Descrição
É certamente um pequeno desportivo especial. Este Berkeley é um modelo pré-série com os faróis montados nas alas. A pintura resistiu ao teste do tempo e encontra-se em condição quase perfeita; o motor funciona suavemente. O interior vale a pena ver!
O modelo SE328 era equipado com um motor Excelsior de 328 cc que produzia 18 PS (13 kW; 18 cv). A produção decorreu de janeiro de 1957 a abril de 1958, com números de chassis que variavam entre 164 e 1422. Muitos foram exportados para os Estados Unidos, onde se vendiam por aproximadamente $1. 600 (equivalente a $14. 743 atualmente). O fabricante promovia o número 70, significando que o carro conseguia atingir 70 mph (113 km/ h) e alcançava um consumo médio de combustível de 70 mpg. O modelo de exportação distinguia-se pelos seus faróis separados, enquanto no mercado doméstico estavam integrados nas alas, embora os faróis do tipo exportação pudessem ser especificados.
Os carros iniciais, de janeiro de 1957 até aproximadamente o número de chassis 476 em junho de 1957, ainda utilizavam uma caixa de velocidades montada na coluna. Durante a produção, foi oferecido um modelo Deluxe que era idêntico em aparência, mas apresentava tampas de roda e espinhas polidas, um conta-rotações e carburadores duplos. A placa de chassis era semelhante à do tipo Anzani nos carros iniciais, mas foi posteriormente alterada para um tipo impresso montado no antepara acima do cilindro mestre do travão. A designação "SE328" estava impressa na placa de chassis impressa. A maioria destes carros tinha uma caixa de velocidades de três velocidades semelhante à unidade Anzani, exceto nas flanges de montagem. Todos os carros tinham arestas dianteiras inclinadas em direção às portas.
A revista Motor testou um Berkeley de 1957 com o motor de 328 cc e descobriu que tinha uma velocidade máxima de 99, 9 km/ h e acelerava até 80 km/ h em 30, 6 segundos. Foi registado um consumo de combustível de 58, 3 milhas por galão imperial (4, 85 L/ 100 km; 48, 5 mpg-US). O carro de teste custava £574 no mercado doméstico, incluindo £152 em impostos (equivalente a £14. 148 atualmente).
O SE328 desfrutou de considerável sucesso e notoriedade na imprensa devido ao seu envolvimento em corridas de carros leves. Os seus condutores famosos incluíram Pat Moss, que conduziu um no rali Liège–Brescia–Liège de 1958 para carros até 500 cc. A equipa Berkeley—uma entrada apoiada pela fábrica de seis carros, incluindo o comentador da BBC Robin Richards—liderava em direção à Eslovénia, mas a subida lenta no calor do verão expôs a sua fraqueza, e Pat foi eventualmente rebocada de volta à Itália por outro Berkeley. Nenhum dos Berkeleys chegou à meta.
Este carro tem registo britânico.
