Beschreibung
Hubraum: 1293 cm3 Anz. Gänge: 4 Bei dem hier gezeigten Modell handelt es sich um einen Cooper S 'Replica', der dem historischen Mini Mk2 des Monte Carlo 1968 ORX77F von T. MAKINEN und P. EASTER nachempfunden wurde. Einige Modelle wurden in Großbritannien 'nachgebaut'. Die Basis für dieses Auto ist ein Innocenti 1300 Cooper Der Rumpf ist der eines vollständig sandgestrahlten und renovierten MINI Mk3 Die Restaurierungsarbeiten dauerten fast zwei Jahre und etwa 300 Arbeitsstunden.
Der 1275 ccm Motor wurde auf 1293 ccm vergrößert, der Zylinderkopf ist ein echter 12G940 Cooper S. Die Kurbelwelle und die Pleuel sind vom Feinsten, die Vergaser sind 2 SUHS2 Cooper S Nockenwelle PIPER 285/ 2 Das Fahrzeug wurde von einem Enthusiasten besonders gepflegt und gehegt und gepflegt.
Der Auspuff, die Kupplung, die Zündkerzen NGK BP 7ES, die Zündspulen, der Hauptbremszylinder, die 4-Kolben-Bremssättel, die Ölpumpe, die Bremsbeläge, der Kühler, die Lenkzahnstange, die halben Radachsen, alle Schläuche, der Ventilator, die Instrumente des Armaturenbretts sind echt und wurden ausgewechselt, die Liste ist endlos. Das Fahrzeug verfügt über zwei Tanks, einen 36-Liter-Tank und einen 25-Liter-Tank. Das Getriebe wurde überholt... Sehr umfangreiches Dossier mit Rechnungen für Ersatzteile und Wartung bei Auto BMC in Wien, einem Mini-Spezialisten. Eine Fotodokumentation der Restaurierung steht zur Verfügung. Das hier vorgestellte Modell ist ein Cooper S "Replica", eine Kopie des historischen Mini Mk2 des Monte Carlo von 1968 ORX77F von T. MAKINEN und P. EASTER. Die Basis für dieses Auto ist ein Innocenti 1300 Cooper. Der Rumpf ist der eines vollständig sandgestrahlten und renovierten MINI Mk3. Die Restaurierungsarbeiten dauerten fast zwei Jahre und etwa 300 Stunden.
Der 1275 ccm Motor wurde auf 1293 ccm vergrößert, der Zylinderkopf ist ein echter 12G940 Cooper S. Die Kurbelwelle und die Pleuel sind vom Feinsten. Die Vergaser sind 2 SUHS2 Cooper S Nockenwelle PIPER 285/ 2.
