Descrição
Todos os nossos veículos são rigorosamente inspecionados antes de serem colocados à venda: mais de 70 pontos de verificação são verificados (mecânica, chassis, carroçaria, interior e acessórios) + ensaio de estrada completo realizado pelo nosso chefe de oficina. Cada veículo beneficia também de uma verificação de compressões do motor e/ ou de uma verificação da pressão de óleo a frio (consoante as possibilidades técnicas). Os nossos veículos são preparados no nosso atelier especializado em automóveis de coleção, desportivos e de prestígio. Ref:103290 Data de circulação: 31/ 03/ 1971 Km (não garantidos): 22669 Condução: à esquerda Certificado de matrícula: Coleção Nº de lugares: 4 Nº de cilindradas: 4 em V Cilindrada: 1298 cm3 Combustível: SP98 + aditivo CV Din: 90 CV fiscais: 7 Caixa: Manual 4 velocidades Cor da carroçaria: Rosso Corsa Cor interior: Nero Pneus: Desgaste Frontal 30% + Traseiro 30% * GARANTIA 12 MESES incluída * ENTREGA possíveis * Taxas de colocação na estrada (opção): 690 € IVA (Bateria nova, Revisão (troca de óleo + filtro), 1/ 4 de combustível, Lavagem da carroçaria + lustro, limpeza e aspiração interior) * Serviço «carteira de registo» e «carteira de registo coleção» (dossiê FFVE incluído) LANCIA Fulvia Sport ZAGATO 1300S (1967 - 1973) 2ª série Tipo 818650 Carburadores SOLEX Ignição eletrónica 123 Ignição Radiador de óleo Portas em alumínio Espelho retrovisor de asa cromado 4 jantes em alumínio 14’’ tipo CROMODORA 4 pneus VREDESTEIN Estofos em couro sintético cor « Nero » Contraportes em couro sintético cor « Nero » Painel de instrumentos original em madeira Gorro em couro sintético « Nero » Instrumentação de bordo VEGLIA Volante de 3 braços em couro NARDI Pomos de alavanca de mudança originais em bakélite Pega de apoio do passageiro Teto de feltro cor « Grigio » Tapetes cor « Nero » Cintos de segurança de 3 pontos à frente Corte de bateria Roda de reserva Cric Carroçaria/ Exterior: o modelo apresentado aqui é uma Lancia Fulvia Zagato Sport 1300 S de Março de 1971 na sua cor de época « Rosso Corsa ». Após um polimento profissional realizado com a órbita pela nossa oficina, notamos algumas imperfeições no capô e no porta-malas, bem como na base da asa dianteira direita. Também verificámos uma pequena arranhadura no topo da asa dianteira direita. As portas em alumínio estão em excelente estado. A frente em alumínio (aros dos faróis + grelha) está em bom estado. Detectámos uma mancha de oxidação ao redor do farol dianteiro esquerdo. O motivo da grelha LANCIA apresenta um ligeiro craquelamento. As 4 jantes de alumínio em 14’’ tipo CROMODORA estão em excelente estado. Estas estão equipadas com pneus VREDESTEIN com desgaste inferior a 30% à frente, bem como atrás. Este exemplar manteve a sua roda de reserva original bem como o seu macaco. Entre os equipamentos e opções de “Carroçaria/ Exterior” interessantes que este exemplar possui, destacamos: as portas em alumínio e as 4 jantes em alumínio 14’’ tipo CROMODORA. Habitáculo: o interior manteve a Configuração original e apresenta-se em excelente estado de apresentação. O estofamento em couro sintético « Nero » está em muito bom estado, sem rasgos, marcas de uso ou descoloração. O mesmo ocorre com as contraportas correspondentes. O painel de madeira está em muito bom estado. A pala também está em muito bom estado, sem fissuras nem quebras. Todo o conjunto de instrumentos de bordo VEGLIA funciona perfeitamente. O volante de 3 braços em couro NARDI bem como o pomo da alavanca de velocidades em bakélite estão em bom estado. Este exemplar está equipado com cintos de segurança de 3 pontos à frente e com uma pega de apoio para o passageiro. O teto em feltro cor Grigio apresenta uma leve distensão. Os tapetes « Nero » estão em bom estado e exibem uma patina de uso homogênea. Entre as opções e equipamento de “habitáculo” interessantes incluídos neste exemplar, destacamos: a pega de apoio para o passageiro, os cintos de segurança dianteiros de 3 pontos e o volante de 3 braços em couro NARDI. Chassi: A montagem no funilaria confirma uma carroçaria sã, sem traços de acidente visíveis nem corrosão estrutural aparente. Os fundamentos: piso, longarinas, base de chassis e passagens de roda estão em bom estado. Margens de uso: por princípio não podemos garantir a perfeição do alinhamento para além do seu bom estado visual e funcional validado durante o teste em estrada e a montagem no cavalete. Durante o teste dinâmico, não identificámos ruídos parasitas anormais na carroçaria ou nos conjuntos de suspensão (baldas, silentblocks...). A travagem está equilibrada e alinhada, apresentando eficiência conforme as normas da época. Os discos e pastilhas de travão dianteiros apresentam desgaste inferior a 30%. Os discos e pastilhas de travão traseiros apresentam desgaste inferior a 40%. A passagem pelo controlo técnico realizado pelo nosso atelier antes de...
