Beschreibung
Diese mittlerweile sehr schöne GT380 war einer dieser „Ebay-Käufe mitten in der Nacht“, die zum Zeitpunkt des Kaufs so eine gute Idee zu sein scheinen. Komm schon, das haben wir alle schon einmal gemacht. Der Käufer beschrieb sie als überholungsbedürftig, eventuell müssten die Vergaser gemacht werden (ja, der alte Klassiker!), aber im Grunde sei alles vorhanden. Sie kam zu uns, um zu prüfen, ob wir das Ding überhaupt zum Laufen bringen können, und falls nicht, sollte die erwähnte Vergaser-Arbeit erledigt werden. Keine Freude, also Vergaser runter, und was für ein Chaos. Spätestens jetzt wurde uns klar, dass der Verkäufer es, sagen wir mal, mit der Wahrheit „nicht so genau genommen“ hatte. Bei genauerem Hinsehen wurde sehr deutlich, dass das Motorrad an allen Ecken und Enden eine Menge Arbeit brauchte. Doch der Besitzer entschied sich, entgegen meinem Rat, das muss ich sagen, für eine komplette Generalüberholung von allem, was nötig war. Also wurde der Motor ausgebaut und von der Kurbelwelle an komplett neu aufgebaut, die Gabel wurde mit neuen Standrohren, Simmerringen usw. überholt, und neue Steuerkopflager wurden eingebaut. Die Räder vorne und hinten wurden neu aufgebaut und mit neuen Reifen bestückt, die Lackierung wurde erneuert, alle elektrischen Wehwehchen wurden behoben, und die Liste geht noch weiter. Tausende wurden investiert, um es in den Zustand zu bringen, den er sich vorstellte: ein schönes, ansehnliches Motorrad, kein Showpony, mit dem er diese Saison fahren kann. Er suchte nach Expansionskammern, wie sie sein Motorrad hatte, als er jung war, fand aber keine, die ihm gefielen, also wurden die originalen Auspuffe beibehalten. Die sind ganz passabel, weisen aber einige Kratzer auf. Der nächste Schritt wäre eine komplette optische Auffrischung der Chromteile gewesen, wenn er es diesen Winter aus dem Verkehr genommen hätte, denn auch wenn es ansehnlich ist, ist es original und hat daher einige Gebrauchsspuren. Leider hat er ein medizinisches Problem an den Beinen entwickelt, bei dem ein harter Schlag gegen sie massiv gesundheitsgefährdend sein könnte, daher musste er das Fahren vorsorglich einstellen. Deshalb steht es nun zum Verkauf, mit weniger als 300 Meilen (ca. 480 km) auf dem Tacho, weshalb der Motor noch eingefahren werden muss. Aber, und das muss ich ausdrücklich erwähnen, da manche Leute das nicht verstehen: Dieses Motorrad ist über 50 Jahre alt, es WIRD seine eigenen Macken haben und wird sich nicht fahren oder verhalten wie eine brandneue Honda CBR1000 Blade. Wer das nicht versteht, sollte bitte keinen Oldtimer kaufen. Die haben sich damals schon nicht gerade vorbildlich benommen, wir wollen uns nur gern an diesen Teil nicht erinnern. Danke. G. Weitere und bessere Fotos folgen, wenn/ falls das Wetter besser wird.
