Opis
DATA PRODUKCJI: 1958 | KOLOR: ANTRACYTOWY SZARY METALIK DB172 | WYKOŃCZENIE WNĘTRZA: CZERWONE 1088
Z PRZYJEMNOŚCIĄ OFERUJEMY TEGO MERCEDESA-BENZA 190SL. PRZYWRÓCONY DO WYJĄTKOWEGO POZIOMU PRZEZ SPECJALISTĘ MARKI.
NASZYM ZDANIEM I BIORĄC POD UWAGĘ DZISIEJSZE KOSZTY RESTAURACJI, CENA TEGO 190SL Z PRACAMI PO RESTAURACJI STANOWI WYJĄTKOWĄ WARTOŚĆ ZA PIENIĄDZE W PRZYPADKU W PEŁNI PRZYWRÓCONEGO KLASYCZNEGO MERCEDESA-BENZA 190SL.
APEL
Mercedes-Benz 190SL, przywołujący wspomnienia potężnego 300SL, reprezentuje epokę, gdy samochody postrzegano jako wyraz stylu, a nie tylko środek transportu. Jego ponadczasowa uroda czyni go niezwykle pożądanym roadsterem swojej epoki, wciąż budzącym poczucie elegancji i uroku. Dzięki swojej przyjaznej dla użytkownika naturze, eleganckiemu wyglądowi i doskonałej jakości wykonania, to Mercedes, który zapoczątkował linię modeli SL, jaką znamy dzisiaj.
WYBIJAJĄCE CECHY
• LEWOSTRONNA KIEROWNICA
• WYSOKO KOLEKCJONERSKI I POŻĄDANY KABRIOLET
• PEŁNA RESTAURACJA WSZYSTKICH KOMPONENTÓW PRZEZ BRYTYJSKIEGO SPECJALISTĘ MARKI
• POŻĄDANA KOMBINACJA KOLORÓW
• 600 MIL OD PEŁNEJ RESTAURACJI
TEN POJAZD
Silnik o numerach zgodnych z dokumentacją, zaprezentowany w najpiękniejszym okresowym wykończeniu Antracytowy Szary Metalik (DB172) z czerwonym skórzanym wnętrzem uzupełnionym czerwonawo-bordowym miękkim dachem z moheru. Całkowita restauracja bez karoserii została przeprowadzona przez Specjalistę Marki, przy czym każdy widoczny i niewidoczny komponent został przywrócony na bardzo wysokim poziomie, wszystkie zewnętrzne panele zostały wymienione w razie potrzeby, a każdy podzespół został rozmontowany i przebudowany zgodnie z najwyższymi standardami. Pojazd jest dostarczany z pełnym raportem od Lux Classics, a wszystkie niezbędne regulacje po restauracji zostały ukończone.
Zachowuje oryginalne gaźniki Solex PH44, zainstalowane przez Lux Classics, gdy pojazd był nowy.
Ten pojazd będzie stanowić dobrą okazję nabycia dla kolekcjonera, inwestora lub kupującego klasyczny samochód po raz pierwszy, będąc najbardziej pożądanym modelem przypominającym wysoko ceniony Roadster 300SL i kupę Gullwing. Jest dostępny do oglądania w Wielkiej Brytanii w pobliżu lotniska Stanstead CM3 1QX wyłącznie na podstawie umówionej wizyty.
AKTUALNIE W TRAKCIE PRZYGOTOWANIA DO SPRZEDAŻY, JEDNAK PROSIMY O REJESTRACJĘ ZAINTERESOWANIA
Prosimy o zapytania na adres e-mail using the button below lub zadzwoń +44 (0) the details below lub odwiedź naszą główną stronę - details above ze względu na problemy z portalem wiadomości Car & Classics
FINANSOWANIE I GWARANCJA DOSTĘPNE NA ŻĄDANIE
HISTORIA MODELU I PRODUKCJA
W 1954 roku Mercedes zaprezentował wersję koncepcyjną 190SL na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku obok 300SL "Gullwing". Ta koncepcja trafiła na rynek w 1955 roku jako 190SL, bardziej dostępny, mniej intensywny samochód sportowy w porównaniu z rekordzistą 300SL "Gullwing". Fabryka oferowała dla przypadkowego kierowcy wyścigowego pakiet Rennsport, opcje ekranu aerodynamicznego, obniżone drzwi, które można było przebudować, usunięcie zderzaków i zmniejszenie masy 190SL. Podczas gdy 190SL wyposażony jest w gaźnikowy silnik 1, 9 litra czterocylindrowy w linii w porównaniu z bezpośrednio wstrzykiwanym sześciocylindrowym silnikiem 3 litrów 300SL, dzielą one podstawowy projekt silnika, system zawieszenia oraz poziom szczegółów i rzemiosła, które definiują Mercedes-Benza.
Nowy silnik, który miał ten sam skok i średnicę cylindra co 300SL, był połączony z podwójnymi gaźnikami Solex i wytwarzał nieco ponad 100 koni mechanicznych. Ten silnik był połączony w pełni zsynchronizowaną czterobiegową skrzynią biegów, która przesyłała moc do tylnej osi wahadłowej. 190SL zastosował te same systemy zawieszenia co 300SL, choć z znacznie bardziej stabilnym punktem obrotu, zapewniającym pewną jazdę i sterowność bez tendencji do przechyłu charakterystycznej dla 300SL "Gullwing".
190SL jest natychmiast rozpoznawalny jako Mercedes, wyróżniający się dramatycznymi krzywymi i powściągliwym użyciem chromowanych elementów, które definiowały tę epokę Mercedesa. Wiele elementów stylistycznych jest zapożyczonych z 300SL "Gullwing", w szczególności masywna trójramienna gwiazda na grillu, reflektory, zderzaki, deska rozdzielcza, wczesne fotele kubełkowe 190SL oraz "brwi" nad kołami, wszystko wykończone chromem.
Chociaż 190SL nie oferował osiągów innych samochodów sportowych tamtej epoki, nienaganna jakość i atrakcyjny styl uczyniły 190SL ogromnym sukcesem - sprzedano 25 881 jednostek przed wstrzymaniem produkcji w 1963 roku. Wiele z tych modeli trafiło do Stanów Zjednoczonych, gdzie jego charakter jazdy i elegancki styl były wysoko cenione. 190SL jest ważną częścią kultury małych roadsterów z lat pięćdziesiątych, ponieważ wykazał, jak luksusowa mogła być ta platforma. Teraz bardzo poszukiwany i wysoko kolekcjonerski ze względu na jego "Styl i Piękno".
