Höhepunkte

Außergewöhnlich gut restauriert mit Honda-Originalteilen
Selten und aufgrund des makellosen Zustands schwer auf dem Markt zu finden
Nach zweijähriger Restaurierung seit 2017 im Besitz des jetzigen Besitzers
Zugelassen in Frankreich mit einer "carte grise collection
Nach den erhaltenen Informationen sind die Seriennummern wie folgt

Die Attraktivität

Die C110 - oder "Sports Cub" - ist vielleicht eines der legendärsten Motorräder von Honda und kam 1962 auf den Markt. Für viele war es das erste Mal, dass ein 50-ccm-Roadster produziert wurde, der Geschwindigkeiten von über 80 km/h erreichte. Hondas legendärer Iron Engine half der C110, sich auf dem Markt zu etablieren. Mit dem legendären Honda Iron Engine zwischen den Beinen des Fahrers und einem hervorragenden, leichten Rahmen, der das Gesamtgewicht des Motorrads auf nur 66 kg reduzierte, waren dies wendige, leistungsstarke Motorräder, die die Sicht der Welt auf kleine Motorräder veränderten.

Dieses Motorrad wurde unter Verwendung von Honda-Originalteilen restauriert, wobei die Originalfarbe und das Originaldesign sorgfältig beibehalten wurden. Der jetzige Besitzer, der das Motorrad seit 2017 besitzt, hat zwei Jahre in die Restaurierung investiert, die uns nun ein Fahrzeug in außergewöhnlichem Zustand beschert, bei dem der Motor und der Rahmen zu den Nummern passen.

Wir sind uns sicher, dass dieses einzigartige kleine japanische Motorrad jeden Enthusiasten beeindrucken wird - uns hat es bereits den Kopf verdreht, kein Zweifel!

Die Geschichte und der Papierkram

Das 1964 gebaute Motorrad befindet sich vermutlich in den Händen seines zweiten Besitzers.
Das Motorrad befindet sich seit 2017 im Besitz des jetzigen Eigentümers.
Es wurde vollständig restauriert.
Befindet sich in einer lokalen Sammlung
Die Seriennummern stimmen überein
Keine technische Inspektion, da es sich um ein Zweirad handelt und keine Mängel gemeldet wurden.
Der Kilometerzähler wurde ersetzt

Der Zustand

Die Karosserie ist in ausgezeichnetem Zustand, ohne Dellen oder Kratzer.
Der Sitz ist neu
Rahmen sandgestrahlt und mit Epoxy lackiert
Der Rest der Karosserie wurde professionell in einer der Originalfarben lackiert.
Der Kraftstofftank ist neu und wurde in der Farbe des Motorrads lackiert
Nur eine kleine Delle im Auspuffrohr
Er wurde nicht ausgetauscht, da er nicht mehr als Ersatzteil erhältlich ist.
Der Kilometerzähler wurde ersetzt, da er nicht funktionierte.

Die Mechanik

Horizontaler, luftgekühlter 50 cm3 4-Takt-Einzelmotor"Ironhead".
4-Gang-Schaltgetriebe
Neuer Motor mit: kompletter Kurbelwelle, Lagern, Käfigen, Dichtungen, Kolben, Ringen, usw.
Der Motor wurde noch nicht eingefahren und befindet sich noch in einem fast neuen Zustand.
Der Verkäufer gibt an, dass dies ein sehr leichtes und einfach zu handhabendes Fahrzeug ist.

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