Description
Plaques d’immatriculation françaises Auto restauré avec une utilisation récente modérée L’un des derniers BN1 construit, équipé d’un BN2 boîte de vitesses 4 rapports avec Overdrive Couleurs d’usine correctes Contrôlé récemment et légèrement entretenu Certificats FFVE et BMIHT Voiture de trois propriétaires Le plus Cet BN1 de 1955 est l’un des derniers à avoir été construit, restauré et verni dans la couleur d’usine Carmin rouge et noir sur cuir noir. De plus, il est tel qu’il a quitté l’usine mécaniquement, à l’exception de la boîte de vitesses qui est une unité BN2-4 vitesses avec Overdrive. Stocké à sec par des professionnels et utilisé parcimonieusement depuis son importation des USA vers l’Europe en 2016, il est intérieur et extérieur en très bon état. L’ajustement des habillages et l’attention portée au détail sont clairement visibles sur les photographies. Une révision mécanique récente signifie qu’il sera remis au nouveau propriétaire en parfait état, tandis qu’un certificat FFVE et BMIHT atteste d’une provenance excellente.
Histoire et documents Fabriqué à l’usine en mai 1955 Vendu aux États-Unis comme véhicule LHD avec le numéro de châssis correct précédé d’un L Le certificat BMIHT confirme que la palette de couleurs actuelle est celle d’usine Certificat FFVE d’août 2018 Importé des USA. USA 2016 Acquis du dernier propriétaire le 12 juin 2018 Acquis par le propriétaire actuel 2024 Stocké commercialement depuis 2018 Rapport d’inspection indépendant du 27 décembre 2018 inclus au dossier Certificat d’immatriculation daté de juin 2021 Facture datée de juin 2022 pour 141 000 km Travaux résumés ci-dessous Actuellement 142 000 km Numéro de châssis BN1L225761 Le dernier BN1 avait le numéro 228026 La production du BN2 a commencé en août 1955 Résumé des travaux réalisés en juin 2022 :
Correction des fuites d’huile de boîte et moteur Remplacements des joints des éléments ci-dessus Traitement de l’embrayage Plusieurs joints remplacés Overhaul huile et filtre Pompe à carburant remplacée Courroie d’alternateur remplacée État Finition Carmin rouge sur noir avec intérieur noir, peinture en très bon état grâce à une utilisation modérée depuis la restauration Carrosserie également bien préservée avec ajustement excellent et fabrication soignée des habillages Configur. extérieur standard avec de beaux détails tels que sangles en cuir sur le capot Auto standard conserve ses pare-chocs Chrome des pare-chocs brillants et bien faits Train roulant et suspension en très bon état Toit et pare-brise en bon état. Pare-brise récemment remplacé par une capote en tissu noir Roues à rayons peintes en bon état avec pneus à profondeur de bande de roulement élevée Interior en bon état avec cuir noir avec des garnitures rouges et harnais de course montés L’intérieur est très bon, avec à peine une légère usure des sièges Tous les voyants fonctionnent et le tableau de bord correspond aux spécifications d’usine Volant en bois à trois branches Moto Lita Tous les équipements électriques signalés comme fonctionnels Possède quelques interrupteurs auxiliaires ajoutés sous le tableau de bord, mais non intrusifs dans le design Mécanique Moteur à 4 cylindres de 2660 cm3 et 90 ch Spécification moteur largement d’origine, y compris culasse Denis Welch avec documentation au dossier Installé 4- rapports BN2 boîte avec overdrive monté, évolution souhaitable Dernières vérifications sur fuites d’huile moteur et boîte Autres travaux sur pompe à carburant, courroie de dynamo et système d’embrayage Actuellement sans fuites moteur ou boîte signalées, entretenu à 141 000 km, à moins de 320 km.
Nouvelle embrayage récemment installé Le vendeur indique que le véhicule roule bien et fonctionne sans problèmes évidents. PLUS D’INFORMATIONS, VEUILLEZ CONTACTER NOTRE COURTIER Private Collection - Classic & Sports Cars a plus de 50 voitures en stock. Nous avons déjà vendu de nombreux véhicules en France. Nous sommes en mesure de vous aider pour toutes les démarches de transport et de documentation. Contactez-nous pour obtenir une offre porte-à-porte.
