Beskrivning
Konceptet tog form 1967 när Mercedes-Benz-ingenjören Erich Waxenberger monterade en kraftfull 6, 3-liters V8-motor i en standardkaross av typen 300SEL. Mercedes-Benz 300SEL 6. 3 blev snabbt känd som den ultimata högpresterande lyxsedanen. Bilen debuterade på bilsalongen i Genève 1968 och kombinerade en diskret lyxig design med hisnande fart. Den var i praktiken omöjlig att skilja från en vanlig 300SEL, bortsett från den måttliga emblemsättningen bak. Biljournalister hyllade den som en suverän Q-car. Den förenade återhållen elegans med en imponerande närvaro på vägen och erbjöd breda fåtöljliknande säten, en klassisk instrumentbräda klädd i träfanér och en förlängd axelavstånd som gav gott om benutrymme för passagerarna i baksätet. Under den diskreta exteriören döljer sig ett chassi direkt hämtat från flaggskeppet 600 Grosser. Med en 250 hk stark V8-motor utrustad med mekanisk bränsleinsprutning från Bosch levererar bilen överlägsen kraft genom en fyrväxlad automatlåda och en vätskekoppling. Det sofistikerade chassit har beprövad tävlingsteknik i form av självnivellerande luftfjädring och specialutvecklade ventilerade skivbromsar på alla hjul, vilket gör att den tunga sedanen förblir förvånansvärt stabil vid sportig körning. Detta exemplar är tillverkat sent, i november 1972, och hör till de sista enheterna som byggdes. Det är i stort sett originalbevarat och orestaurerat och har en imponerande historik med två tidningsreportage, en komplett lista över tidigare ägare och enskilt ägande sedan 1994. Till bilen medföljer den kompletta ägarplånboken, den ursprungliga serviceboken med tolv Mercedes-Benz-serviceingrepp från 1970-talet, besiktningsintyg från och med 1979 samt handskrivna anteckningar tillsammans med serviceverkstadens fakturor från 1980-talet fram till i dag. Tekniskt och kosmetiskt har fordonet genomgått grundlig underhållning under årtiondena, med viktiga historiska reparationer som en översyn av bromsar och fjädring på 1980-talet, renovering av växellådan, service av bränsleinsprutningspumpen, renovering av kylaren, renovering av kardanaxeln samt olika el- och motoruppdateringar. Bilen genomgick en omfattande karosserö- och mekanisk renovering i början av 2000-talet, följt av arbete för nästan €27 000 utfört av Mercedes i Tyskland 2017. Bland de senaste förbättringarna finns en modern Kenwood DAB-stereo, en ny klädsel på mittkonsolen samt över £9 000 investerat i en startmotor, frambromsar, kylarslangar och chassikomponenter. Kontinuerligt underhåll och särskilda förvaringsdokument är noggrant dokumenterade fram till 2025.
