Descrizione
Telaio n. 015/ 1979; Motore Ford Cosworth DFV F1, V8 3000 cc, 500 Cv Cambio Hewland FGA 400 a 6 rapporti Vettura completamente revisionata nel 2014. Telaio monoscocca nuovamente acquistato da Adriano Paramento. Collettori di scarico in titanio. Batteria al litio leggera da 1, 5 Kg. Interni Sabelt Racing, con estintore benzina leggero da 3, 2 Kg e cinture di lettura Hans. Pompa e radiatore di raffreddamento della scatola del cambio/ differenziale. Completamente revisionata; pronta a correre Ultima gara Hill Climb: Zona Marone (Italia) 2016 Documenti: HTP FIA 2015 (Auto da corsa a due posti - Periodo IR) Test di integrità strutturale FIA 2014; Serbatoio certificato 2014. Certificato di origne marzo; Certificato di origine FIA; Passaporto tecnico FIA '85 con le gare dal 1985 al 1997; Passaporto tecnico FIA '98 con le gare dal 1998 al 2000; Carnet ATA per gare all'estero nel 1995; Vecchio serbatoio certificato 1990. Documentazione fotografica di molte gare; Copie di vari articoli di Autosprint; Foto dell'incidente Ecce Homo '88 Storia: Acquistata nuova da Adriano Parlamento alla fine del 1979; Parlamento ha disputato con questa vettura molte gare in salita dal 1979 al 2000; Per oltre due decenni si è presentato al via con la sua fedele March Sport 79S; ma a forza di riparazioni, aggiornamenti e modifiche era diventata più simile alla vettura originale!
Nel 1988 ebbe un incidente nella gara Ecce Homo che distrusse il muso anteriore; per correre nella gara successiva decise di montare un cofano Osella, cofano che utilizzò da quel momento in poi. Con questa biposto ha disputato diverse edizioni del Campionato Europeo della Montagna. Nel 1993 non c'è più la classe 3000 cambiò il motore passando alla BMW M12/ 7. Nel 2013 la 79S è arrivata nella nostra officina, già da allora smontata, per iniziare la ricostruzione. Per il prezzo, altre foto, video e ulteriori informazioni visitate il nostro sito web (clicca sul link).
