Beschreibung
Anfang der 1990er Jahre entstand bei Mercedes-Benz die Idee, ein völlig andersartiges Auto zu bauen. Klein, leicht, sparsam und vor allem clever konzipiert. Zusammen mit der Schweizer Uhrenmarke Swatch entstand schließlich die Smart-Marke. Während der erste Smart hauptsächlich als lustiger kleiner Stadtflitzer bekannt wurde, beschloss Smart Anfang der 2000er Jahre plötzlich, etwas völlig anderes zu tun: einen echten sportlichen Roadster zu bauen.
Und ehrlich gesagt... wer hätte gedacht, dass eine Marke, die für winzige Stadtwagen berühmt ist, plötzlich mit etwas so Spaßigem aufwartet?
2003 kam der Smart Roadster auf den Markt. Zwei kleine Sitze, eine tiefe Sitzposition, der Motor hinten, Hinterradantrieb und ein Gewicht von knapp über 800 Kilo. Auf dem Papier genau die Zutaten für altmodische Fahrfreude. Keine übermäßige Leistung, keine komplizierten Fahrerassistenzsysteme, nur ein kleines, leichtes Auto, das jede Kurve plötzlich zum Spaß macht.
Und du wirst darin sicher nicht übersehen. Mit seinem breiten Grinsen, eigenwilligen Linien und grauen Ringen um die Scheinwerfer sieht der Roadster aus, als würde er ständig Unfug im Sinn haben. Eine Art gefräßiger kleiner Raubtier auf Rädern.
Aber das Beste kommt, wenn du einsteigst.
Du sitzt absurd tief, das Lenkrad steht fast aufrecht vor deiner Nase und dank des geringen Gewichts fühlt sich alles direkt und spielerisch an. Dank des mittelmotors und des Hinterradantriebs fühlt sich das Auto überraschend ausgewogen an. Es ist nicht ganz ein Lotus Elise... aber heimlich kommt es manchmal näher heran, als man erwarten würde. Du kannst es ohne Scham durch die Kurven werfen, während du wie verrückt grinsend.
Und dann die Coupé-Version... vielleicht die angenehmste Variante von allen. Dank der großen Heckscheibe und des zusätzlichen Stauraums hat sie fast einen Hauch eines Miniatur-Shooting-Brakes. Und doch war Smart clever genug, das Roadster-Gefühl zu bewahren, denn auch diese Version hat einfach das abnehmbare Targa-Dach / Schiebedach. Also ein bisschen Sonnenschein? Dach ab und los.
Noch besser: Sogar Gordon Murray, der Mann hinter dem McLaren F1, nutzte einen Smart Roadster als sein Alltagsauto. Offenbar macht man als Autohersteller dann etwas richtig.
Der Smart Roadster ist wirklich ein großes Schuldvergnügen. Ein Auto, bei dem du vorher denkst: "Was soll ich denn damit anfangen?" ... bis du es gefahren bist.
Das Smart Roadster Coupé, das wir verkaufen, wurde 2004 neu in Deutschland ausgeliefert und 2008 in die Niederlande importiert. Das Auto hat nur 110. 720 km zurückgelegt und ist in ordentlichem Zustand. Obendrein sitzt es dank der schicken Brabus-Räder rundum auf ernsthaft fetten Pneus, was ihm genau die Präsenz gibt, die zu diesem kleinen Go-Kart passt.
Die Geschichte ist auch beeindruckend: Von 2008 bis jetzt hatte es nur einen Besitzer, der das Auto wirklich verwöhnt und ordnungsgemäß gewartet hat.
Ein Auto mit enormem Wohlfühlfaktor und garantiert eine der angenehmsten Arten, mit 800 Kilo Spaß die Straße entlangzufahren.
Der Smart Roadster ist mittlerweile eine Rarität geworden. Viele Exemplare sind Opfer von Rost, vernachlässigter Wartung oder Besitzern geworden, die sich mit dem Automatikgetriebe nie anfreunden konnten. Dieses hat überlebt. Mit dokumentierter Geschichte, einem Spezialisten, der jahrelang daran arbeitete, und einer Farbe, die es aus der Masse hervorhebt.
** Besonderheiten**
- Deutsche Erstzulassung, Auslieferung über Smart-Center München April 2004
- Seltene bronzemetallic Lackierung
- 60 kW (82 PS) Turbo-Dreizylinder
- Lederausstattung
- Nur drei Besitzer in zwanzig Jahren
- Umfangreiche Wartungshistorie bei Smart-Spezialisten
Manche Autos sind Spielzeuge. Dieses ist ein Spielzeug, mit dem du erwachsen werden darfst.
Nick Slinger
