Beschreibung
Inzahlungnahmefahrzeug.
Das Erste, das man bemerkt, wenn man sich in diesen Jaguar XJ6 setzt, ist nicht der Motor, nicht das Getriebe und auch nicht die lange Motorhaube, die sich vor einem erstreckt. Es ist die Atmosphäre. Das Holz, das Leder und der Blick über das Armaturenbrett. In diesem Auto zu sitzen vermittelt das deutliche Gefühl, sich in einer ziemlich gehobenen britischen Kneipe zu befinden. Nicht der lauten Art. Eher die Sorte mit tiefen Sesseln, altem Holz und jemandem in der Ecke, der eine Zeitung liest, in der die Welt noch immer zivilisiert wirkt.
Dieser Jaguar XJ6 4. 2 Series 1 wurde 1972 gebaut und gehört daher zu den frühen und elegantesten Versionen der XJ-Reihe. Der ursprüngliche XJ wurde 1968 eingeführt und sollte sich zu Jaguars Flaggschiff-Limousine entwickeln. Er nimmt auch einen besonderen Platz in der Geschichte der Marke ein, da er die letzte Jaguar-Limousine war, die unter der Leitung des Firmengründers Sir William Lyons entwickelt wurde. Das ist wichtig, denn Lyons verstand Proportionen, Zurückhaltung und die Bedeutung dafür, dass eine viertürige Limousine erheblich eleganter aussieht als unbedingt nötig.
Der Series 1 XJ ersetzte mehrere ältere Jaguar-Limousinen auf einen Schlag. Anstatt mehrere überlappende Modelle fortzuführen, entwickelte Jaguar eine einzige moderne Luxuslimousine, die die besten Qualitäten der Marke vereinte: Raffinesse, Leistung, Komfort und eine Form, die bis heute wunderbar ausgewogen wirkt. Lang, flach und in ihren Proportionen sauber. Der XJ6 brauchte keine dramatischen Falten oder einen aggressiven Kühlergrill, um Eindruck zu machen. Er sah teuer aus, ohne viel Aufwand zu betreiben.
Unter der Motorhaube verbirgt sich Jaguars vertrauter 4, 2-Liter-XK-Reihen-Sechszylinder. Bis 1972 hatte dieser Motor bereits einen beeindruckenden Ruf in verschiedenen Jaguar-Modellen etabliert und war zu einem der charakteristischen Antriebe der Marke geworden. Im XJ6 fühlt er sich besonders heimisch. Geschmeidig, mit reichlich Drehmoment und perfekt geeignet für eine Limousine, die lange Strecken komfortabel zurücklegen soll, anstatt bei jeder Ampel lautstark ihre Leistung zu demonstrieren.
Dieses Exemplar ist mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, und es passt perfekt zum Charakter des Autos. Ein manueller XJ6 mag für bestimmte Enthusiasten reizvoll sein, aber unserer Meinung nach passt das Automatikgetriebe genau zu der Art, wie dieser Jaguar gefahren werden möchte. Fahrtmodus wählen, sich entspannen und das Auto mit ruhigem Selbstvertrauen seine Arbeit verrichten lassen.
Die Farbkombination ist Ascot Fawn mit einem dunklen Buckskin-Interieur. Oder weniger formell: Cognac-Braun. Beide Beschreibungen funktionieren, obwohl die zweite der Atmosphäre des Autos vielleicht näher kommt. Die Außenseite hat einen weichen Ton, der zur Karosserie wunderbar passt, während das dunklere Interieur Wärme und Tiefe in die Kabine bringt. Es ist eine Kombination, die sich auf einem frühen XJ völlig natürlich anfühlt. Dies war nie ein Auto, das helle Farben brauchte, um Aufmerksamkeit zu erregen.
Die Linien reichen dafür aus. Der „Jag
