Beschreibung
Alle unsere Fahrzeuge werden vor dem Verkauf einer gründlichen Prüfung unterzogen: Dabei werden über 70 Prüfpunkte kontrolliert (Mechanik, Fahrwerk, Karosserie, Innenraum und Zubehör) sowie eine umfassende Probefahrt durch unseren Werkstattleiter durchgeführt.
Jedes Fahrzeug wird zudem einer Motorverdichtungsprüfung und/ oder einer Überprüfung des Kaltöldrucks unterzogen (soweit technisch möglich).
Unsere Fahrzeuge werden in unserer auf Oldtimer, Sportwagen und Prestigefahrzeuge spezialisierten Werkstatt aufbereitet.
Erstzulassung: 03. 03. 1967
Km: 80. 341
Lenkrad links
Fahrzeugschein: Sammlerfahrzeug
Anzahl der Sitzplätze: 5
Anzahl der Zylinder: 6 in Reihe
Kraftstoff: SP98 + Additiv
DIN-PS: 150
Steuer-PS: 14
Getriebe: 4-Gang-Automatik
Karosseriefarbe: Weissgrau 158
Innenausstattung: Braun
Reifen: Vorderachse neuwertig + Hinterachse 20 % Profil
Höchstgeschwindigkeit: 190 km/ h
* 12 MONATE GARANTIE inklusive
* INZAHLUNGNAHME und LIEFERUNG möglich
* Kosten für die Inbetriebnahme (optional): 690 € inkl. MwSt. (neue Batterie, Inspektion (Motorölwechsel + Filter), 1/ 4 Tankfüllung, Karosseriewäsche + Politur, Innenreinigung und Staubsaugen).
* Service „Fahrzeugschein“ und „Sammler-Fahrzeugschein“ (FFVE-Unterlagen inklusive) optional.
MERCEDES 250 SE/ C (W111) Cabriolet (1965–1967)
5. 259 Exemplare als Coupé produziert
Version W111
Oldtimer-Zulassungsbescheinigung für 5 Sitze
Seit 25 Jahren im Besitz desselben Eigentümers
Farblich abgestimmte Außenlackierung „Weißgrau – 158“
Farblich abgestimmte Innenausstattung „Braun“
Rechnungsunterlagen (Gesamtbetrag: 11. 438 €)
Überholung der Vorderachse und Inspektion im Jahr 2026 (Rechnung: 7. 632 €)
- Reparatursatz für obere und untere Querlenker
- Drehgelenksatz (Achsen + Distanzringe)
- Achsvermessung
- Motorhalterung
- Austausch der vorderen Bremssättel
- Satz vordere Bremsbeläge
- Bremsen entlüften
- Ölwechsel + Ölfilter
- Luftfilter
- Kraftstofffilter
- Einstellung der Unterbrecher
- Getriebe- und Differentialölwechsel
- Nebenantriebsriemen
BOSCH-Einspritzanlage
Bremskraftverstärker
4 originale Stahlfelgen in 14"
4 originale verchromte Radkappen
2 neue Vorderreifen bei Lieferung
2 MICHELIN MXV-Hinterreifen
4 verchromte Kotflügelverkleidungen
Original verchromter Fahrerspiegel
Original-Lederpolsterung in der Farbe „Braun“ mit passender Paspelierung
Original-Ablagefach aus lackiertem Holz in der Mitte
Türverkleidungen aus Kunstleder in der Farbe „Braun“
Armaturenbrettblende aus lackiertem Holz
Armaturenbrett aus lackiertem Holz
Original-Zweistrahl-Lenkrad aus Bakelit
Original-Schaltknauf aus Bakelit
Original-VDO-Instrumententafel
Original-VDO-Uhr
Perforierter Dachhimmel in der Farbe „Weiß“
Original-Teppichboden in der Farbe „Braun“
Original-Reserverad
Wagenheber
Modellgeschichte:
Getreu der langen Tradition von Qualität und Komfort bei MERCEDES greift der 250 SE/ C die Karosserielinien des „Heckflosse“-Modells aus der 180er-Version von 1959 auf und bietet einen neuen, leistungsstärkeren 6-Zylinder-Reihenmotor mit Aluminiumzylinderkopf.
Er war der letzte MERCEDES, der größtenteils von Hand gefertigt wurde.
