden geworden, eine Leistung, die viel mehr aussagt als ein frisch polierter Anstrich je könnte. Concours-Bewertung ist genau dort, wo die kleinsten Details wichtig werden, und wo scheinbar geringfügige Abweichungen plötzlich viel weniger geringfügig werden.
Die werksseitige Farbkombination macht das Auto besonders attraktiv. Das Äußere ist in Sauterne Gold lackiert, kombiniert mit einem Ivy Gold-Innenraum. Es ist eine unverkennbar 1960er-Kombination und eine, die dem Mustang wunderbar steht. Bei diesem Auto funktioniert es bemerkenswert gut. Elegant, zeitgerecht und viel charaktervoller als die vertrauten roten, schwarzen oder weißen Alternativen.
Öffnen Sie die Tür und die gleiche Philosophie setzt sich fort. Der Innenraum fühlt sich nicht wie jemandes Interpretation eines 1966er Mustang an. Es fühlt sich an, als ob die Absicht darin bestand, die Uhr zurückzudrehen. Materialien, Farben, Beschläge, Bedienelemente, Verkleidung: Je näher man hinschaut, desto offensichtlicher wird das Maß an Aufmerksamkeit.
Das setzt sich unter dem Auto und unter der Motorhaube fort. Hier trennt sich eine wirklich ernsthafte Restaurierung von einer bloß attraktiven. Bereiche, die die meisten Menschen nie inspizieren, erhielten die gleiche Aufmerksamkeit wie die unmittelbar sichtbaren. Korrektheit endete nicht dort, wo die Fotografien endeten.
Nicht weniger als drei große Ordner begleiten den Mustang und enthalten umfangreiche Dokumentation zum Auto und seiner Restaurierung. Für ein Fahrzeug, das auf diesem Niveau restauriert wurde, ist diese Dokumentation besonders wertvoll. Sie ermöglicht dem nächsten Besitzer zu verstehen, nicht nur was getan wurde, sondern auch die enorme Menge an Aufwand, die in das Erreichen des Endergebnisses floss.
Es gibt einen Ausdruck, der vielleicht ein wenig zu leicht verwendet wird, wenn man klassische Autos beschreibt: "nur das Beste". Bei diesem Mustang scheint es jedoch wörtlich genommen worden zu sein. Natürlich würde eine Concours-Restaurierung wenig bedeuten, wenn das Auto nur stehend beeindruckend aussähe. Glücklicherweise ist das hier nicht der Fall. Der Mustang startet, läuft und fährt genau so, wie man es von einem Auto erwarten würde, das auf solch außergewöhnliche Standards restauriert wurde. Der 289 V8 hat den entspannten, unverwechselbaren Charakter, der einen frühen Mustang so angenehm macht. Es gibt Drehmoment, wenn man es will, diesen charakteristischen V8-Sound und ein wunderbar mechanisches Gefühl, das Sie sofort in die 1960er Jahre zurückversetzt.
Ein First-Generation Mustang ist an sich kein seltener Anblick. Ford baute sie in enormen Mengen, und ihre Beliebtheit hat dafür gesorgt, dass viele heute noch existieren. Aber das macht die Unterschiede zwischen einzelnen Autos umso wichtiger.
Es gibt Mustangs, die restauriert wurden. Es gibt Mustangs, die sehr gut restauriert wurden. Und dann gibt es Autos, bei denen jemand offensichtlich entschieden hat, dass Kompromisse einfach nicht Teil der Aufgabe waren.
Dieser 1966er Ford Mustang GT A-Code gehört eindeutig in die letztere Kategorie. Seine werksseitige Sauterne Gold mit Ivy Gold-Farbkombination, der begehrte 289 Vierfass-V8, die umfangreiche Dokumentation, die außergewöhnliche Restaurierungsqualität und die bemerkenswerte Concours-Bilanz machen ihn zu einem Mustang für jemanden, der nicht nur ein feines Exemplar möchte. Er ist für jemanden, der eines der besten möchte.
Wenn das das ist, wonach Sie gesucht haben, empfehlen wir dringend, diesen Mustang persönlich zu sehen. Denn obwohl Fotografien wunderschöne Lackierung und makellose Details zeigen können, braucht es eine nähere Betrachtung, um zu schätzen, wie weit diese Restaurierung gegangen ist.
Kontaktieren Sie Gallery Aaldering noch heute und entdecken Sie diesen außergewöhnlichen 1966er Ford Mustang GT A-Code selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit; bitte erkundigen Sie sich nach den verfügbaren Möglichkeiten.
