Beschreibung
MG A 1500
Verdeck beigetönte, Lederausstattung Bordeaux
Wartungs- und Restaurierungsrechnungen
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Der MG A 1500 ist ein ikonischer Roadster, der von MG zwischen 1955 und 1959 produziert wurde. Hier sind seine Hauptmerkmale und seine Geschichte:
Geschichte und Positionierung
Der MG A 1500 wurde 1955 eingeführt, um die TF-Serie abzulösen, und markierte einen Wendepunkt hin zu einem moderneren und leistungsfähigeren Auto.
Er wurde auf der London Motor Show 1955 vorgestellt und begeisterte rasch durch sein elegantes Design und seine erschwingliche Leistung.
Der 1500 wurde in 59 250 Exemplaren produziert, wodurch er die verbreitetste Version der MGA-Baureihe ist.
Technische Daten
Motor: Reihen-Vierzylinder BMC B-Series, 1 489 cm³, 68 bis 72 PS (je nach Version), angetrieben von zwei SU-Doppelvergasern.
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb.
Leistung:
Höchstgeschwindigkeit: ca. 150 km/ h.
0–100 km/ h Beschleunigung: ca. 16 Sekunden.
Fahrwerk und Bremsen:
Vorderachse mit unabhängiger Federung, Starrachse hinten.
9 Bremsen: Trommelbremsen an allen vier Rädern (die späteren 1600-Modelle vorne Scheibenbremsen).
Design:
Fließende, elegante Linie, mit versteckbaren Scheinwerfern und einer dezenten Kinnlippe.
Armaturenbrett in Lack der Karosseriefarbe, Innenraum schlicht und typisch für die 1950er Jahre.
Entwicklungen und Besonderheiten
Der MG A 1500 wurde als Cabriolet und Coupé angeboten (ab 1956).
Er wurde 1959 durch den MG A 1600 ersetzt, leistungsstärker und vorne mit Scheibenbremsen ausgestattet.
Der 1500 gilt oft als die „reinste“ und ästhetischste der MGA-Baureihe, mit kleinem Heckleuchte und reduziertem Innenraum.
