Beschreibung
Schöner Mercedes-Benz 280 CE mit viel Historie, einschließlich der Originalunterlagen, Cardex-Karte und umfangreicher Wartungshistorie. Importiert in die Niederlande im Jahr 2009 mit einer Laufleistung von 96. 540 km, wie im MOT-Formular vermerkt. Der erste niederländische Besitzer hat alles akribisch organisiert. Wirklich ein sehr gut gepflegtes Auto für Enthusiasten.
Der Außenauftritt sieht hervorragend aus, die Distelsilber-Metallic-Farbe passt zum 280er sehr gut, besonders in Kombination mit grün getönten Scheiben und den klassischen Krone-Radkappen. Diese Felgen wurden 2015 pulverbeschichtet und mit ausgezeichneten Reifen bestückt. Die Türen schließen noch wie ein Safe, wie es zu Mercedes-Zeiten üblich war. Der Coupé-Teil weist teilweise Original-Lackierung auf, und die bekannten Schwachstellen wurden sorgfältig behoben. 2011 wurde der Unterboden vom Dinitrol-Zentrum in Leeuwarden mit Dinitrol behandelt und der originale Schiebedach-Mechanismus erneuert, einschließlich neuer Scheibenwischer am Dach. Es gibt natürlich einige Gebrauchsspuren, aber insgesamt wirkt er sehr chic. Das Innenleben ist vollständig original und hervorragend erhalten. Das Stoffgewebe der Sitze ist bemerkenswert intakt, ebenso die Teppiche und Mats. Beide Sitze sind höhenverstellbar und äußerst bequem. Zwischen den geräumigen Sitzen befindet sich die geliebte Mittelarmlehne, die in einem W123 natürlich ein Muss ist. Das Armaturenbrett besitzt eine Drehzahlanzeige, die seinerzeit 233 Deutsche Mark kostete. Ebenfalls gegen Aufpreis erhältlich war das ikonische Becker Mexico Radio-Kassettengerät mit motorisierter Antenne und zusätzlichen Lautsprechern mit Fader. Und alles funktioniert nach wie vor einwandfrei. Die originale Kopfbedeckung ist absolut trocken, sogar rund um das Schiebedach. Weitere Extras umfassten den elektrisch verstellbaren rechten Außenrückspiegel, einen Halon-Feuerlöscher und ein Set Kokosmatten. Der 280 CE ist ausgezeichnet gepflegt worden. Erst vor 1. 800 Kilometern erhielt er einen Service inklusive zwei neuer Reifen, einer neuen Batterie und MOT. Die Lagerbuchse im Automatikgetriebe wurde ebenfalls ersetzt und die Schaltpunkte angepasst. Bei 109. 081 km wurde der Zylinderkopf überholt und der Abgasturbolaus ausgetauscht. Der Auspuff wurde während der MOT ebenfalls ersetzt. Die Ventile wurden gerade eingestellt und die Bremsflüssigkeit gewechselt.
Die C123-Serie wurde über mehr als 10 Jahre hinweg hergestellt und trotz ihres hohen Anschaffungspreises und der teuren Aufschläge für Optionen war sie jahrelang das populärste deutsche Mittelklasselauto. Wie jeder Kenner weiß, ist dieser Mercedes der Inbegriff der Zuverlässigkeit, aus einer Zeit, in der Mercedes bessere Autos baute als die Konkurrenz. Der unaufhaltsame Drang nach Qualität und die allerbeste Handwerkskunst sorgten für die sprichwörtliche deutsche Zuverlässigkeit. Einst sehr beliebt als „Rentner Fahrzeug“ und in den letzten Jahren rar als Coupé, besonders in diesem schönen unbehauenen Zustand.
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