Description
Résumé
Visite sur rendez-vous uniquement.
Nous sommes extrêmement fiers de vous présenter ce qui est sans doute la plus belle et la plus originale Volkswagen Karmann Ghia en existence aujourd'hui, un superbe survivant affectueusement connu sous le nom de « The Yellow Peril ».
Finalisée dans la rare combinaison commandée en usine Jaune Saturne avec toit noir, ce véritable modèle britannique à conduite à droite n'a parcouru que 26 085 miles depuis sa sortie d'usine.
Conservée avec 100 % de peinture d'usine originale et un historique extraordinaire, c'est une opportunité unique dans une vie pour le collectionneur Volkswagen sérieux.
Financement disponible
Véritable modèle britannique à conduite à droite
Jaune Saturne commandé en usine avec toit noir
26 085 miles authentiques depuis sa sortie d'usine
3 propriétaires précédents
100 % peinture d'usine originale
Toutes les clés et télécommandes d'origine
Complètement non modifiée
Plaques d'immatriculation d'origine
Documentation d'usine originale
A passé 37 ans exposée à l'intérieur de son concessionnaire fournisseur d'origine
Housse souple sur mesure incluse
Trouver une bonne Karmann Ghia est très difficile, en trouver une dans cet état est presque impossible !
Historique
Originalement fournie par Hawco Volkswagen d'Elgin en 1972, la voiture était la seule Karmann Ghia fournie au concessionnaire à cette époque. Remarquablement, le concessionnaire fournisseur est devenu par la suite le gardien de la voiture pendant près de quatre décennies.
Originalement destinée à l'Amérique, cette Karmann Ghia s'est retrouvée en Écosse en raison de l'instabilité économique aux États-Unis. Volkswagen a effectué des allocations de véhicules uniques à des concessionnaires sélectionnés au Royaume-Uni et en Europe, cet exemple étant l'une des voitures sélectionnées.
Le dossier historique complet comprend une correspondance de Hawco détaillant la vie de la voiture.
Les documents du dossier détaillent des rayures mineures retouchées sur la voiture, subies lorsque les vitrines du showroom ont été vandalisées et brisées au début des années 90.
Historique d'entretien :
18/ 08/ 1972 – 45 miles
12/ 09/ 1972 – 623
29/ 09/ 1972 – 1 400
19/ 02/ 1973 – 3 644
04/ 05/ 1973 – 5 365
28/ 05/ 1973 – 5 979
18/ 02/ 1974 – 8 688
Juin 1974 – 10 892
01/ 10/ 1974 – 12 248
01/ 04/ 1975 – 14 442
06/ 02/ 1976 – 17 203
18-06-1976 – 17 203
18/ 06/ 1976 – 18 353
06/ 10/ 1976 – 19 707
23/ 04/ 1977 – 21 512
26/ 10/ 1977 – 23 437
Entretien à la vente
Historique du contrôle technique
10/ 09/ 2009 – 24 663 miles
31/ 05/ 2012 – 24 690
09/ 05/ 2014 – 24 712
18/ 05/ 2015 – 24 753
23/ 06/ 2016 – 25 674
13/ 11/ 2017 – 25 963
29/ 06/ 2022 – 25 974
26/ 06/ 2023 – 26 012
Contrôle technique à la vente
Carrosserie et peinture
Finalisée dans un frappant Jaune Saturne avec un toit noir contrastant, l'extérieur est une véritable capsule temporelle de 54 ans.
À part quelques retouches, la voiture n'a jamais eu aucun travail de peinture. La peinture Jaune Saturne et le toit noir sont entièrement d'origine usine, n'ayant jamais vu un pistolet à peinture depuis leur sortie des ateliers Karmann à Osnabrück.
Les panneaux s'alignent avec la précision d'usine et la voiture conserve ses plaques d'immatriculation d'origine, l'autocollant de la vitre arrière du concessionnaire et le verre est en excellent état. Les éléments de carrosserie brillants reflètent sa vie abritée dans le showroom du concessionnaire.
C'est vraiment un exemple remarquable.
Intérieur et garnitures
L'ouverture de la porte révèle un intérieur entièrement intact et d'époque. Les sièges, le ciel de toit et les tapis sont en excellent état de conservation.
Ajoutant à son attrait pour les collectionneurs, aucune radio n'a jamais été installée dans cette voiture et la plaque d'obturation d'usine d'origine reste solidement en place sur le tableau de bord.
Les clés d'origine, l'ensemble complet du manuel, ainsi que le cric d'usine et la trousse à outils accompagnent le véhicule, confirmant son statut de survivant intact.
Le volant, le pommeau de levier de vitesses, les caoutchoucs des pédales et le levier de frein à main sont tous en excellent état. Il n'y a aucune usure sur les tapis et le tableau de bord est sans fissures et tous les commutateurs sont en excellent état.
Comme vous pouvez le voir sur les photos, c'est vraiment une voiture fantastique.
Moteur
À l'arrière se trouve le légendaire moteur quatre-cylindres à plat refroidi par air de Volkswagen, qui démarre au premier tour de clé et tourne au ralenti exactement comme il se doit.
Comme on peut clairement le voir sur les photos, le compartiment moteur de cette Karmann Ghia se présente très bien.
Mécanique
Cette Karmann Ghia roule très bien comme on peut s'y attendre.
Toute la mécanique est en excellent état avec le dessous en superbe état d'origine comme on peut s'y attendre d'un exemple à faible kilométrage.