Der 250 SE/ C, der als Limousine, Coupé und Cabriolet erhältlich war, bot mehr Platz im Innenraum. Seine von Paul BRACQ überarbeitete Karosserie zeichnete sich durch ein fließenderes Heck aus, ohne die bald aus der Mode kommenden Heckflossen der Limousine.
Der 6-Zylinder-Reihenmotor erhält eine BOSCH-Einspritzanlage, die von der des legendären 300 SL „Gullwing“ abgeleitet ist und dem 250 SE/ C Fahrkomfort und Laufruhe verleiht.
Karosserie / Außenbereich:
Bei dem hier vorgestellten Modell handelt es sich um einen Mercedes 250 SE/ C (W111) vom März 1967 in der Originalfarbe „Weißgrau – 158“ (matching colors).
Die Karosserie wurde vor einigen Jahren restauriert und dabei komplett neu lackiert.
Das Gesamtbild präsentiert sich in sehr gutem Zustand mit einem gleichmäßigen Farbton und hervorragendem Glanz.
Nach einer professionellen Politur mit der Exzenterpoliermaschine in unserer Werkstatt haben wir einige Oberflächenmängel festgestellt: einen kleinen Kratzer an der Oberkante des linken vorderen Kotflügels sowie einen Lackabplatzer an der Kante des rechten hinteren Kotflügels, der bereits ausgebessert wurde.
Die verchromten Stoßstangen sind perfekt ausgerichtet und in sehr gutem Zustand, trotz einer Beule an der vorderen Stoßstange auf der Beifahrerseite und einiger kleiner oberflächlicher Beulen an der hinteren Stoßstange.
Der originale verchromte Kühlergrill ist in ausgezeichnetem Zustand, ebenso wie der verchromte Rückspiegel.
Die Zierleisten sind vollständig vorhanden und in gutem Zustand.
Die 4 verchromten Kotflügelverkleidungen sind in gutem Zustand, mit Ausnahme der hinteren rechten Verkleidung, die eine Abriebspur aufweist.
Die Scheinwerfer und Rückleuchten sind in sehr gutem Zustand.
Wir haben einen Kratzer an der Windschutzscheibe auf der Beifahrerseite festgestellt.
Die vier originalen 14-Zoll-Stahlfelgen sind in sehr gutem Zustand, ohne Anzeichen von Stößen oder Verformungen.
Diese sind mit ihren vier originalen, verchromten Radkappen in gutem Zustand ausgestattet.
Unsere Werkstatt wird vor der Auslieferung die beiden Vorderreifen austauschen.
Die hinteren MICHELIN MXW-Reifen weisen einen Verschleiß von 20 % auf.
Dieses Exemplar verfügt noch über das Original-Reserverad sowie den Wagenheber.
Zu den interessanten Ausstattungsmerkmalen und Optionen im Bereich „Karosserie/ Exterieur“, mit denen dieses Exemplar ausgestattet ist, zählen:
Die 4 verchromten Kotflügelverkleidungen und die neuen Vorderreifen.
Innenraum:
Der Innenraum hat seine ursprüngliche Ausstattung beibehalten und präsentiert sich in einem schönen Zustand.
Die Lederpolsterung in der Farbe „Braun“ mit passender Paspelierung befindet sich in gutem Originalzustand.
Wir haben eine Gebrauchsspur an der äußeren Kante des Fahrersitzes sowie einige Risse festgestellt.
Die originalen Türverkleidungen aus Kunstleder in der Farbe „Braun“ sind in gutem Zustand.
Die Dachverkleidung und das Armaturenbrett aus lackiertem Holz sind in gutem Zustand; an der Dachverkleidung haben wir einen Lackfehler festgestellt.
Die originale VDO-Instrumenteneinheit ist vollständig und voll funktionsfähig, ebenso wie die originale VDO-Uhr.
Die originalen Teppiche in der Farbe „Braun“ weisen eine altersbedingte Patina auf.
Das originale Lenkrad aus Bakelit ist in sehr gutem Zustand und weist weder Brüche noch Spuren unsachgemäßer Reparaturen auf.
Der originale Schaltknauf aus Bakelit ist ebenfalls in sehr gutem Zustand.
Das historische Blaupunkt-Radio ist nicht funktionsfähig, wurde jedoch aus ästhetischen Gründen beibehalten.
