Descrição
Estou a desfazer-me da minha VFR 750 Carat de 1989.
Ela acabou de receber uma pintura completa (2. 000 euros), magnificamente executada.
Os escapes, bem como a raríssima caixa de tranquilização, foram trocados a preço de ouro, o regulador e a bateria são recentes e instalei elevações para o guiador para aliviar um pouco as punhos.
Ela tem a pala traseira original, não cortada, e tornou-se rara, tal como a da guarda-lamas dianteira, também original.
97. 700 km originais, histórico conhecido (fatturas de manutenção disponíveis), sou o terceiro proprietário (o proprietário anterior manteve-a por mais de 30 anos).
Pessoalmente, possuo-a há quase 4 anos e já percorri com aproximadamente 10. 000 km (tenho outras motas).
Nunca me deixou na mão em qualquer sítio (apenas o regulador foi trocado, apresentando alguns sinais de fraqueza - substituído por um modelo japonês também).
Arranca sempre com facilidade, mesmo depois de algumas semanas sem andar.
Funciona impecavelmente, como deve funcionar uma VFR, não há adição de óleo entre duas mudanças de óleo, possui o kit de ferramentas original bem como o manual do proprietário.
Manutenção em dia.
Documento de registo em meu nome, claro, e inspeção técnica OK.
Moto bem tratada para verdadeiro entusiasta.
Razões da venda: 1) preciso reduzir um pouco a minha frota, 2) em breve vou andar menos (aposentadoria em algumas semanas) e 3) quero voltar a conduzir de dois tempos na altura da minha próxima reforma.
