Beskrivning
Till salu en sällsynt möjlighet att köpa en helt restaurerad, leveransklar bil med mycket tidigt byggår och mycket eftertraktat Austin Healey 100, byggd enligt show-standard utan att kompromissa med kostnaderna (inte för omförsäljning) med cirka 1000 timmar hantverk lagt. Specifikationen för denna bil ligger nu långt över vad fabriksbyggda 100M mekaniskt klarar, och är väsentligt lättare med en helt aluminiumkaross, den tidiga 100S-typen bakaxel och med material av mycket högre kvalitet och mer lyx än vad som ursprungligen sattes. Byggd den 30 april 1954 är denna Healey en original högerstyrd BN1-modell levererad ny till H. E. Griffin Motors Limited i Haywards Heath. Nu färdig i Ferrari Grigio Ferro Metallic med Matador-röd läderinredning, kromade 72-ekers mittlås-trådrade hjul och högglansiga cockpittrim.
286 UYF anlände till Rawles Motorsport i juli 2023 med karossen till största delen färdigställd och cirka 300-400 timmar redan lagt. Vi färdigställde den helt aluminiumkroppsstrukturen, gjorde kvalitetsförbättringar av allmänna karossövergångar och form innan vi förberedde bilen för lackering. Lacken genomfördes enligt högsta standarder över totalt 340 timmar. Vi klädde helt bilen med läderinredning i Matador Röd med Maroon ullmattor och en matchande röd tak och tonneau.
Mekanisk restoration har varit lika kompromisslös, motorn demonterades, rengjordes, helt maskinbearbetades och återbyggdes inklusive: 89MM 100M kolvar, aluminium snabbväglat toppport och polerad, kamaxel DWR1 100M-typ, vernier-tidskedja, polerad och balanserad vevaxel, 100M förgasare, CNC-svarvat gasklockor 100M-inlopp, 100M tävlingsljuskopplat avgasgrenrör, 100M sidoutsläpp avgas, elektronisk tändfördelare. Detta överstiger vad som vanligt krävs för 100M och uppskattas till cirka 130-140 bhp. Kraften levereras till hjulen via en senare BN2 4-växlad överdrive-gearbox.
Att köra denna Healey är superb som man kan förvänta sig, motorn är tät och slagkraftig, växellådan är mjuk och tyst. Eftersom chassit är mycket väl återbyggt känns bilen mycket stram och det finns inga gnogular.
286 UYF åtföljs av en mycket stor historikfil som inkluderar nytillkommen bilköp, fullständig dokumentation av lack, trim, kaross och mekanisk restaurering, fotografisk dokumentation av restaureringsarbetet, British Motor Heritage Certificate of Authenticity, tak, tonneau, sidorutor, sidoväska, domkraft, hammare, extra reservdelar."
