Beschreibung
The Fury war eine Unterbaureihe des Plymouth Belvedere von 1956 bis 1958. In 1956 und 1957 wurde sie nur als Sandsteinweiß–Zweitürer-Hardtop mit gold anodisierten Aluminium-Verkleidungen verkauft. In 1958 war sie nur in Buckskin-Beige mit gold anodisierten Aluminium-Verkleidungen erhältlich. Diese Furies hatten spezielle Innenausstattungen, Stoßstangenschutzleisten und V8-Motoren mit zwei Vierfachvergasern. Der 318 Kubikzoll (5, 2 l) Motor aus 1957 und 1958 leistete 290 PS (216 kW), derselbe Motor wie im Dodge Coronet.
Die Modelle von 1957 erhielten ein neues Design; länger, breiter, mit sehr großen vertikalen Heckfinnen und einer neuen Torsion-Balken-Vorderradaufhängung, die die bisherigen Schraubenfedern ersetzte. Während das neue Styling die Verkaufszahlen steigerte, litt die Qualitätskontrolle über alle Chrysler-Produkte hinweg, da sie vorab auf den Markt gedrängt wurden, bevor die Konstruktions- und Fertigungsfehler vollständig von der Entwicklungsabteilung behoben werden konnten. Die Vorderradaufhängung führte Chryslers Torsion-Aire-Torsionsstangen-Fahrwerk ein, das ab 1957 in allen Chrysler-Produkten verwendet wurde.
In 1958 war der optionale Motor ein 350 Kubikzoll (5, 7 l) Big-Block-Motor namens „Golden Commando“ mit zwei Vierfach-Vergasern, der 305 PS (227 kW) abgab. Eine 315-PS (235 kW) einspritzbare Option war verfügbar, aber das Bendix elektronische Einspritzsystem wurde vom Werk zurückgerufen, und die Besitzer erhielten eine herkömmliche Dual-Vierfach-Vergasung. Der Golden Commando-Motor war optional in jedem Plymouth Plaza, Savoy, Belvedere, Suburban und Fury erhältlich, ebenso wie der doppelte 318 Kubikzoll (5, 2 l) Vierzylinder-Motor.
Dieser Plymouth Fury, der in die Niederlande geliefert wurde, ist ein unrestauriertes Auto, das sich in fantastischem Zustand befindet. Das Auto wurde in den späten 1980er Jahren von seinem Besitzer gefunden, musste aber nur fahrbereit gemacht werden, da es sich noch in perfektem Zustand befand. Die vielen Details waren sofort auffällig, wie die Seitenspiegel, die freistehenden Instrumente am Armaturenbrett und der in die Chromverkleidung integrierte Haubenhebel. Die Schalthebelknöpfe der Torque-Flite-Automatik sind ebenfalls charakteristisch. Außerdem gibt es eine Fülle sehr auffälliger Farbkombinationen. Die Motorhaube ist natürlich elektrisch betätigt, und nicht zu vergessen das Square Wheel, das transparente ovale Lenkrad, das zu der Zeit eine Option war und etwa 1. 000 US-Dollar kostete. Die schöne Front des Autos zeichnet sich durch Doppelkopflampen mit schrägen Augenbrauen aus, eingerahmt von anodisiertem Aluminium. Hinten sind die Microphone-Tailights auffällige, ikonische Merkmale. Die Liste der einzigartigen Merkmale geht weiter. Der Philips-Plattenspieler, zusammen mit einem Stapel Elvis-Platten, ist ebenfalls etwas ganz Besonderes. Nur 6. 948 Fury wurden produziert, und dieser wurde von der niederländischen Firma Zoet zugestellt, eine der wenigen, die direkt in die Niederlande gingen. Verschiedene Unterlagen aus den frühen Jahren sind noch enthalten, darunter Broschüren, Garantiedokumente und ein Artikel aus dem Auto-Magazin Carros. Der Plymouth wurde an den Direktor von HaPee in Zeist, Niederlande, geliefert. Alle Booklets sind ebenfalls enthalten. Dieser Fury gehört jetzt seinem zweiten Besitzer und hat erst 95. 000 Kilometer gefahren.
Es ist ein einzigartiges Auto, das nur einmal angeboten wird. Ein Stil-Icon für den neuen Besitzer! Der Plymouth Fury Cabriolet!
