Descripción
En venta una oportunidad rara para adquirir un Austin Healey 100 muy temprano, deseable y muy buscado, completamente restaurado, con kilometraje de entrega, y alrededor de 1. 000 horas de artesanía invertidas. La especificación de este coche está ahora muy por encima de incluso un 100M de fábrica mecánicamente, y notablemente más ligero con carrocería todo-aluminio, el tipo de eje trasero 100S antiguo y con materiales de calidad mucho más alta y más lujosos de lo que se montó originalmente. Construido el 30 de abril de 1954, este Healey es un BN1 de volante a la derecha original entregado nuevo a H. E. Griffin Motors Limited de Haywards Heath. Ahora acabado en Ferrari Grigio Ferro Metallic con tapicería de cuero Matador Red, llantas de radios centrales cromadas de 72 radios y acabados de cabina altamente pulidos.
286 UYF llegó a Rawles Motorsport en julio de 2023 con la carrocería en gran parte terminada y entre 300 y 400 horas ya invertidas. Terminamos el trabajo de la carrocería todo-aluminio, realizamos algunas mejoras de calidad en los huecos y la forma general de la carrocería antes de preparar el coche para la pintura. La pintura se llevó a cabo a los más altos estándares, con un total de 340 horas. Completamente tapizado el coche con tapicería de cuero en Matador Red con alfombrillas de lana marrón y un techo y capota rojos a juego.
La restauración mecánica ha sido igual de implacable: el motor se desarmó, se limpió, se mecanizó por completo y se reconstruyó incluyendo: pistones 89 mm 100M, culata de altas prestaciones de aluminio con puerto y pulido, taqués de rodillo, árbol de levas DWR1 tipo 100M, juego de distribución de micrómetro, cigüeñal pulido y balanceado, carburadores 100M, colectores de admisión CNC de flujo para 100M, colector de escape tubular de competición 100M, escape de salida lateral 100M, distribuidor electrónico. Esto está muy por encima de la especificación habitual de 100M y se estima en alrededor de 130-140 CV. La potencia se transmite a las ruedas mediante una caja BN2 de 4 velocidades con overdrive de época posterior.
Conducir este Healey es magnífico, como cabría esperar: el motor es torquero y contundente, la caja de cambios suave y silenciosa. Dado que el chasis está muy bien reconstruido, el coche se siente muy rígido y no hay traqueteos.
286 UYF va acompañado de un archivo histórico muy amplio que incluye la compra original del coche, documentación completa de la pintura, tapicería, carrocería y restauración mecánica, documentación fotográfica de las obras de restauración, Certificado de Autenticidad de British Motor Heritage, techo, capota, ventanillas laterales, bolsa para las ventanillas laterales, gato, martillo y piezas de repuesto adicionales.
