Das Fahrzeug wurde erneut zum Auktionsangebot aufgelegt nach unvorhergesehenen Problemen mit den bisherigen Bietern, was interessierten Käufern eine erneute Chance bietet.
Highlights
- Angetrieben vom epischen, Saugmotor-V10 5,0-Liter S85 Motor
- Ausgestattet mit dem Eisenmann Sound F1 Abgassystem
- Cabriolet-Version wurde deutlich seltener gebaut als das Coupé
- SMG-Getriebe mit sieben Gängen
- Derzeit auf niederländischen Exportdokumenten, weltweit registrierbar
Der Reiz
Die BMW M6 Cabriolet stammt aus einem der spannendsten Kapitel der BMW-Motorsportgeschichte und präsentiert den naturally-aspirated S85 V10-Motor, der DNA mit Technologien aus der Formel 1 teilt. Mit 507 Pferdestärken und einer knatternden Drehzahl von über 8.000 U/min zählt dieses Exemplar aus dem Jahr 2007 zu den letzten echten Saugmotor-Sportwagen der Marke, die bei Sammlern zunehmend gefragt sind. Die Cabriolet-Variante wurde deutlich in geringeren Stückzahlen produziert als das Coupé, was dies zu einer besonders seltenen Gelegenheit macht.
Unser Wagen wird durch das Eisenmann Sound F1 Abgassystem veredelt und liefert einen der markantesten Klänge, die je von einem straßenzugelassenen Sportwagen produziert wurden. Wie die Fotos belegen, präsentiert sich dieser BMW in sehr gutem Zustand, mit minimalem Verschleiß angesichts seines Alters.
Unser Wagen wird durch das Eisenmann Sound F1 Abgassystem veredelt und liefert einen der markantesten Klänge, die je von einem straßenzugelassenen Sportwagen produziert wurden. Wie die Fotos belegen, präsentiert sich dieser BMW in sehr gutem Zustand, mit minimalem Verschleiß angesichts seines Alters.

History and Paperwork
- 2007 BMW M6 Cabriolet, erstmals registriert im Februar 2007
- Ursprünglich aus den USA importiert, jetzt auf niederländischen Exportdokumenten, weltweit registrierbar
- Straßenregistrierung in Europa liegt in der Verantwortung des Käufers
- Nicht beim Automotoclub Storico Italiano registriert
- In der Vergangenheit gab es einen leichten Frontschaden, betroffen war nur Motorhaube und Stoßfänger, kein Motorschaden
- Professionelle Reparaturen wurden durchgeführt
- Regelmäßige Wartung berichtet, jedoch nicht dokumentiert, da der Vorbesitzer ein Automotive-Experte war, der Wartung persönlich durchführte
- Auf dem Tachometer sind 199.000 km angegeben

The Condition
- Karosserie präsentiert sich nach professioneller Reparatur des früheren leichten Frontschadens gut
- Dienst gut funktionsfähiges Verdeckmechanismus
- Innenraum wirkt für sein Alter gepflegt
- Außenfinish sieht in sehr gutem Zustand aus

The Mechanics
- 5,0-Liter Saug-V10 S85 Motor
- SMG Sieben-Gang-Getriebe
- 507 Pferdestärken
- Ausgestattet mit dem Eisenmann Sound F1 Abgassystem
- Der Verkäufer gibt an, dass der Motor gut läuft und keine bekannten Probleme hat
- Der Verkäufer berichtet, dass das Fahrzeug gut gewartet wurde, obwohl die Dokumentation begrenzt ist
- Der V10-Motor soll sich in gutem mechanischen Zustand befinden
Dieser Verkauf unterliegt den Car & Classic Terms and Conditions. Durch Gebot und/oder Angebot erklären Sie sich zudem mit Folgendem einverstanden:
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✓ Dieses Fahrzeug wird als „Sold As Seen“, auf einer „As Is Where Is“-Basis verkauft und ohne Gewährleistung. Fotos und Beschreibungen dienen nur als Orientierung, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen, um Ruhe zu haben.
✓ MwSt. ist im Käufergebühr enthalten. Die MwSt. kann in dem Endgebot oder Angebotspreis enthalten oder ausgeschlossen sein, wie in der Liste angegeben.
✓ Wir wünschen eine reibungslose Abwicklung genauso wie Sie und führen daher alle in Großbritannien registrierten Autos und Motorräder auf Car & Classic durch einen OnlineHPI-Check, um sicherzustellen, dass keine Versicherungsdatenbankmarker für Schaden oder Diebstahl vorhanden sind und keine Finanzierung aussteht, damit Sie mit Zuversicht bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als Totalschaden gemeldet sind, wenn eine Anzeige bei Car & Classic platziert wird, und liefern hilfsweise
Widerris-Kategorienetiketten (Cat C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung. Die Anwesenheit oder Abwesenheit eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Fahrzeughistorieprüfung vor einem Angebot durchzuführen.
✓ Käufer sind für Abholung des Fahrzeugs verantwortlich
oder Lieferung. Die Einfuhr von Fahrzeugen kann zusätzliche Zollgebühren und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies vorab zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.




































































































Kommentare
marcode••••
Wie viel kostet die Kfz-Steuer bzw. der Superbollo?
Übersetzt aus: Italiano