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1990 Alfa Romeo Spider 1600

In evidenza

  • 1990 Alfa Romeo Spider 1600 lhd
  • Riverniciato nel colore originale Grigio chiaro metallizzato
  • Nuova tappezzeria
  • Nuova capote
  • Hard top originale
  • Cerchi in lega originali
  • Meccanica revisionata
  • Una Spider dell'ultima serie in gran parte originale, con vernice e tappezzeria fresche e in buone condizioni meccaniche.

Il fascino

Introdotta nel 1966 e chiamata anche "Duetto" dopo che un concorso di grande successo aveva invitato gli italiani a battezzarla, l'Alfa Romeo Spider drappeggiava l'apprezzata base delle precedenti spider Giulia e Giulietta con linee tese e moderne supervisionate da Battista Pininfarina e ispirate alla dream car Alfa Romeo 6C Superflow IV.
Con i suoi motori DOHC interamente in alluminio, i quattro freni a disco e il reattivo cambio a cinque marce, l'Alfa Spider, bassa e leggera, offre prestazioni notevoli ed è stata subito apprezzata, venendo prodotta in quattro serie per quasi trent'anni.
Per la quarta e ultima serie, presentata nel 1990, Pininfarina torna alle origini, creando un design pulito e filante, eliminando gli spoiler e le appendici aerodinamiche degli anni Ottanta e introducendo nuovi paraurti in tinta con la carrozzeria, integrati nella carrozzeria, e vistosi fanali posteriori orizzontali, simili a quelli dell'Alfa 164.

Vennero offerti due motori a quattro cilindri, un 1,6 litri con 2 carburatori Weber a doppia canna, l'ultimo motore a carburatori montato su un'Alfa Romeo, e un 2 litri a iniezione elettronica.
Partendo da un esemplare già ben tenuto della rara e sempre più ambita Alfa Spider di ultima generazione, questo Duetto è stato riverniciato professionalmente nel suo originale Grigio Metallizzato e i sedili sono stati rivestiti in corretta pelle marrone.

Molti dettagli interni ed esterni sono stati sostituiti e la meccanica è stata accuratamente revisionata.
L'auto è stata dotata di una nuova capote ed è completata dal suo originale, raro e prezioso hard top.
Una volta ascoltato, il suono del motore Alfa Romeo a due camme con doppio carburatore è impossibile da dimenticare.

Inoltre, in questa vettura, l'assenza del tetto rende l'esperienza ancora più coinvolgente ed emozionante, marca una tentazione quasi irresistibile per un vero Alfista e per ogni appassionato di auto.

Storia e documenti

  • Venduta nel 1990
  • Iscritta in Italia
  • Nessun certificato di revisione valido fino al 2024
  • Idonea all'iscrizione ASI (Automotoclub Storico Italiano)
Con il suo libretto di circolazione italiano, questa vettura è sempre stata ben curata.
Viene fornita con una "revisione" (l'equivalente del certificato di revisione del Regno Unito) valida fino al 2024, libri e manuali.

L'ultimo tagliando completo eseguito nel dicembre 2022 è documentato da fatture.

Interni

  • In buone condizioni generali
  • Sedili in pelle rivestiti
  • Carte delle porte in pelle
  • Nuova capote
  • Hard top originale
  • Manometri trasparenti
  • Volante a quattro razze con bordatura in legno
  • Buona moquette
L'abitacolo di questo Duetto è caratterizzato da linee pulite e fluide che lo rendono particolarmente piacevole e accogliente.
La posizione di seduta è piuttosto bassa ma comoda e ben disposta.
La scatola del cambio, sormontata da un bel pomello in legno, è collocata in alto nella console centrale in posizione quasi orizzontale ed è estremamente facile da raggiungere e gratificante da usare.
In questa particolare vettura, le buone condizioni di tutte le superfici ci permettono di apprezzare ancora meglio l'armonia del design complessivo e i numerosi dettagli che lo arricchiscono.
Il cruscotto non è danneggiato o sbiadito e i sedili rivestiti e le portiere in pelle sono molto attraenti.

Dietro il bel volante a quattro razze bordato in legno, l'ampio e pulito quadro strumenti ospita due indicatori principali circolari Jager e una vasta gamma di strumenti e indicatori.

