Beschreibung
* Erster Supersportwagen für die Straße mit Karbon-Chassis-Rumpf * V12-Saugmotor QV 5, 2 L. Von Lamborghini geliefert * Potenziell für Le Mans Classic geeignet * Der erste von drei gebauten Fahrzeugen, ehemaliges Eigentum der Lamborghini-Fabrik 1990 präsentierten der Ingenieur Carlo Chiti - ehemaliger Ferrari-Chefingenieur - und Fulvio Ballabio, ein Einsitzer- und Prototypenfahrer, den ersten GT mit Karbonhülle, angetrieben von einem V12-Motor, der von der Lamborghini-Fabrik geliefert wurde: Der "Monte Carlo Centenaire", ultraleicht, mit einer Rennsport-Aerodynamik, ist dem zeitgenössischen Ferrari F40 mit Rohrrahmen technisch weit voraus.
Bei den Vortests für die 24 Stunden von Le Mans 1993 wurde einer der beiden Monte-Carlo in den Hunaudières mit 354 km/ h gezeitet (unter dem Namen MIG, dem Namen des teilnehmenden Rennstalls). Aus Gründen, die nichts mit dem Sport zu tun hatten, wurden die Autos jedoch nicht im Rennen aufgestellt. Der Konstrukteur versammelte neben dem legendären Chiti auch den Karbonpionier G. Bellasi (der den Bellasi-Formel-1-Boliden schuf) und Pierluigi Corbari, den ehemaligen Sportdirektor von Alfa Romeo. Das Unternehmen wurde gut geboren und erhielt die Unterstützung der fürstlichen Familie von Monaco. Mit einem Zwölfzylindermotor von Lamborghini, einer Karbonhülle, dem Design und dem Gewicht eines Rennwagens bietet der spektakuläre Monte Carlo Centenaire eine außergewöhnliche Leistung. Dieses Auto ist historisch gesehen das erste von nur drei gebauten Fahrzeugen und war im Besitz des Markengründers Fulvio Ballabio und der Lamborghini-Fabrik. Ein absolut unersetzlicher Stammbaum. Heute ist es ein Privileg wie kein anderes, einen völlig originalen und nahezu einzigartigen innovativen Prototypen zu besitzen; äußerst seltene Autos von solch hohem historischem Wert sind die Juwelen großer Sammlungen. Die Gelegenheit, ein solches Automobil zu erwerben, bietet sich fast nie.
