Beschreibung
Einzigartiges Exemplar mit Historie. In den letzten 3 Jahren wurde alles komplett neu aufgebaut und verbessert (mit Rechnungen von Harold classic cars). Für Fahrer mit maximaler Größe von 1, 80 m…
Historie:
Rolant Hoart, professioneller Radrennfahrer und Freund von Maurice Trintignan, beschließt, sich einen Rennwagen bauen zu lassen. A. Gordini, ebenfalls ein Freund von Maurice, wusste von einer englischen Karosserie aus Faserverbund (sehr leicht), die in der Garage von Joseph Cattaneo stand (der erste inoffizielle Ferrari-Distributor in Paris).
Die erste Motorversion war mit einem Kompressor ausgestattet. Bei Tests auf der Rennstrecke von Montlhéry erwies sich das Auto als nicht fahrbar, und es wurde für das Rennen nicht eingesetzt.
1961 wurde der Motor durch einen 1100er Simca ersetzt.
Anfang der 1970er Jahre wurde das Auto in Grasse (06) eingelagert, bei einem italienischen Klempner… der den Simca 1987 zurückgekauft und in den Norden Italiens zurückgeholt hat, als er in den Ruhestand ging.
Das Auto hat einen normalen französischen Fahrzeugbrief, auf meinen Namen.
Ich bevorzuge den Kontakt telefonisch.
Freue mich,
Nicolas
