Descrizione
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Visione: martedì 27 ottobre dalle 13:00
Asta: mercoledì 28 ottobre dalle 10:00
Luogo: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Numero di immatricolazione: C382 XRT
Numero di telaio: GR75A 107866
MOT: Nessuno
Offerta in condizioni genuine e originali
Montata con uno scarico Suzuki 1100 genuino
Fornita con un buon fascicolo storico e un V5C
La Suzuki Motor Co. fu fondata nel 1909 da Michio Suzuki per produrre macchinari per l'industria del cotone. Una prima diversificazione verso i veicoli a quattro ruote fu interrotta dalla Seconda guerra mondiale, ma dopo la guerra il Giappone aveva bisogno di mezzi di trasporto economici e affidabili, così Suzuki, come molte altre aziende nel mondo, iniziò a produrre motori applicabili alle biciclette. Questi si rivelarono un successo immediato e presto l'azienda passò alla produzione di motocicli completi e, all'inizio degli anni Sessanta, era seconda solo a Honda per numero di due ruote prodotte. La GSXr750 a raffreddamento ad olio fu lanciata nel 1985 e rivoluzionò il mercato delle moto sportive, rendendo obsolete in una notte tutte le proposte degli altri costruttori e dominando le corse derivate dalla serie in tutto il mondo. All'improvviso si poteva andare dal proprio concessionario locale, acquistare una moto pronta per le corse, togliere specchietti e frecce e correrla già il weekend successivo. Famosamente, Trevor Nation corse con una GSXr750F dei primi tempi fino a un paio di gare del Campionato del Mondo di Formula 1 in Portogallo e Spagna, con la tenda legata sul portapacchi posteriore, chiudendo tra i primi sei in entrambe le gare, finché problemi al collegamento del cambio non lo rallentarono. La gamma GSXr si estese in seguito includendo repliche da competizione dalla 250cc alla 1100cc. All'inizio degli anni Novanta le moto divennero raffreddate a liquido per rispettare le normative sul rumore, ma la gamma ‘Gixxer’ mantenne la sua reputazione come prima scelta degli appassionati di sportive.
Questa GSXr750G è presentata in condizioni eccellenti e straordinariamente originali, compreso un impianto di scarico Suzuki 1100 genuino, il cupolino e il kit monoposto. Acquistata dal venditore un paio di anni fa, ha ora deciso di ridimensionare la sua collezione. Moto nata come moto da corsa per la strada, molte hanno trovato la via della pista o sono diventate streetfighter, soprattutto dopo qualche giro in strada! Pochissime sono sopravvissute in condizioni così originali e genuine; la maggior parte è stata usata e maltrattata e nel corso degli anni ha perso lo scarico e il cupolino originali, eccetera. Moto storicamente importante e capostipite di tutte le superbike odierne con telaio in lega, è una rara occasione per acquisire una futura classica in rapida rivalutazione. Ultimo utilizzo 6 mesi fa, necessita di una rimessa in servizio prima dell'uso e sarà fornita con un ampio fascicolo storico di cataloghi, riviste, ricevute, vecchie revisioni MOT e un V5C aggiornato.
** Le offerte avverranno dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito H&H, per telefono e tramite offerta commissionata - si applicano i Termini e Condizioni**
Ingresso con catalogo acquistabile a £20 (valido per 2 persone)
