Descrição
217. 8 CID Inline 6 - 1BBL - 3 Vel. Manual - Estrutura-Reforçada Restaurada - 1 de 3. 443 Produzidos
Esta Plymouth Special Deluxe Woody Station Wagon de 1949 é um autêntico espectáculo de madeira, que passou por uma extensa restauração documentada com a estrutura inteiramente desmontada. O uso de madeira em automóveis remonta aos primórdios da indústria automóvel. Como muitos dos primeiros elementos dos automóveis movidos a motor, muitos dos designs iniciais foram emprestados do meio de transporte dominante da época para pessoas e cargas, carruagens puxadas por cavalos, e na altura muitas carruagens eram construídas em madeira. Nas décadas seguintes, a madeira manteve-se como material de construção significativo na produção de carros e camiões, e muitos dos primeiros transportes de carga lembravam muito as “woodies” que ainda hoje vemos em feiras e encontros de automóveis. Com uma história que remonta a 1928, a divisão Plymouth da Chrysler posicionou-se como a marca de automóveis de entrada da Chrysler, oferecendo um excelente valor por um excelente carro. A partir do meio dos anos 30, a Plymouth começou a oferecer woodies para utilizadores predominantemente comerciais, ou para aqueles que precisavam de transportar carga ou mais passageiros, continuando até à interrupção da produção automóvel americana no início dos anos 40 devido à Segunda Guerra Mundial. Quando os Estados Unidos emergiram vitoriosos da guerra, a indústria automóvel retomou a produção, mas os primeiros modelos pós-guerra eram, na maioria, redesigns ou re-trimados de designs pré-guerra. No entanto, na primavera de 1949, a Plymouth estreou os seus primeiros modelos completamente redesenhados pela primeira vez em quase uma década. Embora estes novos Plymouth de aparência ’49 fossem designs totalmente novos, eram mais contidos do que muitos dos seus contemporâneos, alegadamente devido à preferência de K. T. Keller, presidente da Chrysler na altura, por colocar a praticidade acima da beleza. Por isso, os automóveis da Plymouth eram apresentados como espaçosos e com condução mais suave, e menos dispendiosos de comprar, possuir e reparar. A Plymouth divulgou que os modelos ’49 eram “o carro que gosta de ser comparado”. Os automóveis estavam divididos em duas séries principais, o nível de entrada P-17 Deluxe e o modelo premium P-18 Special Deluxe. De longe, o modelo mais caro da linha de 1949 da Plymouth foi o station wagon de 4 portas, que custava quase o dobro do modelo de entrada de Plymouth. Provavelmente devido ao seu alto custo, as station wagons de madeira de 4 portas são também as mais raras da Plymouth de 1949, com apenas 3. 443 exemplares produzidos, representando menos de 1% da produção da terceira maior fabricante automóvel da América em 1949. Este particular Plymouth Station Wagon ’49 chegou até nós beneficiando de uma extensa restauração da estrutura, onde aparentemente quase todos os componentes foram reconstruídos, restaurados ou substituídos. Debaixo do capô deste Plymouth Woody ’49 encontra-se um motor de 217, 8 polegadas cúbicas em linha de 6 cilindros alimentado por um carburador de corpo único, que juntos teriam produzido cerca de 97 cavalos de potência quando novos. O 218 em linha é acoplado a uma transmissão manual de 3 velocidades, acionada por uma alavanca de coluna de “3 em árvore” (3-on-the-tree). A exaustão sai deste motor flathead através de uma configuração de escape simples que produz um som terrificante pela tubagem traseira. Este Plymouth Special Deluxe Woody Wagon de 1949 vem equipado com várias opções interessantes! Um visor solar exterior confere a este station wagon um aspeto americano tradicional, além de PROVIDER uma sombra extra para o condutor. Um espelho lateral cromado é outra adição bem-vinda neste Plymouth de 1949, já que melhora consideravelmente a experiência de condução e facilita manobrar em espaços apertados em parques nacionais ou até o registo de carros locais. O para-choques dianteiro cromado é protegido por guarda-lamas cromados que elevam ainda mais a aparência exterior deste Plymouth P-18 Woody de 1949. Montados na frente lateral das traseiras encontram-se proteções contra riscos para ajudar a proteger contra lascas ocasionais de pedras. Sobre um conjunto de pneus de faixa branca largos montados em aros de aço e acentuados com discos de roda de grande tamanho, este Station Wagon Special Deluxe de 1949 tem um aspecto excecional tanto estacionado como a conduzir pela estrada. Além disso, um pneu sobressalente está escondido dentro de um compartimento montado na tampa traseira, o que facilita aceder ao sobressalente caso seja necessário. No topo deste deslumbrante Plymouth Woody ’49 há um portão de teto completo com todo o tipo de acessórios da época. O corpo de aço deste Plymouth P-18 Special Deluxe de 1949 foi refeito num belo tom vermelho Borgonha, e as portas e os arredondos das janelas estão lindamente revestidos em madeira de carvalho e nogueira reflorestadas, completando em conjunto a aparência externa deste magnífico automóvel. O interior deste Plymouth Special Deluxe Woody Station Wagon de 1949 é verdadeiramente deslumbrante! As 3 filas de bancos foram todas reupolstered em couro de tom caramelo que oferece um fantástico complemento ao aspeto geral do carro. Os painéis das portas com acabamento em madeira, o carpete, o tabliê com acabamento em madeira e o volante em marfim estão todos em excelente estado e parecem manter uma aparência de stock deslumbrante. A instrumentação inclui um velocímetro de 100 mph, indicador de temperatura, amperímetro...
