Beschreibung
Ein Land Rover Defender 90 wird normalerweise gekauft, um wirklich genutzt zu werden. Schlamm, Schotter, schlechte Straßen, Anhänger, Hunde, Werkzeug – im Grunde alles, das andere Fahrzeuge lieber meiden würden. Und genau deshalb ist es so erfreulich, auf einen zu treffen, der ein ganz anderes Leben gelebt hat. Dieser 2013er Defender wurde hauptsächlich als Freizeitfahrzeug genutzt.
Nur ein Besitzer von Anfang an, 131. 000 Kilometer gelaufen, und immer von einem offiziellen Land Rover Händler gewartet. Die Originaldokumente sind vorhanden und ordnungsgemäß gestempelt, was die Historie leicht nachvollziehbar macht.
Dieser Defender ist in Santorini Schwarz mit schwarzem Lederinterieur lackiert. Eine Kombination, die dem Defender ein etwas verfeinerteres Aussehen verleiht, ohne dabei seinen Charakter zu verlieren. Er sitzt auch auf den bekannten Boost Leichtmetallrädern und ist mit Seitenschutzleisten, einer klappbaren Heckstufe und einer verstellbaren Anhängerkupplung ausgestattet. Genau die Art von Optionen, die zu einem 90 Station Wagon passen: funktional, solide und ohne unnötige Verzierungen. Was am meisten auffällt, ist jedoch der Zustand.
Dieses Fahrzeug wurde nicht als Geländearbeitstier genutzt, und das sieht man in jeder Hinsicht. Die Karosserie präsentiert sich in außergewöhnlich gepflegtem Zustand, das Interieur ist ordentlich, und die Details erzählen die gleiche Geschichte. Die Sitze, die Verkleidung, die Bedienelemente und der Laderaum zeigen alle, dass dieser Defender ein deutlich leichteres Leben hatte als viele seiner Pendants.
Die klassische Fahrposition ist natürlich immer noch sehr präsent. Aufrecht, nah an der Tür, mit diesem enormen Gefühl der Sicht nach vorne. Die typischen Defender-Bedienelemente und der robuste Charakter sind vollständig vorhanden. Aber gerade weil dieses Exemplar so ordentlich geblieben ist, kann man all das genießen, ohne das Gefühl zu haben, dass das Fahrzeug gerade durch einen Schlammloch gezogen wurde.
Die Generation, zu der dieser Defender gehört, stellt auch eine der letzten Entwicklungsstufen des ursprünglichen Konzepts dar. Ab Modelljahr 2012 erhielt der Defender den 2, 2-Liter-Dieselmotor in Kombination mit dem bekannten Sechsgang-Getriebe, während die Grundformel praktisch unverändert blieb: Leiterrahmen-Chassis, permanenter Allradantrieb und dieser unverwechselbar kantige Aufbau. Genau das ist der Grund, warum der Defender so reizvoll ist. Er versucht nicht, modern oder modisch zu sein. Er ist einfach um eine Idee herum gebaut, die seit Jahrzehnten funktioniert.
Und dieses Exemplar zeigt vielleicht gerade, wie wunderbar ein Defender altern kann, wenn er von Anfang an als Enthusiasten-Fahrzeug behandelt wurde. Ein Besitzer. Vollständige Händlerhistorie. Santorini Schwarz. Keine harte Geländenutzung. In vielerlei Hinsicht genau der Defender 90, den man zu finden hofft. Kontaktieren Sie heute Gallery Aaldering.
