Beschreibung
Mercedes 230 Typ W110 Heckflosse (1967) - Zeitlose Eleganz von Paul Bracq - Ikonische Limousine Dieser Mercedes war der Nachfolger der "Ponton"-Reihe; eine Kombination aus dem amerikanischen Stil der 60er Jahre mit deutscher Präzision und einem 6-Zylinder-Motor, der dieser Baureihe zu mehr Noblesse verhalf Unser Exemplar, das 1967 neu in Frankreich ausgeliefert wurde, zeigt sich von seiner besten Seite. Es greift die Mode des "Fintail" mit seinen Heckflossen auf (1. der Marke, die den Flossenstil trägt). Ein moderneres Design, das Spitzenmodell der W110-Serie. Dunkelrote Karosserie (DB542), 75. 644 km auf dem Tacho, schwarze Kunstlederbezüge, graue Teppiche in gutem Zustand, sehr guter Erhaltungszustand; der Dachhimmel muss aufgefrischt werden, ist aber nicht zerrissen. Eine schöne Mechanik in Verbindung mit einem geräumigen und sehr hellen Innenraum 6-Zylinder-Motor, 2306cc, 120 PS (produziert zwischen 1966 und 1968) 4-Gang-Schaltgetriebe 2 Zenith-Gegenstromvergaser Heckflosse-Karosserie (kleine Heckflossen) ohne Korrosion Schwarze Kunstlederpolsterung mit Mittelarmlehnen vorne & hinten Schlichtes, aber elegantes Armaturenbrett; Großer vertikaler Zähler in der Mitte Grau melierte Teppiche in sehr gutem Zustand Glänzende Chromteile in gutem Zustand Großes, breites Lenkrad mit dünnem Kranz und verchromtem Hupenring Scheibenbremsen (ein echtes Sicherheitsplus) Räder mit Mercedes-Originalradkappen Geschichte und Pflege Sorgfältig gepflegt in der Longchamp-Garage in Paris (+ 7500€ Rechnungen zwischen 2021 und 2024) Rechnungsordner 1967 neu in Frankreich ausgeliefert Letztes Modell der W110-Linie Ein unnachahmliches Design , eine Prestige-Limousine, ein Star der Straße Der 230 W110 ist der echte Mercedes mit den Heckflossen (ca. 40. 000 Ex.) , ausgestattet mit seinem robusten und kraftvollen 6-Zylinder in einer kompakten Karosserie - ein einzigartiger Cocktail!
Ein echtes Schmuckstück für die damalige Zeit und ein guter Kompromiss zwischen Eleganz und Leistung. Kurz gesagt, der 230W110 bleibt der begehrteste Wagen, da diese 6-Zylinder-Benzinversion die edelste, zuverlässigste und vor allem stärkste ist.
Luxuriös, ohne protzig zu sein, robust, raffiniert, schnell, ohne feurig zu sein und ein wenig amerikanisch, ohne seine deutschen Wurzeln zu verleugnen Zulassungsbescheinigung in der Sammlung 13 PS Revision in der Werkstatt inbegriffen Startpauschale: 150€ (min. 30€ Treibstoff, ästhetische Vorbereitung, Sicherheitskit) Zulassungsbescheinigung für den neuen Käufer nicht im Preis inbegriffen Hier ist eine seltene Gelegenheit, eine ikonische Limousine und ein sehr schönes Sammlerstück zu erwerben
