Beschreibung
BMW 2000 CS – Eleganter Vorläufer der großen BMW-Coupés. Als BMW im September 1965 den neuen 2000 CS auf der Internationalen Automobilmesse Frankfurt vorstellte, war es mehr als nur eine Neuheit. Es war eine Erklärung: BMW wollte sich nicht mehr nur über die soliden Limousinen der »New Class« definieren, sondern auch durch einen eleganten, luxuriösen und sportlichen Coupé. Der 2000 CS verband die moderne Vier-Zylinder-Technik mit einer repräsentativen Erscheinung und wurde so zu einem echten Botschafter der Marke und schuf die Verbindung zwischen den schweren V8 und der neuen Generation leichter, dynamischer Coupés. Durch Proportionen und Seitenlinie greift der 2000 CS bewusst die Codes des von Bertone gezeichneten 3200 CS auf. Seine aristokratische Eleganz – verlängerte Linien, klare Flächen, subtile Spannung der Flanken – wird interpretierter als leichter und technischer, mit Betonung der New Class. Der 2000 CS wird thus eine stilistische Brücke zwischen Tradition und Moderne und der Vorreiter der legendären Sechs-Zylinder-E9-Coupés. Ohne den 2000 CS hätte der E9 nie in dieser Form das Licht der Welt erblickt. Zwischen 1965 und 1970 wurden lediglich etwa 7. 900 Exemplare produziert – der 2000 CS bleibt damit heute noch eine seltene Erscheinung. Oben in der New Class-Range positioniert, bot er 120 PS dank zweier Solex-Vergaser, und repräsentierte die exklusivste und sportlichste Version der Serie. Das angebotene Exemplar war erstmals am 18. Dezember 1969 in Essen auf den Namen Hans-Harald W. zugelassen (Kennzeichen E-PH 88). In Karmann gefertigt und in München fertiggestellt, verließ es das Werk in einer besonders raffinierten Konfiguration: Polaris-Silber-Metalllack betonte die Coupé-Silhouette, kombiniert mit einem dunklen blauem Leder-Interieur – eine Polsterung, die BMW-Modellen der Spitzenklasse Ende der 1960er Jahre vorbehalten war. Dieses Leder bleibt bis heute nahezu unerreicht in Qualität, Haptik und Haltbarkeit – und es verströmt noch immer diesen warmen, unverwechselbaren Duft, der Kenner sofort anspricht. Am 18. Juni 1973 trat die zweite Eigentümerin, Frau Liesel K. aus Duisburg, in den Besitz des Wagens. Unter dem Kennzeichen DU-AK 82 behielt sie das Auto fast zwanzig Jahre lang, bis es im März 1991 außer Betrieb genommen wurde. Der Coupé verschwand danach über zwei Jahrzehnte von den Straßen. Gegen 2005 begann sein zweites Leben: eine akribische, authentische Karosserie-Restauration, die es auf seinen ursprünglichen Zustand und seine Eleganz zurückführte. 2010, im Zuge der Versteigerung einer Sammlung, ging der CS in die Hände des renommierten BMW-Spezialisten Thomas Feierabend über. Dort wurde er gründlich überholt: Bremsanlage vollständig erneuert, Bilstein-B6-Fahrwerk, Motor mit neuem Kopf, Getriebe auf eine sportliche Fünfgang-Version umgerüstet. Ein Sportauspuff vervollständigte die Arbeiten und verlieh dem Coupé mehr Präsenz sowie einen kräftigen, charakteristischen Klang. 2017 trat das Auto in den Besitz eines bedeutenden BMW-Enthusiasten in Hamburg über. Es erhielt dann einen Korrosionsschutz mit Mike-Sanders und zwei seltene Add-ons: die hochgesuchten Alpina-Stahlfelgen sowie ein originales Alpina Holzlenkrad. Ein weiteres reizvolles Detail: das Becker Avus Autoradio – eines der exklusivsten seiner Zeit. Die Original-Radsätze gehören ebenfalls zum Lieferumfang. Seit 2017 wurde das Auto sorgfältig gepflegt. Es präsentiert sich heute in einem technischen und ästhetischen Ausnahmezustand – ein Coupé, das nicht nur bewahrt, sondern über Jahrzehnte hinweg verfeinert wurde. Der Innenraum spiegelt die Ambitionen eines echten Grand Turismo wider: edle Hölzer, hochwertige Materialien und eine klare Instrumentierung machten den 2000 CS bereits zu einem Auto für Kenner, die Individualität und Exklusivität suchen. Die Dokumentation ist mustergültig: originale Papiere aus der Zeit aus Pappe, BMW-Betriebsanleitung, BMW-Geburtsurkunde, umfassende Restaurationsfotodokumentation, Gutachten von 2022 mit Note 1 sowie eine komplette CD, die seinen Aufenthalt bei Thomas Feierabend nachzeichnet. Zusammenfassung Dieser BMW 2000 CS ist mehr als ein einfacher klassischer Coupé – er ist ein fahrendes Zeugnis, das den Geist der späten 1960er Jahre fortlebt. Seine Linien stehen für Eleganz und Erneuerung, seine Technik trägt das Siegel erfahrener Spezialisten, und seine seltenen Details machen ihn zu einem Stück Sammlung von bemerkenswerter Authentizität. Mehr als fünfzig Jahre nach seiner ersten Zulassung wirkt er frischer denn je – technisch und ästhetisch in einem nahezu-neuen Zustand. Ohne Übertreibung gehört dieser BMW 2000 CS zu den schönsten Exemplaren, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind – ein Coupé von seltener Qualität, mit einzigartiger Geschichte und zeitloser Aura. Er bleibt ein eleganter Vorreiter: inspiriert vom Strich Bertones, verfeinert von BMW, und auch heute noch Symbol der Tradition der Coupés, die dem Markenruf weltweite Berühmtheit verschafft haben. Anmerkungen Der angezeigte Kilometerstand ist...
