Beschreibung
GECHICHTE :
Die Geschichte der BMW E21 323i: Ein Juwel aus Leistung und Eleganz
Die BMW E21 323i ist ein ikonisches Auto, das den Beginn einer neuen Ära für BMW markierte. 1975 eingeführt, ist die Baureihe E21 die erste Generation der berühmten 3er-Reihe, die zu einem der Pfeiler des deutschen Herstellers wurde. Die Version 323i, 1977 vorgestellt, hatte insbesondere die Aufmerksamkeit von Autoenthusiasten dank ihrer Performance, ihrem gewagten Design und ihrem außergewöhnlichen Handling auf sich gezogen.
Ein revolutionärer Motor
Im Herzen der BMW E21 323i liegt ein in Reihe geschalteter Sechszylinder mit 2, 3 Litern Hubraum, eine Konfiguration, die zum Synonym von BMW geworden ist. Mit einer Leistung von 143 PS und einem großzügigen Drehmoment bot dieser Motor eine geschmeidige Beschleunigung und eine spontane Reaktion. Mit einem 4- oder 5-Gang-Schaltgetriebe gepaart, bot der 323i ein unverfälschtes sportliches Fahrerlebnis und erreichte in weniger als 9 Sekunden 100 km/ h – ein Spitzenwert für die damalige Zeit.
Ein zeitloses Design
Die BMW E21 wurde vom legendären Paul Bracq entworfen, dessen Vision die Ästhetik von BMW geprägt hat. Die 323i zeichnet sich durch subtile, aber dennoch aussagekräftige Details aus, wie ihre Doppelscheinwerfer vorne, den klassischen Kühlergrill und klare Linien. Mit ihren idealen Proportionen und dem moderaten Gewicht verkörperte die E21 das perfekte Gleichgewicht zwischen Eleganz und Dynamik.
Ein Auto für Enthusiasten
Die BMW 323i war mit fortschrittlichen Technologien der Zeit ausgestattet, wie dem Sperrdifferenzial (LSD) und Scheibenbremsen hinten. Diese Merkmale, in Verbindung mit einem gut ausbalancierten Fahrwerk, machten die 323i zu einem von Fahrbegeisterten geschätzten Fahrzeug. Ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke, sie bot Präzision und Agilität, die dem sportlichen Ruf der 3er-Reihe die Basis gaben.
Eine Referenz heute
Heute ist die BMW E21 323i ein stark nachgefragtes Sammlerauto. Ihr Status als Pionier der 3er-Reihe und ihr ikonischer Sechszylinder-Motor machen sie zu einem Modell, das Youngtimers-Enthusiasten schätzen. Ihre Seltenheit und ihr Erbe machen sie zu einem unverzichtbaren Stück für jeden Liebhaber klassischer Automobile.
Das Fahrzeug, das wir Ihnen vorstellen:
Seit der Auslieferung am 26/ 07/ 1982 hat diese BMW E21 323i ihr ganzes Leben in Frankreich verbracht. Nachdem vor einigen Jahren eine Lackierung aufgetragen wurde, hat dieses sehr schöne bayerische Coupé besondere Pflege erhalten, wie der Rechnungsordner und der allgemeine Zustand des Fahrzeugs belegen. Erfreulicherweise verfügt dieses Exemplar heute über einige Optionen und Modifikationen, die es zu einer Seltenheit auf dem Markt machen:
Kurzes Getriebe (umgekehrt)
Sperrdifferenzial
Lederinnenausstattung
Schiebedach
M-Tech-Schalthebel
Öldruck-, Öltemperatur- und Voltmeter
BBS Felgen Typ 24B
Bezüglich der Wartung hier die wichtigen Punkte, die es zu beachten gilt:
24/ 08/ 2013 – Abdichtung des Hinterachs-Differentials mit Lagern
27/ 11/ 2013 – Motorüberholung (Rechnung ca. 3700 €)
09/ 01/ 2014 – Austausch der Lenkstange und Bremsinstandsetzungskit
18/ 03/ 2014 – Kupplungskit, Geber, Empfänger, Flector (184 300 Kilometer)
29/ 04/ 2014 – Bremszange überholt, neue Scheiben und Bremsbeläge vorne, Ventile eingestellt (186 944 km)
08/ 07/ 2019 – Neuer Anlasser, Bremsbeläge vorne (241 160 km)
09/ 12/ 2022 – Inspektion inklusive Lenkgelenke, Schutzmanschetten, Batterie, Geometrie, Ölstände, Einspritzungseinstellung (242 037 km)
Trotz ihrer leichten altersbedingten Mängel wird diese BMW E21 323i einem Enthusiasten Freude bereiten, der sie weiterhin lieben und regelmäßig nutzen wird, um sie dauerhaft zu erhalten.
Weitere Informationen und Fotos auf Anfrage.
