Description
Propriété d'un Gentleman
1954 Aston Martin DB2-4
Numéro d'immatriculation : DXG 650
Numéro de châssis : LML766
Numéro de moteur : W56472
Kilométrage enregistré : 59 175 miles
- Exemplaire britannique avec volant à droite
- Propriété actuelle depuis 2007
- Dossier historique substantiel incluant la documentation originale et le manuel
La DB2/ 4 représentait une étape importante dans le développement d'Aston Martin sous David Brown. Introduite en 1953 comme successeur de la DB2, elle conservait l'élégant style de Frank Feeley et le sophistiqué six-cylindres Lagonda, mais introduisait une configuration 2+2 avec deux sièges arrière occasionnels et un grand hayon arrière ouvrant. La praticité supplémentaire était significative, établissant le format grand tourisme 2+2 qui deviendrait une caractéristique déterminante d'Aston Martin pendant des décennies. Le nouveau modèle présentait également un pare-brise courbe monobloc, des phares montés plus haut et des pare-chocs plus robustes.
Au cœur se trouvait le célèbre moteur six-cylindres Lagonda, développé à l'origine sous la direction de W. O. Bentley et doté de deux arbres à cames en tête. La DB2/ 4 utilisait initialement l'unité de 2, 6 litres en spécification Vantage de 125 ch, mais en 1954, Aston Martin introduisit le moteur VB6J agrandi de 2, 9 litres, produisant environ 140 ch. Avec sa boîte manuelle David Brown quatre vitesses, sa suspension avant indépendante, ses ressorts hélicoïdaux tout autour et son essieu arrière rigide, la DB2/ 4 combinait des performances impressionnantes avec le raffinement requis d'un véritable grand tourisme de longue distance. C'était l'une des voitures de production les plus rapides de son époque avec une qualité somptueuse et du luxe à chaque détail.
Les références sportives du modèle étaient significatives. La DB2 avait déjà établi Aston Martin comme un concurrent international sérieux, tandis que la DB2/ 4 continuait à bénéficier du programme de course de l'entreprise. Des exemplaires d'usine ont été engagés pour des épreuves incluant le Rallye Monte-Carlo et la Mille Miglia, renforçant la relation étroite entre les voitures de route et de compétition d'Aston Martin pendant cette période formative.
Cet exemplaire de 1954, châssis LML766, est une voiture avec volant à droite qui se présente comme un exemple bien fonctionnant et complet en bon état général. Originellement finie en Vert Mer Aston Martin, elle a fait l'objet d'une repeinture plus ancienne dans sa teinte rouge actuelle, qui se présente bien généralement, sur une carrosserie agréablement rectiligne. Les roues à rayons et les chromes sont en bon état, tandis que les garnitures intérieures en noyer restent bien préservées.
La voiture n'a eu que deux propriétaires précédents, ayant été acquise par son gardien actuel en 2007, restant en propriété d'un passionné à long terme pendant dix-neuf ans.
Depuis l'acquisition de l'Aston Martin, le propriétaire passionné a commandé un programme de travaux mécaniques et cosmétiques, soutenu par un dossier substantiel de documentation d'accompagnement. La carrosserie de la voiture a été repeinte en rouge métallisé, accompagnée d'un rechrômage et d'une retapisserie intérieure, tandis que l'entretien mécanique et le service régulier ont été effectués pendant sa propriété. Les travaux sont soutenus par un dossier historique complet contenant plusieurs documents originaux et le manuel original, fournissant un aperçu précieux de l'histoire de la voiture et de sa propriété à long terme.
L'Aston Martin a cependant été en stockage pendant environ 15 ans maintenant avec une utilisation limitée pendant cette période, elle bénéficiera sans doute de quelques attentions avant d'être utilisée régulièrement à nouveau.
Un exemplaire précoce de cette importante Aston Martin de l'ère Feltham, présentable, fonctionnelle et roulante, cette belle DB2 offre un potentiel fabuleux pour une remise en état cosmétique et mécanique supplémentaire et sympathique. Sa carrosserie rectiligne, sa présentation attrayante, sa propriété à long terme par un passionné et sa richesse de documentation d'époque fournissent tous une excellente base pour un projet gratifiant.
Venant aux enchères avec Dore & Rees Motoring à Castle Combe le 12 septembre.
Les détails de ce véhicule et d'autres figurant dans la Vente aux Enchères Autumn Classic de Castle Combe seront disponibles très bientôt. Visitez le site Web de Dore & Rees Motoring pour tous les détails.
