Descrizione
L’avventura Austin-Healey è iniziata nel 1952 con la 100, o la “100-4 BN-1” per dare al modello il suo nome completo. Ammettiamolo, non è un nome particolarmente sexy per una macchina così raffinata. Il design è nato dalla mente di Gerry Coker e viene ancora visto come uno dei progetti di maggior successo nel mondo delle auto d’epoca.
La ‘Healey’ che vedete qui è una di quelle prime versioni. Questa 100-4 costruita nell’ottobre 1954 fu registrata per la prima volta all’inizio del 1955. Nel 1997 la macchina arrivò sulle coste olandesi e rimase nelle stesse mani per una ventina d’anni. Qualche anno fa l’auto ha subito una ristrutturazione completa di alto livello e una ricostruzione meccanica. Questo restauro è stato il tipo che ogni appassionato ama vedere: riportato alla base, smantellato fino all’ultima vite prima di essere accuratamente ricomposto utilizzando solo i migliori materiali. Chiaramente un caso di nessuno sforzo o spesa troppo grande per riportarla a uno standard di assoluto livello primario. Il motore è stato completamente rifatto e ha incluso alcune modifiche deliziose.
Durante il restauro questo 100-4 standard è stato interamente modificato per le specifiche di fabbrica del 100M. Il motore originale a numeri corrispondenti è stato dotato del desiderato testa cilindri in alluminio Denis Welch, di un albero a corsa rapida con leve a cam ad alto rapporto, pistoni ad alta compressione e un volano più leggero.
Anche un set di carburatori LeMans con collettori, scatola dell’aria fredda e una spedizione speciale hanno trovato posto su questa Healey molto potenziata. Chiunque abbia guidato la già flotta 100-4 può solo immaginare che motore fantastico sia stato!
Per dare al comportamento sportivo una frenata tempestiva, sono stati montati freni a disco servomotorizzati anteriori. Per garantire che la maneggevolezza corrisponda alla potenza, sono stati migliorati gli ammortizzatori, le barre antirollio più robuste e un assale posteriore modificato. Con tutto questo a bordo, le strade ricurve sono chiaramente l’habitat naturale della Healey. Questa versione 100M ha una tenuta di strada semplicemente enorme e non mancano certo le sensazioni, senza dimenticare che questa roadster inglese è anche molto confortevole nei viaggi più lunghi.
Dopo il restauro questa Austin-Healey è stata usata sporadicamente, lasciando l’auto in condizioni pressoché impeccabili. È toccante vedere che l’energia impiegata nel restauro non è stata vana e che il prossimo proprietario potrà ora godere pienamente dei frutti del loro lavoro. La carrozzeria, la selleria interna e l’aspetto meccanico sono tutti in uno stato di forma così eccellente che tutto si combina per renderla una fantastica due posti.
Molte fatture rafforzano il livello elevatissimo di manutenzione di cui questa auto ha goduto sin dalla fine degli anni ’90. Il restauro è stato pienamente documentato nuovamente, rafforzando il fatto che nessuno sforzo o spesa era troppo per ottenere questo fantastico risultato finale!
Questo è davvero uno degli Austin-Healey che appartengono agli alti ranghi per quanto riguarda la sua presentazione e condizione brillanti.
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