Beschreibung
Dieses Fahrzeug ist Los 162 und wird von Bonhams im Rahmen der „The Zoute Sale“-Auktion am Sonntag, dem 11. Oktober 2026, versteigert. Ausführliche Informationen finden Sie auf der Website von Bonhams.
Auktionszeiten:
Die Lose 1 bis 174 werden am Sonntag, dem 11. Oktober 2026, ab 12:00 Uhr Ortszeit versteigert.
Besichtigung:
Möglich am 7. Oktober 2026, 10:00 – 20:00 Uhr MESZ
8. Oktober 2026, 10:00 – 18:00 Uhr MESZ
9. Oktober 2026, 10:00 – 20:00 Uhr MESZ
10. Oktober 2026, 09:00 – 19:00 Uhr MESZ
11. Oktober 2026, 09:00 – 18:00 Uhr MESZ, am Auktionsort.
Los 162
1988 Ferrari Testarossa
Kennzeichen
Fahrgestellnummer ZFFAA17Bthe details below
Motornummer F113B* 00684*
Neu ausgeliefert in Italien
„Monodado“-Exemplar
In Frankreich zugelassen
Ausgestattet mit einem Motor mit übereinstimmenden Nummern
Ferraris Flaggschiff, der Supersportwagen Testarossa, ließ bei seiner Markteinführung im Jahr 1984 einen berühmten Namen aus der Vergangenheit des italienischen Unternehmens wieder aufleben. Als „nächste Generation“ der 512 Berlinetta Boxer behielt der Testarossa den mittig montierten 5, 0-Liter-Boxer-12-Zylinder-Motor seines Vorgängers bei. Dieser Motor, der Ferraris Rennsporttradition widerspiegelte, war erstmals in einer 4, 4-Liter-Version im 365 GT4 BB zum Einsatz gekommen und wurde auf der Grundlage der Erfahrungen entwickelt, die das Unternehmen aus Maranello mit seinen Weltmeister-Flach-12-Motoren in der Formel 1 und im Sportrennsport gesammelt hatte. In der Testarossa erreichte dieser einzigartige Motor dank Vierventil-Zylinderköpfen nun eine auf 380 bhp bei 6. 300 U/ min gesteigerte Höchstleistung. Trotz der Leistungssteigerung wurden Laufruhe und Fahrbarkeit verbessert, was zu einer hervorragenden Flexibilität im höchsten Gang und einer Höchstgeschwindigkeit von 290 km/ h (180 mph) führte.
Der von Pininfarina entworfene Testarossa, der in puncto Präsenz dem Lamborghini Countach in nichts nachstand, war ein brillanter Erfolg; die Kiemenschlitze, die Luft zu den seitlich angeordneten Kühlern leiteten, gehörten zu den unverkennbarsten – und am häufigsten kopierten – Designelementen der Moderne. Der Testarossa war größer als der 512 BB – die größere Breite war notwendig, um breitere Reifen unterzubringen – und schaffte das Kunststück, hohen Abtrieb mit einem niedrigen Luftwiderstandsbeiwert zu kombinieren; seine elegante Karosserie zeichnete sich durch das Fehlen überflüssiger Spoiler und ähnlicher Vorrichtungen aus. Trotz der im Vergleich zum 512 BB größeren Abmessungen war der Testarossa leichter als sein Vorgänger; die Karosserie – mit Ausnahme der Stahltüren und des Daches – bestand, was für einen Serien-Ferrari eher ungewöhnlich war, aus Aluminium. Zu den luxuriösen Ausstattungsmerkmalen im gut ausgestatteten Innenraum gehörten eine Klimaanlage, elektrisch verstellbare Sitze, ein neigbares Lenkrad und reichlich Leder. Im Gegensatz zu einigen seiner Konkurrenten zeichnete sich der Testarossa durch leichtgängige Bedienelemente aus und war relativ einfach zu fahren – Faktoren, die zusammen mit seiner herausragenden Leistung und seinem atemberaubenden Aussehen zu einer sofortigen und anhaltend hohen Nachfrage beitrugen.
Dieses Exemplar des legendären Supersportwagens aus Maranello wurde am 2. März 1988 von Mondial Car s. r. l. in Italien an seinen Erstbesitzer ausgeliefert. Das Fahrzeug in der Lackierung „Rosso Corsa“ mit weißer Lederausstattung wird mit französischen Zulassungspapieren, einem Gutachten sowie dem originalen, von Jean Alesi signierten Wartungsheft angeboten. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Katalogs wies der Kilometerzähler 56. 879 km auf.
135. 000–160. 000 €
Alle Lose werden „wie besehen“ verkauft, und Bieter müssen sich vor der Abgabe eines Gebots selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit, der Laufleistung, dem Hubraum und der Originalität überzeugen. Alle relevanten Informationen zur Auktion finden Sie auf der Website von Bonhams.
