Beschreibung
Der 2009 als Nachfolger des F430 eingeführte Ferrari 458 Italia markierte einen Wendepunkt in der Entwicklung von Maranellos Mittelmotor-V8-Berlinetta. Die von Pininfarina gestaltete, saubere Karosserie war auf aerodynamische Effizienz ausgerichtet, während die Einführung eines Siebengang-Doppelkupplungsgetriebes, ausgefeilter Fahrwerkselektronik und eines neuen direkteinspritzenden V8 das Modell erheblich über seinen Vorgänger hinausbrachte.
Dieses aus Großbritannien stammende Exemplar von 2013 hat 21. 280 Meilen zurückgelegt und verfügt über eine vollständige Ferrari-Wartungshistorie, die eine durchgehend sorgfältige Instandhaltung während seiner gesamten Lebensdauer belegt. Es wird in der klassischen Ferrari-Kombination Rosso Corsa über einem Nero-Lederinnenraum präsentiert, ergänzt durch eine sorgfältig ausgewählte Auswahl an Kohlefaser- und kontrastierenden Innendetails.
Die Kabine dreht sich um ein Paar Kohlefaser-Rennsitze, bezogen mit Nero-Leder mit Daytona-Stil-Details. Rosso-Kontrastnähte ziehen sich durch den gesamten Innenraum, begleitet von Cavallino-Emblemen, die in die Kopfstützen gestickt sind, und einer Alcantara-Kopfleiste. Kohlefaser ist in der Fahrerzone mit integrierten LED-Schaltlichtern, dem Lenkrad und der zentralen Brücke vorhanden und unterstreicht den fahrerorientierten Charakter des 458er-Cockpits.
Extern wird die Rosso-Corsa-Karosserie von Scuderia-Ferrari-Flügelschirmen, 20-Zoll-Schmiedeleichtmetallrädern in Nero und Rosso-Bremszylindern begleitet. Die Ausstattung wird durch die Kohlefaser-Heckmoulding und vordere und hintere Parkplatz-Sensoren vervollständigt.
Im Herzen befindet sich Ferraris 4, 5-Liter-Saugmotor-V8, der 562 PS bei 9. 000 U/ min leistet und die Hinterräder über sein schnelles Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe antreibt. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/ h in etwa 3, 3 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 325 km/ h bleibt seine Leistung beeindruckend. Noch bedeutsamer ist jedoch der Charakter seiner Leistungsabgabe: unmittelbare Gasannahme, ein ansteigender Ansaugton und ein Motor, der zunehmend lebendiger wird, je näher er seiner außergewöhnlich hohen Drehzahlgrenze kommt.
Der 458 Italia nimmt eine wichtige Position in Ferraris Geschichte ein als die letzte in Serie produzierte, Saugmotor-Mittelmotor-V8-Berlinetta. Seine Kombination aus moderner Alltagstauglichkeit, hydraulischem Lenkgefühl, kompakten Proportionen und einem Saugmotor verleiht ihm einen Charakter, der sich von den aufgeladenen Modellen unterscheidet, die folgten.
Mit einer begehrten Farbkombination, starker Werkausstattung, vollständiger Ferrari-Wartungshistorie und nur 21. 280 gefahrenen Meilen vereint dieses Exemplar viele der Qualitäten, für die der 458 Italia heute besonders geschätzt wird.