Zu den interessanten Ausstattungsmerkmalen und Optionen im Innenraum, mit denen dieses Exemplar ausgestattet ist, zählen:
Die vordere und hintere Mittelarmlehne sowie das Armaturenbrett aus Holz.
Fahrwerk:
Die Hebevorrichtung bestätigt eine solide Karosserie ohne Anzeichen eines Unfalls oder sichtbarer struktureller Korrosion.
Die grundlegenden Teile: Unterboden, Kotflügelunterkanten, Radkästen, Bodenbleche und Längsträger sind in gutem Zustand.
Der vordere untere Querträger wurde im Jahr 2025 ausgetauscht (Rechnung vorliegend).
Haftungsausschluss: Grundsätzlich können wir keine Garantie für die perfekte Ausrichtung der Fahrwerkskomponenten übernehmen, die über deren bei der Probefahrt und der Hebebühnenuntersuchung bestätigten guten optischen und funktionalen Zustand hinausgeht.
Bei der dynamischen Prüfung haben wir keine ungewöhnlichen Nebengeräusche an der Karosserie oder am Fahrwerk (Kugelgelenke, Silentblöcke...) festgestellt.
Instandsetzung der Vorderachse im Jahr 2026 (Rechnung vorliegend); ersetzte Teile:
Reparatursatz für obere und untere Querlenker, Drehgelenk-Satz (Achse, Buchsen und Unterlegscheiben), Achsvermessung, Austausch der vorderen Bremssättel, Satz vorderer Bremsbeläge, Entlüften der Bremsen.
Die Bremsanlage ist ausgerichtet, stabil und entspricht den damaligen Normen.
Die Bremsscheiben weisen vorne einen Verschleiß von 40 % und hinten von 15 % auf.
Die Bremsbeläge weisen vorne einen Verschleiß von 15 % und hinten von 5 % auf.
Die von unserer Werkstatt vor der Auslieferung des Fahrzeugs durchgeführte technische Überprüfung wird ebenfalls die einwandfreie Funktion des gesamten Systems bestätigen.
Motor / Getriebe:
Die Originalmechanik funktioniert einwandfrei.
Die in unseren Werkstätten durchgeführte Kompressionsprüfung sowie die Probefahrt bestätigen, dass sich der 6-Zylinder-Motor in einem ausgezeichneten Zustand befindet.
Die letzte Wartung erfolgte im Jahr 2026 (Rechnung vorliegend) und umfasste: Ölwechsel + Ölfilter, Luftfilter, Kraftstofffilter, Getriebe- und Differentialölwechsel sowie Austausch des Keilriemens.
Der 6-Zylinder springt auf Anhieb an, und der Leerlauf ist stabil, wie das 360°-Video bei laufendem Motor bestätigt, das am Anfang der Diashow zu sehen ist.
Der von unserer Werkstatt im kalten Zustand gemessene Öldruck beträgt 3 bar bei 900/ min.
Im Fahrbetrieb dreht der Motor ruckfrei und ohne Überhitzung hoch.
Die vier Gänge des Automatikgetriebes lassen sich leicht und reibungslos hoch- und herunterschalten.
Wie bei diesen Modellen oft üblich, ist die Dichtheit zwischen Motor und Getriebe nur durchschnittlich.
Als erster von Paul BRACQ entworfener MERCEDES symbolisiert der 250 SE/ C den Beginn der Ära des „Pure Design“, in der die „Fintails“ zugunsten fließenderer und dezenterer Linien ausliefen. Sein geschmeidiger, kraftvoller und zuverlässiger 6-Zylinder-Reihenmotor bietet den Komfort, den man von einem solchen schicken und exklusiven Fahrzeug erwartet. Die 5 Sitzplätze im geräumigen und hellen Innenraum laden dazu ein, weit zu reisen und mehrere Personen mitzunehmen.
Unsere Anzeige beschreibt den Zustand des Fahrzeugs detailliert in den Rubriken Karosserie/ Außenbereich, Innenraum, Fahrwerk sowie Motor/ Getriebe.
Dort finden Sie außerdem mehr als 50 Fotos, ein Video des laufenden Motors sowie alle Informationen und technischen Daten zum Fahrzeug.
Sollten Sie weitere Informationen wünschen, stehen wir Ihnen selbstverständlich auf Anfrage gerne zur Verfügung.
