Beschreibung
Einziges Exemplar mit Historie. Alles wurde in den letzten drei Jahren überholt und verbessert (mit Rechnungen von Harold Classic Cars). Für Fahrer bis maximal 1, 80 m Körpergröße...
Histoire:
Roland Hoart, professioneller Radfahrer, Freund von Maurice Trintignan, beschloss, seinen Rennwagen zu bauen. A. Gordini, Freund von Maurice, kannte eine englische Faser-Karosserie (sehr leicht), die in der Garage von Joseph Cattaneo (erster inoffizieller Ferrari-Vertragshändler in Paris) stand.
Die Erstauslegung des Motors war mit einem Kompressor bestückt. Bei Tests auf dem Montlhéry‑Kurs zeigte das Auto, dass es nicht fahrbar war, und es wurde nicht für das Rennen gemeldet.
1961 wurde der Motor durch einen 1100 Simca ersetzt.
Anfang der 70er Jahre wurde das Auto in Grasse (06) bei einem italienischen Klempner gelagert... Dieser hat die Simca 87 gekauft und es nach Norditalien rückgeführt, als er in den Ruhestand ging.
Das Auto besitzt eine normale französische Fahrzeugpapiere (Carte Grise) auf meinen Namen.
Ich bevorzuge Kontakt telefonisch,
mit freundlichen Grüßen,
Nicolas
