Descrizione
I collezionisti e gli investitori dovrebbero tenere presente quanto segue: Quando si tratta di cobra (repliche), la conformità del documento di immatricolazione francese con l'effettivo veicolo in questione (costruttore, anno, modello, motore) è essenziale per garantire l'acquisto. La legislazione francese (FFVE) è molto severa quando si tratta di repliche: per ricevere un documento di immatricolazione francese (Collection), una replica deve avere più di 30 anni (data di fabbricazione), non deve essere più in produzione e deve essere in condizioni originali. Applicando questa regola imposta dal 2014 dal governo francese e dalla FFVE, sono pochissime le repliche ammesse in Francia. Un acquirente informato dovrà quindi porsi delle domande sulla reale legalità dei cobra con documenti di immatricolazione del 1965 o 1966 .. 67 (a meno che questo cobra non costi 2 milioni e sia quindi un autentico cobra Shelby originale). Allo stesso modo, se un cobra di una marca di repliche moderne che ha iniziato la produzione nel 1995 o nel 2000 è in vendita con un documento di immatricolazione datato 1982 o 1986 .... queste repliche cobra dovrebbero essere evitate perché le loro immatricolazioni sono fraudolente. In generale, le repliche di cobra con un normale documento di immatricolazione sono da evitare perché il 99% delle repliche non ha un certificato di conformità europeo o francese (ad eccezione dei falsi) .... e deve quindi essere oggetto di una Ricevuta di Titolo Isolato (RTI) da parte del dipartimento francese delle miniere (UTAC e DREAL) .... ma questi non la rilasciano. Per questo motivo è quasi certo che un cobra con un normale documento di immatricolazione abbia dei documenti fraudolenti "fasulli". Si noti che il governo francese ha recentemente lanciato una campagna antifrode contro i documenti di circolazione "falsi". Attualmente sono in corso numerose cancellazioni di documenti di immatricolazione e pesanti condanne. La Cobra che vi proponiamo è un autentico veicolo da collezione che sarà venduto con il suo certificato FFVE (documento FFVE già in tasca) e il suo MOT francese. Questa Cobra del 1992 è stata prodotta dal grande costruttore americano CLASSIC ROADSTERS. Il nostro esemplare si avvicina alla finitura della 427 Semi Competition, in quanto presenta 2/ 3 dei suoi attributi: tubi laterali e presa d'aria sul cofano. La nuova verniciatura (bianco avorio con strisce blu) conferisce un aspetto superbo. Questa finitura della carrozzeria è coordinata anche con gli interni di questo Cobra, rifiniti in blu navy. Sotto il cofano si nasconde un classico V8 Chevrolet da 5, 7 litri, che all'epoca fu acquistato nuovo in una cassa e chiamato "crate engine": per questo motivo, il nostro motore non è un motore di seconda mano di provenienza sconosciuta. Con oltre 300 CV amministrati da un apprezzabile cambio manuale a 5 marce (5a marcia overdrive), questo cobra CLASSIC ROADSTERS è pronto a viaggiare lontano, soprattutto con il suo asse posteriore che tira lungo (rapporto 2, 73 a 1). Ricordiamo che questo V8 GM, con 90 milioni di unità prodotte, batte tutti i record di commercializzazione e affidabilità: una scelta che rassicurerà molti collezionisti. Per saperne di più, è necessario visitare il nostro sito web 3 W BOURGOGNE -AUTO -CLASSIC punto FR ; per leggere la nostra sezione di descrizione molto dettagliata (molto più che qui su ''the oldtimers'' ) oltre a vedere numerose foto e anche i Video illustrativi. Per maggiori informazioni, contattateci telefonicamente per discutere il vostro progetto di replica cobra. Questo veicolo è in stock presso Bourgogne Auto Classic.
