Beschreibung
Es gibt Autos, von denen man immer annahm, dass man sie eines Tages kaufen würde. Irgendwann. Wenn man erwachsen ist. Wenn man das Geld hat. Wenn man endlich eine eigene Einfahrt hat. Der ursprüngliche Mini war eines dieser Autos. Nicht weil er schnell war, nicht weil er luxuriös war, und sicherlich nicht weil er praktisch war. Sondern weil er einfach unwiderstehlich war. Eine Art Dackel auf Rädern: viel zu klein, viel zu flach, viel zu eigensinnig, und genau deshalb unmöglich nicht zu lieben.
Meine Stiefmutter hatte mal einen, fast genau wie den, der hier jetzt steht. Eine grüne Kensington-Version, auch mit Schiebedach und diesen wunderbaren Minilite-Rädern. Jedes Mal wenn wir irgendwohin fuhren, wollte ich immer den Mini nehmen, und mein Vater stöhnte, weil er sich bei 1, 95m und 130kg wirklich reinzwängen musste. Und wenn ein Schuhlöffel nötig ist, um ihn wieder herauszubekommen, sind das immer noch die schönsten Erinnerungen. Und Erinnerungen an einen klassischen Mini hat fast jeder.
Der Mini ist natürlich ein britisches Kultauto. Alec Issigonis entwarf ihn in den späten 1950er Jahren als Antwort auf die Suez-Krise und die damit verbundene Benzinknappheit. Das Ergebnis war ein Meisterwerk der Raumausnutzung: quer eingebauter Motor, Frontantrieb, Räder in den Ecken, und ein Innenraum, der vier Erwachsene aufnehmen konnte, während das Auto selbst kürzer war als die meisten Sofas. Die Königin fuhr einen. Mr. Bean fuhr einen. Michael Caine jagte in einem durch die Kanalisation von Turin in The Italian Job. Und mein Vater passte gerade so hinein.
Der British Open war eine Spezialauflage, die Rover in den 1990er Jahren herausbrachte. Ein Mini mit etwas mehr. Holzakzente im Armaturenbrett, Chromzierleisten. Es war wie eine Smoking-Jacke zu einem Picknick anzuziehen: übertrieben, aber irgendwie genau richtig. Der Name bezog sich auf die britische Golfmeisterschaft, was dir etwas über die Zielgruppe verrät. Das war kein Auto für Kuriere oder Studenten. Das war ein Mini für Menschen, die wussten, was sie wollten, und es sich leisten konnten.
Zurück zum British Open, der hier angeboten wird. Ein Exemplar von 1994, geliefert von Broek Brittcar in Waalwijk an seine erste Besitzerin. Diese Besitzerin behielt ihn über zwanzig Jahre lang. Wir kauften ihn vom zweiten Besitzer, der ihn mittlerweile auch schon 10 Jahre hat. Das Servicebuch liest sich wie die Krankenakte von jemandem, der pflichtbewusst jedes Jahr zum Arzt ging: erste Wartung bei 1. 610 Kilometern, Hauptwartung bei 12. 882, und danach eine ununterbrochene Reihe von Serviceterminen in Spezialwerkstätten wie The Little Car Company in Den Bosch und Brittcar in Waalwijk.
Das ist kein restauriertes Auto. Das ist eine Zeitkapsel. Ein Auto, das sein ganzes Leben in den Niederlanden verbracht hat. Der Carfax-Bericht ist so sauber, dass er dich neidisch macht. Keine Unfallberichte, keine Tachomanipulation, keine versteckten Überraschungen. Nur ein Auto, das genau das tat, wofür es gemacht wurde: fahren und ein Lächeln ins Gesicht zaubern.
Die grüne Lackierung passt perfekt zum britischen Charakter. British Racing Green, aber nur ein Hauch heller, ein Hauch freundlicher. Das Stoffinterieur ist original und sieht immer noch wunderbar aus, offensichtlich gut gepflegt. Der 1275er Motor liefert seine bescheidenen 53 PS über ein herrlich mechanisches Schaltgetriebe an die Vorderräder. Es ist keine Rakete, aber das ist nicht der Punkt. Der Punkt ist das Gefühl. Die Direktheit der Lenkung, die kurzen Schaltwege, der Sound dieses kleinen Vierzylinders, der alles gibt, was er hat.
Jeremy Clarkson sagte mal, der Mini sei das beste Kleinauto aller Zeiten. Ich bin mit dem Mann in vielem nicht einer Meinung, aber hierin hat er recht. Der Mini ist nicht einfach nur ein Auto. Er ist ein Lebensstil. Eine Entscheidung, nicht am Wettrennen teilzunehmen, wer das Größte, das Schnellste, das Teuerste hat. Eine Entscheidung, einfach nur Spaß zu haben.
Dieser British Open ist bereit für die nächsten dreißig Jahre. Oder zumindest für den nächsten Besitzer, der versteht, dass manche Autos nicht gekauft werden, um irgendwohin zu kommen, sondern um irgendwo zu sein.
Manchmal ist klein einfach groß genug.
** Besonderheiten**
- Original 1275er Benzinmotor mit 53 PS
- British Open Ausstattung
- Nur zwei Besitzer
- Vollständig dokumentierte Wartungshistorie
- Original Niederländer
- Carfax-Bericht ohne Unfallberichte
- Servicebuch mit allen Stempeln vorhanden
- Kürzlich von einem Mini-Spezialisten gewartet
Nick Slinger
