Beschreibung
Eine 911 im Wandel; So lässt sich wohl am besten diese ab 1989 gestartete Generation beschreiben, parallel zum Auslauf der G-Serie.
Die 964 Carrera 4 besteht zu 85% aus neuen Bauteilen, bewahrt jedoch größtenteils die klassischen Linien ihrer Vorgängerin.
Die neuen Front- und Heckschürzen sowie der automatische ausfahrbare Spoiler verbessern die Aerodynamik und ermöglichen eine nahtlose Weiterentwicklung.
Technisch gesehen ist sie die erste 911 mit Allradantrieb: das permanente Allradsystem verteilt sich zu 31% auf die Vorderachse und 69% auf die Hinterachse, kann sich je nach Fahrsituation aber verändern; deshalb besitzt die Mittelkonsole einen Traktionsschalter.
Schließlich entwickelt der Sechszylinder-Boxer eine Hubraumsteigerung auf 3, 6 l und leistet 250 PS.
Dies ist die erste Version der 964, die wir Ihnen in einer sehr seltenen und exquisiten, forestgrünen Metallic-Lackierung, kombiniert mit weichem schwarzen Leder, präsentieren. Unser Modell wurde im Dezember 1989 neu in der Porsche-Niederlassung Paris Grenelle übergeben, wie das ordnungsgemäß ausgefüllte Serviceheft belegt.
Sie verfügt über ein manuelles Getriebe; das Tiptronic-Getriebe kam erst im Folgejahr mit der Zweiradantriebs-Version.
Sie ist mit Klimaanlage automatisch (einwandfrei funktionsfähig), elektrischen Sitzen, dem Heckspoiler, und wunderschönen 18-Zoll Speedline Cup-Felgen bolzen.
Wir haben eine maschinelle Politur durchgeführt, um ihren Glanz wiederherzustellen.
Wir konnten nachvollziehen, dass das Auto in 35 Jahren vier Besitzer hatte.
Wir verfügen über eine recht vollständige Historie der zahlreichen Wartungen an unserem Fahrzeug und stehen Ihnen gern für Gespräche zur Verfügung und liefern Ihnen alle Unterlagen, die wir besitzen.
Man kann jedoch die Motorschmierung (dichtheit) bei 145000 kms im Dezember 2008 sowie Kupplung und eine Motorüberholung 2018 bei 160300 kms durch denselben Porsche-Spezialisten in Toulouse erwähnen.
In den jüngsten Kosten (letzte 12 Monate) wurden der Rechner des Heckspoilers ersetzt, der linke hintere Ventilator, der vordere linke Fensterheber und der Ölstandsmesser ersetzt. Alle diese Arbeiten wurden in der Porsche-Niederlassung Limoges durchgeführt.
Diese 964 Carrera 4 läuft wunderbar; ihre breiten Felgen in Kombination mit dem Allradantrieb vermitteln ein Gefühl von Sicherheit und ein seltenes Fahrvergnügen am Steuer. Mit ihrer Herkunft aus Frankreich, ihrer Nachverfolgbarkeit und dem seltenen Finish ist sie bereits ein Sammlerobjekt.
