Beschreibung
Grigio Silverstone mit Nero-Leder und Steppnähten in Grigio Chiaro. Die Ausstattungshighlights umfassen Frontliftsystem, vollelektrisch verstellbare Sitze im Daytona-Stil, Fahrerbereich in Carbon und komplette Frontschutzfolie (PPF). Der Wagen war ursprünglich im Besitz eines Sportlers des öffentlichen Lebens und wurde vom verkaufenden Händler sorgfältig gepflegt. Dieses Fahrzeug hat zwei Vorbesitzer, weniger als 7. 000 Meilen auf dem Tacho (vier Jahre eingelagert) und wurde seitdem von unserem Werkstattteam betreut. SPEZIFIKATION: Grigio Silverstone; Innenraum in Nero-Leder; Frontliftsystem; Teppiche in Nero; Sitze im Daytona-Stil; komplett elektrisch verstellbare Sitze; farbige Sonderziernaht (Grigio Chiaro); Dachhimmel in Leder (Nero); Fahrerbereich in Carbon mit LEDs; gelbe Bremssättel; Schilder „Scuderia Ferrari“; komplettes Spiegelpaket; adaptives Frontlichtsystem (AFS); Radionavi+Bluetooth; Park-Sensoren vorn und hinten; gelber Drehzahlmesser; 20-Zoll-Schmiedefelgen im Diamond-Design; komplette Frontschutzfolie (PPF). Dieser 2012er Ferrari 458 Italia wirkt in seiner Erscheinung betont zurückhaltend und zeigt eines der feinsten modernen Designs aus Maranello. Mit gerade einmal 6. 974 Meilen verbindet er eine ansprechende Farbkombination mit dem gefragten Frontliftsystem und einer detaillierten Servicehistorie bei Ferrari-Händlern und Spezialisten. Grigio Silverstone unterstreicht die Formen der Pininfarina-Karosserie wunderbar und verleiht dem Wagen eine ruhige Entschlossenheit, die zu seinen Proportionen passt. Im Innenraum setzen das Nero-Leder und die dezente graue Naht diese zurückhaltende Linie fort. Das Frontliftsystem ist eine wertvolle Ergänzung, da es bei Bedarf zusätzliche Bodenfreiheit schafft. Der 458 wurde 2009 als Nachfolger des F430 vorgestellt und bedeutete einen großen Schritt nach vorn für Ferraris Mittelmotor-Berlinetta. Der 4, 5-Liter-Saugmotor, ein V8, leistet 562 PS bei beeindruckenden 9. 000 U/ min und ist mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert. Die Unmittelbarkeit seines Ansprechverhaltens, die Art, wie er im Drehzahlbereich an Intensität gewinnt, und der Klang in den letzten Tausend Umdrehungen bleiben die prägenden Elemente dieses Erlebnisses. Dies ist ein Motor, der es verdient, erkundet zu werden. Diese Begeisterung geht mit einer Alltagstauglichkeit einher, die den Italia zu einem ungewöhnlich ausgewogenen Auto macht. Das Getriebe kommt mit Stadtverkehr ebenso gut zurecht wie mit einer freien Landstraße, und das Fahrwerk verbindet außergewöhnliche Agilität mit der Souveränität, eine richtige Reise zu genießen. Seine Fähigkeit, eine gewöhnliche Fahrt bedeutsam wirken zu lassen, bleibt ein wesentlicher Teil seines Reizes. Unsere Einschätzung des aktuellen Marktes: Die Position des 458 wird zunehmend attraktiv. Er gehört zur letzten Familie von Ferraris Saugmotoren-V8, stammt aus dem Design von Pininfarina und liefert seine Leistung ohne Hybridunterstützung. Seine anspruchsvolle Elektronik fügt sich harmonisch zu Ansprechverhalten, Klang und Fahrgefühl, die Enthusiasten mit der analogen Ära verbinden. Für viele ist dies der „Gipfel des Ferrari-Bauens“: ein Punkt, an dem Design, Leistung und Alltagstauglichkeit außergewöhnlich gut zusammenkamen. Je klarer diese Epoche in den Köpfen der Sammler Gestalt annimmt, desto mehr verdient ein wenig gelaufener Italia in durchdachter Ausstattung besondere Aufmerksamkeit. Serviceverlauf: 21. 02. 2013 Service 1. 411 mls Stratstone Ferrari; 07. 03. 2014 Service 2. 440 mls Stratstone Ferrari; 23. 03. 2015 Service 3. 607 mls Stratstone Ferrari; 15. 04. 2016 Service 4. 821 mls Stratstone Ferrari; 23. 06. 2017 Service 5. 570 mls Stratstone Ferrari; 18. 04. 2018 Service 5. 659 mls Stratstone Ferrari; 07. 03. 2019 Service 6. 062 mls Stratstone Ferrari; 06. 10. 2020 Service 6. 074 mls Stratstone Ferrari; 30. 04. 2025 Service 6. 642 mls Bell Sport & Classic
