Descrição
O Cobra AC Shelby de origem dos anos 1960 é um ícone de pista, construído em números muito reduzidos, muito procurado e disponível apenas para alguns. Não surpreende, então, que nos anos seguintes tenham sido construídas muitas réplicas. Provavelmente uma das melhores – recebendo o endosso do próprio Carroll Shelby – é o LR Roadsters RAM SC.
A réplica LR Roadsters utiliza um chassis de estrutura tubular projetado pelo engenheiro de Fórmula Um, Dr. Adrian Reynard, para oferecer uma rigidez torsional excelente e uma boa distribuição de peso. Na maioria das vezes, um Jaguar donor foi usado para a mecânica e um motor V8 americano montado. O veículo resultante realmente parece o carro e tornou-se num coche de corrida eficaz, vencendo séries do campeonato no final do Milénio. Acredita-se que foram produzidos 92 RAM SC.
O carro mostrado aqui é um exemplar de 1993, encomendado por um engenheiro profissional em vez de pela própria LR Roadsters, usando um Jaguar S-Type de 1964 como veículo doador para fornecer a base. Foi registado pela primeira vez no Reino Unido e adquirido pelo atual proprietário no final dos anos 90, com uso muito limitado, com apenas cerca de 4. 000 milhas percorridas. Foi importado e re-registrado em Guernsey em 2006 e tem sido bem cuidado e mantido pelo seu custodiano atual, com cerca de 23. 000 milhas a mostrar.
Esta é uma réplica Cobra totalmente potente, sem poupar esforços na performance. Um motor V8 Chevrolet de 5, 7 litros Hi Output é montado, acoplado a uma caixa de velocidades Tremec de 5 velocidades. O motor ostenta um carburador Holley 750 double-pumper; cabeças de cilindro de alto rendimento; colectores de corrida e escape em aço inoxidável feito à mão. Com uma potência de mais de 400 hp e mais de 400 lb ft de torque, movendo um carro que pesa quase exatamente 1 tonelada, este é um carro muito rápido. Dar-lhe travões é cuidado pelos travões de corrida Brembo em aros de liga de 15” com furação separada. As especificações mecânicas incluem direção assistida e travões ajustáveis.
O acabamento exterior em verde-escuro mantém-se em bom estado e o carro tem um aspeto muito elegante. Possui capuz, proteções laterais e capa de cobertura da bagageira em cor coordenada.
Assim de elegante quanto o exterior, o Cobra tem interior em couro completo na cor creme, volante com aro em madeira Mota Lita; tapetes novos e correias Luke.
Esta evocação Cobra conduz-se bem, é muito rápida e muito estável à velocidade, com o seu chassis desenhado para corrida. O modelo tem um seguimento entusiasta entre os aficionados de Cobras. O proprietário atual já o utilizou em dias de pista em Le Mans, Goodwood, Loheac e Pau.
Boa manutenção – pneus novos montados em 2023 e, mais recentemente, renovação dos travões traseiros e eixos de transmissão – está pronto a ser usado e apreciado por um novo proprietário.
O carro está atualmente registrado e localizado em Guernsey, com visualização mediante marcação. Podemos ajudar com os processos de transporte e importação, se necessário.
