Descrição
Em 17 de abril de 1964, a Ford apresentou o Mustang de primeira geração, baseado no Ford Falcon, tanto como cupé como conversível. Isto criou a classe dos pony cars, que mais tarde foi nomeada em homenagem a este automóvel. Por trás do desenvolvimento do Ford Mustang estavam Lee Iacocca, que foi chamado o "Pai do Mustang"; Gale Halderman, que fez os primeiros esboços que eventualmente se tornariam o pony car original; e Harold K. "Hal" Sperling, que supervisionou com sucesso a produção como engenheiro.
O Mustang foi um grande sucesso desde o início. O veículo foi concebido para atrair um público jovem e desportivo e podia ser adquirido por $2. 368 (em poder de compra atual, ajustado pela inflação, isto equivale a cerca de $21. 000[4]). Na noite do lançamento oficial das vendas em 17 de abril de 1964, aproximadamente 22. 000 veículos já tinham sido vendidos. Até ao final do primeiro ano de modelo, embora demasiado longo, 680. 992 unidades tinham sido vendidas. Este foi um recorde nos Estados Unidos. Era claro que o automóvel preencheu uma lacuna no mercado cujo tamanho não tinha sido antecipado. A Ford esperava otimisticamente vender 240. 000 unidades. Nem o Chevrolet Corvair Monza, que tinha um conceito semelhante e tinha sido construído desde 1960, nem o Plymouth Barracuda, que apareceu pouco antes do Mustang, foram remotamente tão bem-sucedidos.
O sucesso do Mustang deveu-se não apenas a uma campanha publicitária extensa e inteligentemente concebida antes e durante o seu lançamento no mercado, mas também a uma extensa lista de extras individuais e pacotes de equipamento. Cada cliente tinha de conseguir configurar o seu modelo Mustang ao seu gosto, quer quisesse um modelo de seis cilindros pouco equipado, um pequeno cupé de luxo, ou um desportivo com um potente motor V8.
Primeira versão
Oficialmente, os primeiros modelos Mustang produzidos antes de setembro de 1964 são também atribuídos ao ano de modelo de 1965. Entre outras coisas, tinham uma grelha ligeiramente mais pequena e o motor V8 de 4, 3 litros (260 polegadas cúbicas) do Ford Falcon, em vez do motor V8 de 4, 7 litros (289 polegadas cúbicas) utilizado a partir de setembro. Para distinguir estes veículos iniciais dos construídos a partir de setembro, são frequentemente referidos informalmente como "ano de modelo 1964½".
Este Mustang 260 apresentado aqui foi completamente restaurado, incluindo o motor e a caixa de velocidades manual. Além disso, os travões dianteiros foram substituídos por muito melhores travões de disco Wilwood. Também foi instalada a direção assistida Borgeson. A fatura deste trabalho está disponível para inspeção. A carroçaria foi completamente lixada e repintada na cor original. Há também um novo capô que se ajusta muito bem. A caixa de velocidades manual de três velocidades transmite a potência do motor de 4, 3 litros fantasticamente para as rodas traseiras. É uma alegria conduzir este automóvel perfeitamente restaurado. O som do motor de oito cilindros combina perfeitamente com ele.
Este automóvel tem registo holandês.
