Beschreibung
Dieses Fahrzeug ist Los 121 und wird von Bonhams im Rahmen der „The Zoute Sale“-Auktion am Sonntag, dem 11. Oktober 2026, versteigert. Ausführliche Informationen finden Sie auf der Website von Bonhams.
Auktionszeiten:
Die Lose 1 bis 174 werden am Sonntag, dem 11. Oktober 2026, ab 12:00 Uhr Ortszeit versteigert.
Besichtigung:
Möglich am 7. Oktober 2026, 10:00 – 20:00 Uhr MESZ
8. Oktober 2026, 10:00 – 18:00 Uhr MESZ
9. Oktober 2026, 10:00 – 20:00 Uhr MESZ
10. Oktober 2026, 09:00 – 19:00 Uhr MESZ
11. Oktober 2026, 09:00 – 18:00 Uhr MESZ, am Auktionsort.
Los 121
1957 Porsche 356A T1 1600 Cabriolet
Kennzeichen
Fahrgestell-Nr. 61409
Motornummer 733120
Neu in die USA ausgeliefert
1998 in die Niederlande exportiert
Zwischen 1998 und 2000 restauriert
Auf 1. 800 ccm vergrößerter Motor
Obwohl Ferdinand Porsche bereits Anfang der 1930er Jahre sein Konstruktionsbüro für Automobile gegründet hatte, sollte sein Name erst 1949 auf einem Auto erscheinen. Als es soweit war, zierte er einen der größten Sportwagen aller Zeiten: den Porsche 356. Nachdem Porsche die Produktion mit einer kleinen Serie von Fahrzeugen mit Aluminiumkarosserie in Gmünd begonnen hatte, startete das Unternehmen die Serienfertigung des 356 Coupés mit Stahlkarosserie an seinem alten Standort in Stuttgart – zunächst in Räumlichkeiten, die es sich mit dem Karosseriebauer Reutter teilte, und ab 1955 in seinem ursprünglichen Werk in Zuffenhausen. Der 356, ein Werk von Ferry Porsche, basierte auf dem von seinem Vater entworfenen Volkswagen. Ähnlich wie der unsterbliche „Käfer“ verfügte der 356 über ein Plattform-Chassis mit einem hinten angeordneten, luftgekühlten Motor und einer vollunabhängigen Torsionsstab-Radaufhängung, schaffte es jedoch irgendwie, ein Leistungsniveau zu bieten, das die bescheidenen Ursprünge des Grundkonzepts Lügen straffte.
Im Jahr 1951 belegte ein Werkswagen mit Aluminiumkarosserie beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans den ersten Platz in der 1. 100-ccm-Klasse und den 20. Platz in der Gesamtwertung, womit die lange und glorreiche Verbindung der Marke mit dem Circuit de la Sarthe begann. Im Zuge der ständigen Weiterentwicklung wurde der Motor des 356 schrittweise vergrößert, wobei 1, 3-Liter- und 1, 5-Liter-Aggregate erstmals 1951 erhältlich waren. Im Jahr 1952 wurde ein Porsche-Synchrongetriebe eingeführt und die ursprüngliche geteilte Windschutzscheibe durch eine einteilige ersetzt; letztere war weiterhin V-förmig und erhielt daher den Spitznamen „Knickscheibe “. 1955 kam der überarbeitete 356A auf den Markt; das neue Modell war leicht an seiner gewölbten Windschutzscheibe und den 15-Zoll-Rädern – statt wie bisher 16 Zoll – zu erkennen.
Cabriolets wurden bereits seit Beginn der 356-Produktion hergestellt, doch der erste offene Porsche, der für Aufsehen sorgte, war der Speedster, der 1954 eingeführt wurde, nachdem eine Charge von 15 speziellen Roadster in den USA großen Anklang gefunden hatte. Der Speedster wurde 1958 aus dem Programm genommen und durch das zivilisiertere Cabriolet D ersetzt, das sich vor allem durch seine größere Windschutzscheibe und die kurvigen Seitenfenster auszeichnete. Porsche vergab den Bau der Cabriolet-Karosserien an verschiedene Karosseriebauer; dieses Exemplar stammt von einem seiner langjährigen Partner, der Karosserie Reutter.
Das beiliegende Porsche-Echtheitszertifikat belegt, dass dieses Fahrzeug neu an das renommierte Autohaus von Max Hoffman in New York, USA, ausgeliefert wurde – in der Lackierung „Acqua Marine Blue“ und ausgestattet mit US-Stoßstangen sowie Sealed-Beam-Scheinwerfern. Es handelt sich um ein T1-Cabriolet aus dem späten Jahr 1957, eines der relativ wenigen (100–120) offenen 356A-1600-Modelle, die in dieser letzten Phase der T1-Produktion hergestellt wurden.
Der Porsche wurde 1998 in die Niederlande exportiert und anschließend einer zweijährigen Restaurierung unterzogen (1998–2000). Er wurde 2017 vom derzeitigen Besitzer erworben und seitdem mit einer Sportauspuffanlage, Sportsitzen und einem Lenkrad mit Holzrand ausgestattet; dabei ist zu beachten, dass der nicht zum Fahrzeug passende Motor während der Restaurierung auf 1. 800 ccm aufgerüstet wurde, um deutlich mehr Leistung zu erzielen (siehe Rechnung über über 23. 000 in den Unterlagen). Die originale Auspuffanlage, die Sitze und das Lenkrad sind im Verkauf enthalten.
Mit seiner charakteristischen Reutter-Karosserie und seinem zeitlosen Cabrio-Design ist dieses wunderschöne 356A Cabriolet einer der elegantesten Vertreter der ersten Porsche-Sportwagen-Generation.
140. 000–160. 000 €
Alle Lose werden „wie besehen/ wo befindlich“ verkauft, und Bieter müssen sich vor der Abgabe eines Gebots selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit, dem Kilometerstand, dem Hubraum und der Originalität überzeugen. Alle relevanten Informationen zur Auktion finden Sie auf der Website von Bonhams.
