Beschreibung
BMW 1er 135i Cabrio M Sport, Baujahr 2012. Sieben Vorbesitzer, 61. 783 km, Scheckheft von Anfang an. Als BMW im Jahr 2007 die allererste 1er-Reihe auf den Markt brachte, hoben nicht wenige Leute skeptisch die Augenbrauen. Ein kompakter BMW mit Hinterradantrieb, kurzen Überhängen und der markentypisch langen Motorhaube, nur weil ein Reihensechszylinder längs darunter passen musste. Praktisch? Kaum. Die Rückbank war eine Strafe, und der Kofferraum eher eine Geste als ein Versprechen. Wer aber auch nur ein wenig verstand, worum es bei BMW einst wirklich ging, begriff sofort: Das war der kleinste, letzte, pur analoge Heckantriebs-Baby-BMW, den man noch kaufen konnte, ohne das Haus zu beleihen. Und dann kam natürlich der 135i. Und später, für die echten Genussmenschen, dieser: das 135i Cabriolet. Ein kurzes Wort zum Motor, denn bei diesem Auto ist er alles. Der frühe 135i hatte den legendären N54, den Twin-Turbo, für den Tuner noch heute nächtliche Gebete sprechen. Dieses Exemplar aus dem Jahr 2012 gehört zur späteren Generation mit dem N55: ein einzelner Twin-Scroll-Turbolader, geschmeidiger, moderner und auf dem Papier 306 PS stark. In der Praxis merkt man das vor allem in den Momenten, in denen man vergisst, dass man das Einstiegsmodell von BMW fährt. Dieser hier fährt sich nicht wie ein kleines Auto. Er fährt sich wie ein Auto, das ehrlich gesagt zu viel Leistung für sein eigenes Wohl hat, und genau das liebe ich daran. Die Geschichte geht auf unserer Website weiter, wo die komplette Akte ebenfalls hinterlegt ist. 108 Fotos, auch von der Unterseite. Die Servicehistorie, komplett eingescannt. Der Carfax-Bericht. Die Lackschichtdicke, Blech für Blech gemessen. Die originale Werksbroschüre zum Durchblättern. Eine Zeitleiste vom 26. Oktober 2012 bis heute, mit jedem Besitzer und dem Kilometerstand Jahr für Jahr in einem einzigen Diagramm. Jedes Fahrzeug hier durchläuft denselben Weg: zuerst die Pre-Market-Phase, dann den Showroom und schließlich die Online-Auktion auf unserer eigenen Website. Was sich ändert, ist die Art des Kaufens, nicht der Standort – sobald ein Auto bei uns angekommen ist, bleibt es in Katwijk. Dieses steht im Showroom, und Sie sind herzlich eingeladen, es sich anzusehen, ohne Termin. Sie kaufen es hier zu einem Festpreis: keine Gebote, keine Wartezeit. Unser Showroom in Katwijk, 30 km von Amsterdam Schiphol entfernt, ist Mo–Fr 9–18 Uhr und Sa 10–17 Uhr geöffnet. Rufen Sie vorher an, dann steht das Fahrzeug bereit und jemand hat Zeit für Sie. Innerhalb der EU fällt bei diesem Kauf kein Zoll an. Zulassungssteuer und Zulassungskosten im eigenen Land sind nicht enthalten. Wir stellen die Exportdokumente bereit und unterstützen bei der Zulassung. Der angegebene Preis ist der Gesamtpreis für die Abholung in Katwijk. Wir organisieren versicherten Tür-zu-Tür-Transport weltweit, die Kosten werden vorab je Zielort angeboten. Lieber eine andere Farbe oder Ausstattung als bei diesem Exemplar? Sagen Sie uns, was Sie suchen – einen anderen BMW finden wir oft über unser Netzwerk aus Markenspezialisten und Sammlern, abseits der Inserate. Haben Sie selbst ein außergewöhnliches Auto zu verkaufen? Wir kaufen direkt an – melden Sie sich gern. Unser Showroom misst 6. 000 m² und beherbergt über 175 Fahrzeuge unter einem Dach. Sie sind genauso willkommen, wenn Sie nicht kaufen möchten – schauen Sie sich in Ruhe um, nehmen Sie sich Zeit und genießen Sie die Autos; die Begeisterung zu teilen ist schon die halbe Freude. HooG Selections, Katwijk, Niederlande. Anruf oder WhatsApp: +31 85 043 05 86.
