Descrição
N.º de chassis: VF1Cthe details below Certificado de matrícula belga Veículo vendido sem inspeção técnica
«Pouco mais de 43 000 km no conta-quilómetros, histórico completo de manutenção!» Enquanto o segmento GTI estava em plena expansão graças ao 205 e ao Golf, a Renault decidiu causar grande impacto e substituir o seu R5 Alpine. A empresa aproveitou a experiência adquirida com turbocompressores no desporto motorizado e apresentou o seu Supercinq GT Turbo no Salão Automóvel de Paris de 1984. Graças à adição do turbocompressor Garrett T2, o motor Cléon de 1, 4 litros, de 4 cilindros em ferro fundido, desenvolvia 115 e, posteriormente, 120 ch, atingindo os 204 km/ h na sua versão Fase 2. A potência do turbo, combinada com o restyling de Marcello Gandini, produz um resultado emocionante. Este automóvel teve apenas um proprietário entre 1989 e 2023 e percorreu um total de 42 500 km (certificado pelo relatório da Histovec). Em perfeitas condições, com o interior (estofos e plásticos) num estado incrível e um acabamento de pintura de altíssima qualidade (data desconhecida). Em excelente estado de funcionamento, com um «efeito turbo» viciante. O atual proprietário, um importante colecionador de carros com baixa quilometragem, adquiriu este carro em 2024 num dos nossos leilões. Desde então, o carro tem estado exposto na sua garagem e tem sido conduzido regularmente para manter o seu estado! A fatura de compra, o livro de manutenção e a cruz vermelha ainda se encontram presentes. Este exemplar, em estado excecional, é muito mais raro e potente do que um 205 GTI… A não perder para os entusiastas de «youngtimers»!