Tutte le finiture lucide sono in ottime condizioni, comprese le maniglie delle porte e le manovelle dei finestrini, che sono state sostituite, e le placche cromate delle soglie delle porte.
Una nuova capote e il raro hard top originale completano l'abitacolo nel migliore dei modi, assicurando una guida confortevole.
L'esperienza di guida di questa Spider è un mix di fascino antico e comfort moderno.
Grazie alla coinvolgente colonna sonora prodotta dal vivace motore DOHC e al suono di induzione del doppio carburatore a doppia canna, ogni passo sul pedale della benzina è esaltante e ci fa sentire alla guida di una vera auto sportiva italiana senza compromessi.

La tenuta di strada è eccellente e guidare quest'auto su una strada tortuosa può essere molto gratificante.
Allo stesso tempo, l'abitacolo ben arredato può essere un luogo molto piacevole in cui stare durante una gita rilassante.

L'esterno

  • Recentemente restaurato
  • Riverniciato nel grigio metallizzato originale
  • Nuova capote
  • Hard top originale
  • Cerchi in lega originali
  • Nessuna ammaccatura o graffio visibile
  • Paraurti, fari, luci posteriori e indicatori laterali non danneggiati
  • Cornici dei fari nuove
  • Nuovi stemmi e scritte
  • Sottoscocca pulito
L'ultima delle Alfa Spider originali ripropone gran parte del design originale concepito da Battista Pininfarina e Aldo Brovarone negli anni Sessanta.
La carrozzeria, recentemente restaurata, risplende nel suo originale Grigio Chiaro metallizzato, rivelando superfici prive di difetti e molti affascinanti dettagli stilistici come lo stemma Alfa integrato nel paraurti anteriore, i fanali posteriori a filo e le fiancate scolpite, con funzioni aerodinamiche e stilistiche.
Tutte le scritte e gli stemmi sono nuovi e le finiture sono in buone condizioni. La nuova capote con vetro posteriore trasparente e i lucidi cerchi in lega originali completano un quadro di raffinata semplicità.

La parte inferiore è pulita e non presenta tracce di ruggine o perdite.
L'hard top originale è un'aggiunta di grande valore e completa in modo superbo le linee della vettura.

La meccanica

  • Motore 1,6 litri, 109cv, quattro cilindri in linea DOHC
  • Scatola del cambio a cinque velocità
  • Quattro freni a disco
  • Due carburatori a doppio barile
  • Revisionato di recente
Il vano motore, pulito e ordinato, presenta l'iconico motore Alfa Romeo DOHC interamente in alluminio, rimasto in produzione per quasi quarant'anni e considerato uno dei migliori motori mai costruiti.
Tutta la meccanica è stata revisionata di recente.
L'impianto frenante è stato revisionato con dischi e pastiglie nuovi e il liquido dei freni è stato sostituito.
L'olio motore è stato cambiato.
Il venditore assicura che tutta la meccanica è in buono stato e l'auto è pronta per essere guidata.

Riassunto

L'importanza storica dell'Alfa Romeo Spider non può essere sottovalutata.
Tutte le serie del Duetto, capolavoro meccanico e punto di riferimento per il suo stile unico e raffinato, sono molto ricercate dai collezionisti di auto d'epoca.
Poiché i valori delle Alfa Spider di tutte le serie continuano a salire, la quarta serie, molto più fruibile, confortevole e veloce, con linee pure e interni molto ben arredati, rappresenta un acquisto di grande prestigio e di sicuro apprezzamento futuro.
Questa vettura, ben presentata e con specifiche interessanti, è una delle ultime prodotte prima della definitiva sostituzione del modello e una delle ultimissime Alfa Romeo equipaggiate con il famoso motore bicilindrico a doppia carburazione e farà la gioia del fortunato appassionato che deciderà di farla sua per gli anni a venire.

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Specifiche del veicolo
  • Anno 1990
  • Marca Alfa Romeo
  • Modello Spider
  • Colore Grigio
  • Chilometraggio 102,857 Chilometri
  • Cilindrata 1600
Dettagli dell'elenco
  • Tipo di venditore Privato
  • Città Puglia
  • Posizione International
  • Paese Italia

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