Descripción
Un Dinky Toy real de tamaño real, de verdad. Y absolutamente encantador en todos los sentidos. Cuando esta fabulosa y diminuta furgoneta llegó a Shore Classics hoy, todos quisieron probarla. Presentada en verde British Racing Dark y con rotulación profesional para parecer un vehículo de servicio de tractor vintage, este icónico anuncio ya ha conquistado más de un corazón y hasta se ha sugerido que la conservemos para uso promocional. De hecho, ya ha sido utilizada por antiguos dueños para ese fin y, como consecuencia, ha recorrido menos de 8. 000 km en los últimos 23 años. Las variantes comerciales de cualquier pequeño Austin o Morris siempre tienen demanda y este Mini no es la excepción. Divertido, práctico y con mucha nostalgia, ¿qué se le puede pedir?
Con una tirada de producción de 41 años, el Mini se ha convertido en un icono absoluto de la cultura popular británica. Diseñado para BMC por Sir Alec Issigonis, este diminuto sedán de 2 puertas fue construido inicialmente en las plantas de Longbridge y Cowley, pero su enorme popularidad global llevó a que se produjeran coches bajo licencia en lugares tan lejanos como Venezuela y Sudáfrica. Una versión de estate y dos versiones ligeras, una furgoneta y un pick-up, formaron pronto parte de la alineación y cuando se reconoció su potencial competitivo, llegó una gran racha de éxitos en rally con una serie de variantes Cooper. Construida sobre un chasis Traveller más largo pero sin las ventanillas laterales, la Mini Van entró en producción en 1960 y se fabricó hasta 1983 con más de 521. 000 unidades producidas. Demostró ser muy popular desde el inicio como una alternativa más barata a la berlina (al clasificarse como vehículo comercial no pagaba el impuesto de ventas como lo haría un coche). Codiciada por constructores, talleres y pequeños comercios por igual, la Mini Van era una visión común por toda Gran Bretaña, pero pocos han sobrevivido; búsquedas en internet sugieren que hoy existen menos de 100 con emblemas de Austin o Morris.
Nuestra furgoneta data de agosto de 1970 y fue registrada por primera vez en Lancashire. Sabemos poco de sus primeros años, pero es muy probable que se haya mantenido cerca de la zona, apareciendo en Manchester a partir de 2001 con poco más de 24. 000 millas registradas. Hace unos 20 años, la furgoneta pasó a Suffolk y, según se dice, fue restaurada y repintada y, finalmente, encontró su lugar en fitas de especialistas de la marca, Cambridge Miniworks Ltd. de Great Shelford. Después de prepararla para la venta, el Mini fue anunciado y posteriormente vendido a una empresa de embalajes en North Wiltshire en agosto de 2014. Las millas en ese momento eran 29. 330 y promocionado como auténtico por el vendedor. La furgoneta recibió la rotulación de la empresa y se utilizó puramente como vehículo promocional, estacionándose de día fuera de la fábrica y arrastrándose por la noche. En un año, la empresa fue vendida y el nuevo propietario, no interesado en vehículos clásicos, pidió deshacerse de ella. Después de un fallido intento de venta en eBay, el Mini fue comprado por un aficionado de Bridgwater que quitó la rotulación corporativa y aplicó la suya. Como coleccionista de tractores vintage, la señalización “Field-Marshall” (una marca de tractor robusto de un solo cilindro fabricado en Lincolnshire entre 1945 y 1957) parecía apropiada. Durante los años siguientes, la furgoneta recibió MoT regularmente pero recorrió muy pocas millas, volviendo a utilizarse para exhibición y promoción. En 2021, la furgoneta pasó al hijo del dueño y hoy, con menos de 30. 000 millas (29. 990 para ser exactos), está en venta solo porque se ha convertido en un excedente de necesidades.
Espero que las fotografías cuenten la historia. El tema de una restauración y repintado más antiguo sigue presentándose de manera muy bonita. El ajuste de paneles es, en general, muy bueno y la pintura en Dark Racing Green tiene un lustre profundo, que se pule muy bien. Algunos paneles muestran imperfecciones relacionadas con la edad y se aprecian algunas burbujas menores bajo la pintura, pero el conjunto sigue siendo muy encantador. El vano del motor está ordenado y la parte inferior es muy sólida. Tenemos más fotografías que se pueden proporcionar a solicitud. La cabina es tal como se esperaría: todo el tapizado negro, incluyendo asientos, moquetas y paneles de las puertas en buen estado original. Es simple y básico, pero en 1970 era un vehículo de trabajo diario. Girando la llave y con un poco de estrangulador (con el inevitable pinzazo de ropa), el pequeño motor A-Series de 998 cc enciende y suena muy dulce y siempre dispuesto. En carretera, la furgoneta es un verdadero asunto divertido. Un cambio de marchas positivo permite avanzar rápidamente hasta la 4ª, momento en el que el Mini continúa girando a unas felices 45-50 mph. Dirección nítida, manejo equilibrado y frenos firmes fomentan una confianza inmediata. Este es un vehículo que podría usarse y disfrutarse a diario y apenas encuentro defectos. En una tarde de julio bastante soleada y con brisa, di una vuelta con la furgoneta por la carretera costera desde Abbotsbury hacia West Bay. La reacción que provoca en la carretera es asombrosa, con miradas que se giran y ese inevitable pulgar hacia arriba de los conductores que pasan. Es muy divertido y, sorprendentemente, práctico.
Nuestra furgoneta viene con un pequeño historial para incluir recibos de compra y venta de hace unos 10 años, algunas notas manuscritas, certificados de MoT (el último expira en junio de 2018), antiguas pegatinas de impuesto, un V5C actual y un juego completo de llaves. Es naturalmente exenta de MoT y de impuesto de circulación.
Una furgoneta británica encantadora e icónica, lista para trabajar o para divertirse. Shore Classics tiene su sede en la costa oeste de Dorset, con fácil acceso tanto a Weymouth como a la ciudad administrativa de Dorchester. Como comerciantes de clásicos y veteranos, ofrecemos servicios completos de corretaje. Así que si necesitas ayuda y orientación para vender tu coche o motocicleta clásica, llámanos hoy mismo.
