£38,000

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Caratteristiche salienti

  • Beneficia di una recente riverniciatura completa del metallo nudo eseguita secondo uno standard elevato
  • Controllo dello stato di salute, revisione dell'accensione, sostituzione del tubo del carburante, re-jet dei carburanti e messa a punto da parte di Bell Sport & Classic
  • Tappezzeria in pelle originale ricondizionata, completata da nuovi tappeti in lana d'agnello
  • Accompagnata da una documentazione fotografica dei lavori di restauro e rimessa in servizio

L'appello

Come lo erano state per gran parte dei due decenni precedenti, le GT 2+2 a motore anteriore erano di gran moda all'inizio degli anni Settanta. Il linguaggio del design, però, stava cambiando: le curve erano fuori discussione e le linee rette erano in voga. I principali disegnatori dell'epoca (presumibilmente armati di righelli) si misero a progettare la Lamborghini Espada, l'Aston Martin V8 e la Iso Rivolta Lele, spudoratamente quadrate. Marinello non tardò a farsi sentire, così Pininfarina fu incaricato di creare la 365 GT4 2+2 nel 1972, che sarebbe poi diventata la Ferrari 400. Questa fu anche la prima volta che la Ferrari offrì una scatola del cambio automatica sulle sue auto da strada: un'unità GM a tre velocità che indubbiamente si adattava alle credenziali di crociera a lunga distanza della vettura.
Qui abbiamo una gloriosa 400 GT del 1979. Quando il venditore l'ha acquistata nel giugno del 2023, l'auto era reduce da un abbondante lavoro di restauro ma non era stata quasi mai guidata. I venditori hanno quindi trascorso l'ultimo anno a mettere a punto l'auto in modo che funzionasse come dovrebbe, oltre a farle fare un sacco di esercizio. Bell Sport & Classic ha effettuato un controllo completo, sostituendo e rimettendo a nuovo diversi componenti meccanici chiave, assicurando che il suo gigantesco V12 e i sei carburatori Weber cantino all'unisono.
Siamo stati informati che quest'auto è ora bella sia da guidare che da guardare, quindi per coloro che cercano una 400 GT ben ordinata e altamente utilizzabile, questo esemplare del 1979 è assolutamente degno di essere preso in considerazione.

Storia e documenti

  • Esemplare con guida a destra fornito dal Regno Unito, uno dei soli 140 esemplari secondo il venditore.
  • Otto precedenti detentori iscritti registrati
  • Attualmente di proprietà dal 14 giugno 2023
  • Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione, anche se sottoposto a test volontario
  • Nessun certificato di revisione valido fino al 5 giugno 2024
  • 84.457 miglia indicate
  • Copia di un catalogo ricambi originale presente
  • Diverse fatture da parte di Bell Sport & Classic Ltd e Superperformance UK Ltd.
  • Carta di circolazione presente
  • Accompagnata da una collezione di fotografie che documentano i lavori recenti



Le condizioni

  • Soggetta a una recente riverniciatura a metallo nudo
  • La vernice è stata rifinita con uno standard elevato e si presenta in modo eccellente.
  • Le plastiche e le finiture cromate si presentano eleganti, senza difetti degni di nota.
  • I cerchi in lega di magnesio sono stati rinnovati, anche se ora cominciano a mostrare alcune piccole imperfezioni a un'ispezione ravvicinata.
  • Pneumatici nuovi montati
  • Interni originali accuratamente conservati e restaurati
  • Siamo certi che tutti gli elettrici funzionano come dovrebbero
  • Tappezzeria originale in pelle ricondizionata
  • Nuovi tappeti in lana d'agnello
  • Il rivestimento del cruscotto si è leggermente increspato
  • L'impiallacciatura della console centrale comincia a sollevarsi
  • Cielo, imperiale, molto elegante
  • La leva di apertura del bagagliaio (accanto al sedile del conducente) è rotta, ma il bagagliaio può essere aperto dalla leva secondaria all'interno dello sportello del carburante.
Grazie a una recente riverniciatura dell'esterno, questa Ferrari si presenta in modo eccellente e la carrozzeria appare priva di segni di corrosione e danni. Anche le finiture sono in ordine, così come tutti i vetri, le lenti dei fari e i vari stemmi. I cerchi sono stati rinnovati e rifiniti, anche se, trattandosi di una lega di magnesio, il venditore fa notare che beneficerebbero di un restauro professionale in quanto stanno comparendo alcune piccole imperfezioni. Sotto la vettura sembra essere in ottimo stato e il venditore non è a conoscenza di alcuna corrosione.
Gli interni sono lodevolmente originali e sono stati restaurati con cura. La pelle è stata ricolorata e ricondizionata e si presenta bene, senza alcuna usura oltre a una leggera patina dovuta all'età. Il cielo, imperiale, è altrettanto elegante e i tappeti in lana d'agnello sono stati sostituiti di recente. Il venditore segnala alcune imperfezioni di finitura sulla console centrale impiallacciata e sulla tappezzeria del cruscotto, che però non sminuiscono un abitacolo altrimenti conservato in modo impeccabile. Ci è stato assicurato che tutti gli impianti elettrici e la strumentazione funzionano, il che non è poco per una Ferrari di quest'epoca!


La meccanica 

  • V12 da 4.823 cc alimentato da sei carburatori Weber
  • Cambio automatico GM a tre velocità
  • La leva dello starter non è al momento collegata e nemmeno il comando del riscaldamento
  • Ora è configurata correttamente e ha qualche centinaio di miglia all'attivo
  • Bell Sports & Classics ha effettuato una revisione dei carburatori, il montaggio di nuovi tubi del carburante e una revisione dell'accensione.
  • Sistema frenante revisionato
  • Secondo quanto riferito, la moto è dritta e si muove felicemente a 80 miglia orarie a poco più di 2.000 giri/min.
  • Siamo stati informati che la scatola del cambio funziona senza problemi e senza rumori fastidiosi.
  • Collettori e terminali in acciaio nuovi di zecca
  • La sezione centrale dello scarico in acciaio dolce dovrebbe essere sostituita a un certo punto, poiché il venditore ha rilevato un leggero colpo.
  • Il vano motore è molto elegante e originale
A differenza delle varianti successive della 400i, questa 400 GT è a carburatori, il che aggiunge una grande quantità di carattere e un'induzione coinvolgente sotto carico. Il venditore ci informa che il V12 funziona in modo eccellente, beneficiando enormemente del lavoro svolto da Bell Sport & Classic e del regolare esercizio da allora. Ci informano che si avvia facilmente con due pompate di acceleratore e prende vita a un quarto di gas.
Spesso questi ordinamenti languono in garage, il che non fa loro bene dal punto di vista meccanico. Questa è stata guidata e mantenuta correttamente nell'ultimo anno, dopo i lavori di restauro, ed è quindi uno degli esempi più utilizzabili che si possano trovare.



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Specifiche del veicolo
  • Anno 1979
  • Marca Ferrari
  • Modello 400
  • Colore Blu
  • Chilometraggio 84,457 Miglia
  • Cilindrata 4823
Dettagli dell'elenco
  • Tipo di venditore Privato
  • Città Luton
  • Posizione Bedfordshire
  • Paese Regno Unito

La galleria

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