Opis
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Oglądanie: wtorek, 13 października, od godz. 12:00
Aukcja 14 października 2026 r. o godz. 12:00
Lokalizacja: Pavilion Gardens, St John's Rd, Buxton SK17 6BE
Nr rejestracyjny: M777 CDB
Nr podwozia: SCFAA1111SK100552
Badanie techniczne (MOT): sierpień 2027 r.
Wskaźnik przebiegu wskazuje około 77 500 mil od momentu wyjazdu z fabryki
Posiada doskonałą historię serwisową
Samochód był wyjątkowo dobrze pielęgnowany przez właściciela, który posiadał go przez 9 lat
Wykończony w kolorze Derwent Green, z ciemnozielonym i kremowym skórzanym wnętrzem
W zestawie znajduje się obszerna dokumentacja serwisowa, w tym najnowsze faktury i aktualny dowód rejestracyjny V5C
Chociaż Victor Gauntlett od dawna rozważał ten pomysł, dopiero dzięki funduszom od Forda i know-how grupy TWR nowa generacja „małego” Astona Martina stała się rzeczywistością. Zaprezentowany podczas Salonu w Genewie w marcu 1993 roku – choć dostawy rozpoczęły się dopiero pod koniec następnego roku – ten nowy model przeszedł więcej testów i prac rozwojowych niż jakikolwiek poprzedni model tej marki. Rzeczywiście, pod czujnym okiem dyrektora ds. inżynierii Roda Mansfielda projekt NPX (jak nazwano model DB7) przeszedł przez około trzydzieści prototypów. Oparty na stalowym podwoziu typu półmonokok, model DB7 był wyposażony w niezależne zawieszenie na wszystkich kołach, hamulce tarczowe na wszystkich kołach oraz wspomagane elektrycznie kierowanie z zębatką i zębnikiem. Wywodzący się ze sprawdzonego silnika Jaguara, rzędowy silnik sześciocylindrowy DOHC o pojemności 3239 cm³ posiadał cztery zawory na cylinder, wielopunktowy układ wtrysku paliwa Zytec oraz doładowanie Eaton. Silnik ten, o mocy 335 bhp i momencie obrotowym 360 lbft, był standardowo połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów i podobno pozwalał Aston Martinowi przyspieszyć od 0 do 60 mph w 5, 8 sekundy oraz osiągnąć prędkość maksymalną 161 mph. Jednak to wygląd modelu Fixed Head Coupe, a nie jego potencjał wydajnościowy, zachwycił publiczność. Zaprojektowany przez Iana Calluma model DB7 od dawna uważany jest za nowoczesne arcydzieło. Cena tego sześciocylindrowego coupe wynosiła około 80 000 funtów, a model pozostawał w produkcji do 1999 roku, kiedy to sprzedano łącznie 1 578 egzemplarzy.
Więcej informacji wkrótce:
** Licytacja odbędzie się na żywo w miejscu aukcji, online za pośrednictwem naszej strony internetowej H&H, telefonicznie oraz na zlecenie – obowiązują warunki i zasady**
Wstęp na podstawie katalogu, który można nabyć za 20 funtów (wstęp dla 2 osób)
