Beschreibung
Diese sehr schöne GPZ9R kam zu uns von einem echten Fan dieses Modells. Er hat sie tatsächlich gegen eine andere 9R in Zahlung gegeben. Dies war seine vierte rote und er wollte zur Abwechslung mal eine blaue. Er schaute bei uns im Bestand vorbei, sah unsere schöne blaue und der Deal war perfekt. Als er seine gekauft hat, bemerkte er, dass sie eine ganz leichte Ölfahne an der Zylinderkopfdichtung hatte. Also Zylinderkopf runter, komplett zerlegt, vorsichtshalber plan geschliffen, dann wurden alle Ventile eingeschliffen, bevor er alles wieder montiert, das Ventilspiel eingestellt und die Vergaser synchronisiert hat. Die Reifen sind ganz neu. Die Lackierung wurde komplett neu gemacht, aber mit einem extra Glitzer im Rot. Im Sonnenlicht funkelt es richtig und es macht wirklich „ping“. Den Rest der Technik hat er einfach durchgesehen, alles was nötig war, hat er erledigt. Das alles hat der Besitzer selbst gemacht, denn er ist ein sehr fähiger Mechaniker. Warum sollte man jemand anderem die Arbeit überlassen? Allerdings bedeutet das, dass es keine Rechnungen gibt. Also, nein, ich kann es nicht garantieren, aber ich habe absolut keinen Grund, dem Mann zu misstrauen. Was wir also haben, ist eine schön aussehende und gut fahrende ältere GPZ900 in insgesamt gutem Zustand (so wie angeliefert fotografiert, also von uns noch nicht gereinigt). Aber, und das muss ich erwähnen, weil manche Leute Schwierigkeiten haben, das zu verstehen: Sie ist über 40 Jahre alt, sie WIRD ihre eigenen Eigenheiten haben und wird sich nicht fahren oder verhalten wie eine brandneue CBR1000 Blade. Wenn man das nicht versteht, sollte man bitte keinen Oldtimer kaufen. Die Motorräder waren auch damals schon nicht perfekt, wir vergessen das nur gerne. Danke. G
