Descrição
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Visualização: Terça-feira 27 de Outubro a partir das 13h
Leilão: Quarta-feira 28 de Outubro a partir das 10h
Localização: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Matrícula: DNB 366T
Número do Chassis: CB12003118
Inspeção Técnica: Isenta
Mantida em uso contínuo mas moderado desde 2006
Excelente histórico de inspeção técnica de 2006 a 2018, antes da isenção de testes
Ainda mantida em perfeito estado de funcionamento
A Honda Motor Company fabricou a sua primeira motocicleta em 1949 e em menos de dez anos tinha-se tornado o maior fabricante de motos do mundo, chegando a produzir mais de 400 milhões de dois-rodas, bem como milhões de outros produtos motorizados. O lançamento do CB750 de quatro cilindros em 1969 marcou o início da era das superbikes nos anos 70, e a obra-prima da Honda dessa época foi a extraordinária CBX1000 com motor de seis cilindros em linha, uma das muito poucas motos de seis cilindros jamais produzidas. Fabricada entre 1978 e 1982, alcançou o seu objetivo de ser a motocicleta de produção mais rápida do mundo graças ao seu motor transversal de seis cilindros em linha, 1. 047cc, comando duplo e 24 válvulas, que se dizia produzir até 105cv e atingir velocidades de 215 km/ h ou até 225 km/ h. Uma verdadeira obra-prima, foi ligeiramente desafinada em 1981 e tornou-se mais um turismo desportivo do que uma superbike, com suspensão mais macia e malas laterais opcionais.
Esta procurada CBX1000Z de duplo amortecedor foi adquirida pelo proprietário anterior em 2006 e foi sujeita a inspeção técnica anual até ficar isenta em 2019, embora a quilometragem recente tenha sido mínima—o contador marcava 34. 228 km em 2014 e agora está pouco acima dos 35. 000 km. A CBX recebeu mudanças regulares de óleo, filtro e velas de ignição, enquanto as pastilhas de travão dianteiro são peças novas fornecidas pela Honda. Algumas peças não originais foram instaladas, incluindo uma bateria Motobatt, um escape Laser de seis em um, mangueiras de travão trançadas e um cilindro de travão dianteiro de mercado secundário. Somos informados de que nenhum trabalho importante foi necessário no motor ou na caixa de velocidades. A documentação inclui o V5C e um manual do proprietário.
** As licitações ocorrerão presencialmente no local, online através do nosso website H&H, por telefone e por comissão - Aplicam-se Termos e Condições**
Entrada mediante catálogo que pode ser adquirido por £20 (dá acesso a 2 pessoas)
