Beskrivning
Fury var en subserie av Plymouth Belvedere från 1956 till 1958. År 1956 och 1957 såldes den endast som en sandfärgad vit tvådörrars hardtop med guldfärgade anodiserade aluminiumlister. År 1958 var den endast tillgänglig i buckskin beige med guldfärgade anodiserade aluminiumlister. Dessa Furies hade specialinredning, stötfångarskydd och V8-motorer med dubbla fyrstackiga förgasare. Motorn på 318 kubiktum (5, 2 l) från 1957 och 1958 gav 290 hästkrafter (216 kW), samma motor som i Dodge Coronet.
De 1957-modellerna omdesignades; längre, bredare, med mycket stora vertikala bakfenor och en ny torsionsbalkframsuspension som ersatte de tidigare fjädrarna. Med den nya stilen ökade försäljningen, men kvalitetskontrollen drabbades över hela Chrysler-koncernen, då de var på väg ut till marknaden innan design- och byggfel kunde åtgärdas av ingenjörsavdelningen. Frontupphängningen introducerade Chryslers torsions-Aire torsionsbalkupphängning, som delades över alla Chrysler-produkter från och med 1957.
År 1958 var den frivilliga motorn en 350 kubiktum (5, 7 l) big-block-motor kallad ”Golden Commando” med två fyrstackiga förgasare som gav 305 hk (227 kW). Ett 315 hk (235 kW) insprutningsalternativ var tillgängligt, men Bendix elektroniska bränsleinsprutningssystem återkallades av fabriken, och ägarna fick istället en konventionell dubbelfyrstackig uppsättning. Golden Commando-motorn var valfri på varje Plymouth Plaza, Savoy, Belvedere, Suburban och Fury, liksom den dubbla 318 kubiktum (5, 2 l) fyrstackiga förgasarmotorn.
Denna Plymouth Fury, levererad i Nederländerna, är en orörd bil som är i fantastiskt skick.
Bilen hittades av ägaren i slutet av 1980-talet, men behövde bara sättas i gång eftersom den fortfarande var i perfekt skick. Många detaljer var omedelbart uppenbara, såsom sidospeglarna, de fristående instrumenterna på instrumentbrädan och huvens handtag inbyggt i kromlisten. Växellådsreglagen för Torque-Flite-automatväxellådan är också karaktäristiska. Dessutom flödar det av mycket slagkraftiga färgkombinationer. Huven är förstås elektriskt driven, och inte att förglömma Square Wheel, det genomskinliga ovala styrhjulet, som var ett tillval då och kostade runt 1000 USD. Bilens vackra främre del har dubbla strålkastare med lutande bryn, inneslutna i anodiserat aluminium. Bakdelen är prydd med uppseendeväckande mikrofonbaklyktor, ikoniska drag. Listan över unika detaljer fortsätter. Philips-skivspelaren, tillsammans med ett bricka Elvis-skivor, är också ganska speciell. Endast 6 948 Fury tillverkades, och denna levererades av nederländska Zoet, ett av få som gick direkt till Nederländerna.
Flera dokument från de tidiga åren ingår fortfarande, inklusive broschyrer, garantipapper och en artikel ur biltidningen Carros. Plymouth levererades till direktören för HaPee i Zeist, Nederländerna. Alla handböcker medföljer också. Denna Fury tillhör nu sin andra ägare och har bara körts 95 000 kilometer.
Det är en unik bil som bara kommer att erbjudas en gång. En stilikon för den nya ägaren! Plymouth Fury Cabriolet!
