Beschreibung
BMW 323i E21 – Kurze, umgekehrte Getriebeübersetzung, selbstsperrdifferenzial, Motor überholt und mit Rechnungsordner von HPA Motors bietet Ihnen zum Verkauf diese BMW 323i E21 an – einen ikonischen kompakten Sportwagen aus den 1980er-Jahren und eine der begehrtesten Varianten der ersten Generation der 3er-Baureihe. Die BMW 323i E21, die Ende der 1970er-Jahre vorgestellt wurde, nimmt in der Historie von BMW einen besonderen Platz ein. Mit ihrem Reihensechszylinder, dem kompakten Format, dem Heckantrieb und ihrem sehr direkten, mechanisch geprägten Temperament verkörpert sie perfekt den Geist klassischer BMW-Sportmodelle: leicht, lebendig, präzise und sympathisch. Vor dem Erscheinen der legendären E30 gebaut, steht die 323i E21 heute für eine seltene und weniger verbreitete Alternative, die vor allem dann besonders gesucht ist, wenn sie mit sorgfältig ausgelegter Mechanik und dokumentierter Wartungshistorie ausgestattet ist.
Das angebotene Exemplar
Das vorgestellte Fahrzeug ist eine ** BMW 323i E21**, zugelassen am 26. Juli 1982, identifiziert über die Seriennummer 310XC840251. Es handelt sich um eine besonders interessante Version mit kurzem, umgekehrtem Getriebe, einem selbstsperrenden Differential, einem M-Tech-Schalthebel sowie BBS-Felgen vom Typ 24B – alles Elemente, die ihren sportlichen Charakter sehr deutlich unterstreichen. Das Auto zeigt heute eine auf Fahrspaß ausgelegte Konfiguration: lebendige Mechanik, kurze Übersetzung, Selbstsperre und ein stimmiges Gesamtpaket für dynamisches Straßenfahren oder eine sportliche Sammlung.
Bekannte Historie
Der Ordner ermöglicht die Nachverfolgung einer alten und sorgfältig geführten französischen Historie. Der Histovec weist eine erste Zulassung am 26. Juli 1982 aus, keine Importhistorie, insgesamt 8 erfasste Halter und einen verwaltungstechnisch einwandfreien Status: keine OTCI, keine Belastungen, kein Verfahren zur kontrollierten Reparatur, kein gestohlenes Fahrzeug und keine gemeldeten Verwaltungsanomalien. Das Fahrzeug wird seit vielen Jahren durch eine Reihe von technischen Kontrollen und Rechnungen begleitet, mit regelmäßigen mechanischen Eingriffen seit den 2000er-Jahren.
Kilometerstand und technische Kontrollen
Der Ordner enthält eine lange Reihe von Kilometerständen. Die verfügbaren technischen Prüfungen geben unter anderem folgende Werte an:
17/ 07/ 1992 : 53 567 km
13/ 07/ 1995 : 63 439 km
26/ 05/ 1998 : 69 980 km
25/ 07/ 2002 : 65 010 km
02/ 07/ 2003 : 78 333 km
22/ 12/ 2005 : 78 550 km
08/ 03/ 2007 : 85 402 km
05/ 09/ 2008 : 96 748 km
10/ 11/ 2010 : 135 456 km
13/ 11/ 2012 : 168 469 km
27/ 04/ 2013 : 173 140 km
07/ 05/ 2015 : 208 891 km
08/ 09/ 2017 : 241 010 km
12/ 01/ 2019 : 241 067 km
21/ 02/ 2020 : 241 160 km
12/ 01/ 2021 : 241 752 km
Diese Angaben zeigen, dass das Auto regelmäßig genutzt, über die Jahre hinweg gepflegt und mit einem dichten Dokumentationspaket begleitet wurde.
Konfiguration und Ausstattung
Diese BMW 323i E21 sticht durch eine besonders attraktive Konfiguration für Fans klassischer BMWs heraus. Sie verfügt unter anderem über:
* umgekehrte kurze Getriebeübersetzung;
* selbstsperrendes Differential;
* M-Tech-Schalthebel;
* BBS-Felgen Typ 24B;
* BMW Reihensechszylinder;
* Einspritzung;
* Heckantrieb;
* manuelles Getriebe;
* sportliche Sitz- und Innenausstattung;
* alter und aktueller Rechnungsordner.
Diese Kombination verleiht dem Wagen einen schärferen Charakter als eine serienmäßige 323i – mit einer echten Ausrichtung auf Fahrspaß.
Motorüberholung im Jahr 2013
Ein wesentlicher Punkt im Ordner betrifft die dokumentierte Motorüberholung im Jahr 2013. Eine Rechnung von Sud Méca Services vom 27. November 2013 nennt einen Pauschalauftrag für die Motorüberholung bei einer BMW 323i. Die Arbeiten umfassen unter anderem den Zylinderkopftest, die Prüfung der Kurbelwelle, den Austausch der Hauptlagerschalen der Kurbelwelle, Pleuellager, Kolbenringe, Dichtungssets unten und oben am Motor, Thermostat, Wasserpumpe, den Zahnriemen/ die Steuerung, Zündkerzen, den Ölfilter, 100% synthetisches Öl, Kühlflüssigkeit und den Laderegler.
Dieser Eingriff ist ein starkes Argument im Dossier, denn er dokumentiert eine echte mechanische Instandsetzung des Sechszylinders – deutlich mehr als nur ein üblicher Wartungsservice.
Kupplung, Getriebe und Differential
Das Fahrzeug wird mit einer kurzen, umgekehrten Getriebeübersetzung sowie einem selbstsperrenden Differential angeboten – zwei bei einer klassischen BMW mit sportlichem Anspruch besonders gesuchte Komponenten. Eine Rechnung von Sud Méca Services vom 13. Juni 2013 belegt den Einbau von Getriebe und Differential, inklusive Öl für Getriebe und Differential sowie einer vollständigen Geometrie. Auch die Hinterachse bzw. das Hinterdifferential wurde im August 2013 gesondert überarbeitet: Eine Rechnung erwähnt die Abdichtung des Hinterdifferentials mit Lager, Kegelrollenlagern sowie einem Dichtungssatz.
Diese Gesamtheit unterstreicht das Interesse für jeden, der eine lebendige, präzise und mechanisch stimmige E21 sucht.
Kupplung ersetzt im Jahr 2014
Der Ordner bestätigt außerdem einen wichtigen Eingriff an der Kupplung. Eine Rechnung von SF Automobiles vom 18. März 2014 bei 184. 300 km nennt den Austausch des Kupplungssatzes, des Geber- und Nehmerzylinders sowie des Flectors, jeweils mit zugehöriger Arbeitsleistung. Das ist ein Punkt, den man besonders hervorheben sollte, denn die Kupplung und …
