Beschreibung
Diese Facellia ist etwas ganz Besonderes, denn sie ist ein Prototyp.
Die einzige Facellia mit einem originalen Volvo B16-Motor und einer Motorhaube, die sich nach vorne öffnen lässt.
Der Volvo-Motor war mit einer Pont A Mouson verbunden. Die Fahrgestellnummer lautet FA A119.
Das Auto hat vorstehende Griffe und Megalux-Scheinwerfer, die man bei anderen vor 1961 nicht gesehen hat. Das Lenkrad ist ebenfalls ein Prototyp.
Der Prototyp des Autos war zuvor unter der Typenbezeichnung FA A404 bekannt und wurde bei der Ausgabe des Nummernschildes in A119 umbenannt.
CEO Jean Daninos und Jaques Persin fuhren in diesem Auto am 13. persönlich zu VOLVO Göteborg, wo sie Volvo-Chef Gunnar Engeliau trafen und das Auto testeten. Die erste Serie der Facellia bestand aus zweisitzigen Cabriolets, und dieses dreisitzige Coupé liegt dazwischen.
Es war das erste Coupé aller Facellias. Das Auto blieb bis zum Konkurs 4-5 Jahre in der Fabrik. Das Auto wurde vor kurzem für 1 Jahr im Facel Vega Register in Frankreich registriert, aber das Auto ist bereits verloren gegangen. Das Auto besitzt einen originalen Fahrzeugschein mit Erstausgabe vom 14-05-1960. Die Carte Grise ist dem französischen Straßenverkehrsamt bekannt. Das Auto besitzt eine sehr kurz ausgefüllte Zulassungsbescheinigung, die ebenfalls auf einen Prototyp hinweist. Der Motor wurde vor zwei Jahren überholt. Die gesamte Geschichte kann im Facel Vega Buch nachgelesen werden. tel the details below
